  iC-R，即Intelligent Cranium(智慧頭骨) ※會這樣命名，可能是意指如頭骨保護你的頭腦 為近來設定功能最強大之智慧化集成的安全帽 嗯......似乎有點耳熟，沒錯，以HUD 與SMART為號召的概念性產物，iC-R不是第一個 ================================= LiveMap募資失敗，面世有些困難 Reevu HUD目前仍只有概念發表 Bike HUD容易做到，但沒什麼人氣 Guardian GA-1雛型直接拆解EPSON的料件，但沒下文 NUVIZ RIDE:HUD募資成功，但尚未有量產品 SKULLY P-1雖已進入試量產階段，但進度延遲 ================================= 近年來就有6項這類概念性雛型或是示意 可見這類產物，功能、話題性與吸睛度十足 但一旦進入現實考量，往往滯礙難行 就算如此，iC-R仍然推出概念性說明來募資 且相較於以上前輩，功能又更上一層樓 太陽充電板  一個搭載許多電子器材的穿戴式設備 電力一向是個不得不注意的問題 除了高效能的電池外，太陽能充電 亦是拉長運作時間的手段之一 雙LCD全彩HUD  HUD裝載於安全帽的概念已不是新聞 但一次裝載2個，倒是少見，可以同時投放的資訊更多 雖然Guardian GA-1有之，不過那比較偏向近眼顯示器 且是直接拿EPSON市售件 (MOVERIO BT-200) 電製液晶變色片(E-TINT)  或許是因為以LCD為影像源的HUD系統 在顯示亮度方面，在日間目前仍較為吃力 故需要降低外界進光量以確保可視性 這狀況，SKULLY P-1有遇到，也是用E-TINT對應之 雙後置攝影鏡頭   iC-R不是第一款具有後製攝影鏡頭 先前SKULLY P-1已經具備，不過差別是 iC-R有兩個，視角達210度，跟P-1的180度相比 更加寬廣，意味著騎士對後方狀況掌握更佳全面 內置BT通訊、手機連接   內置耳機與BT通訊功能，並可與手機連接 配合APP做擴充應用 LIDAR(雷射雷達)之後方碰撞警告  這項功能，相較於上述幾個 可以說是目前iC-R獨有的功能與賣點， 做為偵測手段的LIDAR，相較於RADAR 對許多可能較為陌生不過在未來無人車中 LIDAR可是扮演相當重要的角色  相較於聲波的RADAR，光學的LIDAR 可以對周圍事物做更精準的定位，可說是無人車的"眼睛"   運用LIDAR高精度的測距能力，iC-R可望有優秀的後方警示能力  ARS (Assisted Rider Software, 騎士輔助軟體) 以兩頰內襯上的LED與聲音做為警示手段 當後車距420 FT(約126m)，將會2秒為間隔閃爍黃光，代表警告 而當後車距240 FT(約72m)，將會1秒為間隔閃爍紅光，代表危險 概念宣傳影片 [Youtube]30EHI4S38u4[/Youtube] 如此多項智慧集成功能，iC-R開出的預售價達1600美金 (近5萬新台幣) 跟最相近的對手P-1 1499美金相比 有101美金 (約3100新台幣)之差距，還不算巨大 但功能更加強大，預計2017推出 (如果募資成功) 最後，來看一下多視角圖  不過怎麼感覺好像很有以下兩者的味道......    |
