本文最後由 ReiuzuLee 於 2016-6-19 14:41 編輯
Kawasaki ZX-14R 做為一款Mega Sport,其性能不容質疑。
190匹(新款16年式14R為200匹)最大馬力,15.8公斤米的狂暴扭力
但如此狂暴的跑車,卻有著容易上手,輕鬆操駕的特性。
原廠也號稱14R是可以讓騎士殺完山路後又能直接騎去買菜的日常重車...
咦?
日常重車?! 沒有什麼置物空間跟我說是可以直接買菜的重車?!你跟我開玩笑吧WWW
而且連T1都能被我上三箱了,怎麼可能放過14R嘛wwww
是的,充滿旅跑魂的我,還是讓14R安裝上了側箱了XD
相比與以前T1-T使用的Menat馬鞍袋+支撐架的形式,這次則是選擇了GIVI V35硬殼側箱
而車名也隨之改為 ZX-14RTS (Touring Sport)(迷:這人 中二病有點嚴重.....
裝上側箱,後座包與油箱包的ZX-14R,霸氣程度更勝以往...
當然擋路程度也是翻倍提升,原本能夠跟著速可達往前鑽的14R,變得跟重型休旅車一樣只能乖乖排隊了ww
從前方來看,感覺整體寬度並不是有很大的增加...
不過從正後方來看就不是這麼回事了wwwwwww
據朋友表示,從後面往前看的壓迫感簡直像一輛三噸半...
飛彈艙OPEN!!全彈發射!!((喂
GIVI V35的收納空間其實很大,但小弟手邊的AGV-K5帽體實在太寬所以沒有收納後的照片...((跪
不過收納國產的大帽體SOL SM1可樂帽還是能順利蓋上的
自然在平常一些隨車工具,雨衣,行李等等的收納能力還是十分驚人的
卸下側箱之後,僅安裝GIVI側箱架的14R也比原本看上去更加粗曠更具戰鬥力
看起來也沒有十分突兀的感覺,而且還可以充當後座的扶手或是牽車時用的握把XD
但安裝上側箱的14RTS,相比於14R來說車寬的增加便是缺點
側箱多出來的寬度會超過後視鏡,所以在市區的騎乘上大大的屁股也會增加卡到車輛的機會
可是相比於多出70L的載運空間來說,瑕不掩瑜~
(photo thx 愛重車)
(photo thx 愛重車)
14RTS在山路上的表現也不會因為增加了側箱組大約15公斤的重量而打折扣
而當初擔心因為增加側箱而會去減少傾角的問題,GIVI也有顧慮到,箱子底部的位置是高於最大傾角的
所以在保有載東西的方便時,14R原本優秀的過彎性能也不會因此打了折扣
雖然很多人都說....這種跑車掛什麼側箱!!!
但14R原本的定位便是"旅行跑車".. 那麼 掛上側箱也合理吧ww??
Max Power,Max Convenience
動力與舒適兼顧,這種好車,還能奢求嗎?!
and....
好想馬上行李帶著去環島啊~~~~~
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