記得之前載老婆去過一次武嶺,當時並無沈重背包,這次因為沒有環島經驗,背包和車箱中塞了很多不必要的衣物和雜物佔去了不少空間和增加了不少重量,再加上兩人的體重,全部至少160-170公斤,雙載從埔里騎上武嶺到天堂路前的兩三個彎道前時,速度只剩下28,在路旁關掉電源熄火休息了兩三分鐘,又恢復正常該有的時速,順利用40左右到達武嶺了,不確定ecu是否會修正高海拔的狀態,但是高海拔確實會判定讓怠速熄火不作用！

因為恆春半島和台東常去,這次選擇從南投武嶺北上到宜蘭礁溪再繼續走海線,一千多公里的旅程,平均油耗仍在31-32上下,車子大台軸距更長的好處就是山路騎乘和過彎很穩定,雖然沒裝後箱,但是後座背個背包,加上前腳踏放個背包,置物箱放雨衣和雜物在環島時是很夠用的,我們前一天在古坑買了幾斤的橘子,第二天也在梨山買幾斤的蘋果...背包其實都還塞的下,如果是有龍骨的大羊,裝了後箱,後座就無法背背包只能靠大車廂多放些東西彌補,所以有腳踏空間的速可達仍是雙載長途旅遊的最佳選擇！

因為彪虎200已經停產了,當初賣不好多少是有些刻意被對手誤解,雙凸引擎的特性是在高轉體現,時速60以上速度越快越省油,下坡不太耗油,但市區和慢速爬坡的油耗不理想,這台車真的很適合雙載長途旅遊

關於這次5天4夜的環島感想和照片我有發表在FB社團,放在下面連結

騎車環島趣