請問各位 Nissan 日產 a32 水泵 水龜 檢測

從竹苗區夜車到墾丁，
隔日因為裂水管，水溫表無顯示高溫因而顧路
有傷及引擎（異音）
已更換水管補足水 只行駛短距離未長途
師傅說水龜有問題水無循環
需擇日更換如還是一樣就要換水泵。
但我搞不清楚他如何判斷水是否流動。
因明日退房，想說能到高雄等等市區維修會較好。且是周日有營業的更少。
請各位高手提供意見~提點一下有什麼方法可測水是否有循環。
如無循環，是否會再從其他管路漏水？
無循環能行駛的距離以及操駕方式？
在此先謝謝回文的各位。

因為版大車子 有缺水 因此水溫過高
造成水龜因為水溫過高 所以水龜 卡死了
水龜卡死後 水沒辦法循環到引擎內部
水只會在水箱內循環
造成溫度會一直居高不下 幾乎都卡在一半左右
而且 風扇也會一直轉動 不會停!!
所以師傅才會判定 第一個是水龜問題!!
還有想自己測量 水是否有循環
等引擎到工作溫度後 就是溫度到一半時
版大可以摸皮帶那邊 那條水管 就是下水管
看水管有無燙的感覺 有燙就是水有在循環
冷冷的就是 水無循環 只在水箱循環而已

水龜沒開,你車一熱水就倒噴了...,上水管打開 ,看水泵打不打得出來

了解，所以是無水導致高溫造成水龜故障。
如水龜確定故障的話是不是無法簡易測試水流
是否有去水箱外循環？（無論水泵是否正常。）

倒噴指的是什麼？從加水孔那邊噴嗎？
上水管要拆接引擎端還是接水箱端？

版大 水流是沒辦法測試的...
我剛剛回覆的那篇 下面那幾句
就是在說明 水龜有無卡死的檢測方法囉!!
引擎溫度到達一半 如果水龜正常的話
下水管摸起來應該是要很燙的 代表水 有在引擎內循環
如果水龜卡死的話 溫度到達一半時
下水管會摸起來沒溫度 冷冷的
代表就是 水龜掛了!!
畢竟版大不是 技師 自行去拆卸水管
危險 而且裝不好的話 也會造成不必要的麻煩!!

茂威 發表於 2012-7-15 01:18
版大 水流是沒辦法測試的...
我剛剛回覆的那篇 下面那幾句

那再請問，如水泵壞了水龜也卡死，是不是上下水管皆不熱？還是說水泵無論好壞，只要水龜卡（未開）就是上水管熱下水管冷？
真的很謝謝這麼晚還肯幫我的網友~

水龜=節溫器
通常  水龜壞掉的話    一定還會水溫過高的
因為水無法循環  
在來  水幫浦的話  CEFIRO  建議8萬公里就換掉
換掉  瞞費時的....因為要拆很多東西
我自己的A32  我引擎本身開了40萬KM
我到最近才換水幫浦
因為它漏水啦  哈哈
我大約花了   5個小時的時間完工它
水龜  這東西  說真的  要換簡單

就在水箱跟引擎中間 發電機那邊的水管  有個鋁的蓋子
兩個10號螺絲  拆掉就在裡面   目前我是還沒有換
因為我都有加  水箱精   所以水龜是不會卡死的
我在水幫浦漏水那時候  也是水溫過高   大概3分之2以上   
我是水加一加當然邊加邊漏水><
直接開回工廠  大概有5KM左右
但是  這中途都是溫度一半的狀態
引擎沒有問題   也沒有變成機油牛奶
如果是水幫浦  卡死   平路  不會水溫過高  只有在爬山
或者你踩大油門   高轉速  才會稍微水溫過高  但是停下來之後
又會正常

左小豬 發表於 2012-7-15 02:28
水龜=節溫器
通常  水龜壞掉的話    一定還會水溫過高的
因為水無法循環  

因為現在在墾丁明天無車行會開的樣子，剛爬文發現水龜很好更換，水泵再裡面點且拆後可能要換機油比較麻煩。
目前是打算明早把水龜拆下檢查，卡住就先拆水龜行駛。這樣的話照你所說，無水龜卡住的情況下，無論水泵有無作動，不惡操的話溫度都不太會飆高對吧？
看來這次回苗栗要好好整理水路了~

沒錯  但是...高速公速  如果是開120...轉速大約都在3千轉
我怕也是會水溫升高
換水幫浦   不一定要換機油阿....
雖然要拆到裡面去  
但是只要先把水箱的水   全部漏光
水就不會流到機油裡了~~
我的就是這樣做  因為我機油才剛換300公里....
通常車行都是直接拆啦
但這畢竟是我自己的車~~
而且這樣也比較好
因為水跑進油底殼
在漏出來  不一定會漏乾淨....(水
所以   多一個動作
少一個損害