結果~
它變成我的小老婆了
特地幫它拍個定裝照
我不知道照片如何變大. . . . . .
買到這台也算是蠻巧的
剛好拍照需要一台車
剛好車主很阿莎力的借我4天
剛好他要換特斯拉所以要脫手
我想了幾天後就決定接手了
其實
我也知道ZX-6R並不是熱門的車種，要買600仿賽大概大部分都選R6了吧?
外型又帥(6R真的沒得比)
不過~真的就撿到一個便宜，改裝品也都很乾脆的付給我
4缸的聲浪聽起來就很過癮，就性能來說我想還沒發揮到它的70%吧
我本身是騎XMAX，有時也會租車來體驗一下，不過大部分我都是租黃牌等級
從來沒想過我會買台仿賽
因為之前騎乘的心得感想我都覺得我應該會買台街車吧?!哈
DUKE390在136騎起來如魚得水
TMAX真是一台旅跑，不管在配備上還是高速行駛時就是輕鬆愜意
CBR650R騎乘姿勢非常舒服，有一種人車一體的感覺
07. . . . . 恩~沒啥印象
CB300R容易好上手. . . . .
但
心裡其實都有個想法. . . . . .
我覺得這些車大概騎沒多久，心中就不再有那種激動了吧~
(也不是都這樣啦~反正車的力量取決錢的力量. . . . . .)
騎乘感受
仿賽我是第一次這樣長期體驗，只能以我自己的體感來說了
感覺這種車就不是給你慢慢騎的，以前覺得機車就機車吧~仿賽旅跑甚麼的應該沒啥太大差別
不過
還真的不一樣
仿賽這種設計你如果用XMAX這種方式騎還真的不要買好了
靈活度不及XMAX然後等幾個紅綠燈溫度就上來了
在台中還好，上次環島在台北跟我姊吃飯要回台中時
遇到塞車~引擎那種溫度真是爽~連車架都熱到你停車腳都要特別打開
不然連穿車褲都抵擋不了那熱度。
但是在跑山或是騎61時就真的很暢快，老實說我不是個很能感覺路面感跟車子回饋的人
但換6R後過彎很穩定，它不會晃或是軟軟的、在搖晃讓你有不安定的感覺
可以讓你用更快的速度去過彎(怕你不敢而已)
對了
順帶一提
我覺得低轉並不會沒力，我平常起步時約1500~2000接合離合
都可以很順暢的起步
加速感
加速性就不用講了，以600級距來說應該都是前段班的
剛騎6R時，這感覺非常特別
一般來說騎車在加油門時，到了某個轉速區時轉速會慢下來上不太去
以650來說過了6000轉轉速會慢下來然後車子會麻(其實6R也會麻)
但騎6R時那個轉速就像男高音一樣，靠杯~拉高音一直拉上去好像沒有止境
速度也是被你拉上去
就是爽啦
在騎R15或小阿魯時也有類似的感覺但體覺再乘與10吧~哈哈
我在74上五檔順順加油到20大概跟XMAX騎到11一樣簡單
然後
我就不敢再上去了
被追焦感覺開心
懸吊
雖然我沒改，但原廠KYB就很不錯了
簡單來說該軟時軟，該硬時硬(好像人生這樣也不錯)
好啦
就是在市區騎遇到一些路面補丁或孔蓋時它不會給你突然的衝擊感
反而可以能有效去吸收
高速騎乘時也有足夠的支撐性不會讓你有軟掉的感覺
所以目前沒想升級
這幾天跟學騎檔車的朋友租了 臺大改小阿魯
前倒叉、改齒比、鍛框、後避震以及我看不到的東西
我覺得. . . . . .騎車這種東西就像是比較出來的，騎小阿魯就是輕快
轉彎也輕巧~
但車身的穩定度就不及600仿賽這種等級的車架
當然
油耗及保養就是它的痛處了
實在是不能把它當通勤車啊
接下來~
賞個圖吧
環半島時在東部某個小漁港
這台是CBR650R
我只是想放這張照片而已
連假時
找不到人只好自己去環島
騎仿賽環島好處就是，每一個小時你的屁屁就會告訴你要休息囉
環島最後一天，臨時加入的CBR
然後一起回台中
遙望龜山島(應該是吧?)
兩個小白癡~想要在沙灘拍個美麗的日出
結果一起雕掐
都環到台北了，一定要來這景點看看啊
難得到齊的軸心國車聚
會寫這篇開箱文
其中一個原因是，網路上太少2019 ZX6R的開箱了
我覺得ZX6R是一台不錯的車啊
終 於~
我成了馬力狗
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這台唯一美中不足的就是要繳公升級的稅金這缺點了~! 
