各位車友大家好
既上次的龍頭珠碗鬆動事件(傳送門)之後，我家的小白活好好目前沒有異常
有鑑於大家口中DRG 3000KM的磨合解鎖，小弟也是感到非常有興趣
這陣子也是瘋狂的想增加車子的里程數
於是在上周六就開始了自己人生的第一趟白牌花蓮武嶺之旅(一般來說我都是紅黃牌才會跑長程啦 )
我的車為全原廠配置，僅降重16G普立珠
![每一個彎道嘴角都上揚【DRG158花蓮武嶺心得】6007]()
(▲拍攝地點 : 太魯閣大橋)
雖然話說某一年我也是騎著剛買的S咩衝了一波武嶺.....而心得呢...就藉由此篇來抒發一下差異
在抒發之前，是不是也要發表一下不自殺聲明.....
但是在這之前說真的，自己也是Y社擁護者~連紅黃牌都是Y社~神車就是讚，有Y就是潮
為何改騎三陽...很單純就是膩了。
好了~廢話就不說了進入正題，下圖是第一天的路程~一共173kM
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在蘇花南澳中油補給了第一桶油5.3公升油耗為34kM/L(文末提供數據表格日期為4/18日)![每一個彎道嘴角都上揚【DRG158花蓮武嶺心得】1705]()
一路上都是近乎全油門沒有在客氣的....而這油耗比平常上下班的狀況下，居然還來得好。
在拐上了蘇花公路一直到東澳....遇到的車是用個位數來計算的，一時還以為自己走錯路
但拜這段長達64KM(蘇澳到新城)蜿蜒山路所賜..覺得DRG的底盤設定讓我非常的驚訝...一路上的右手也是非常的不安份毫不客氣的催油..
相較之前的S咩...一樣的駕駛方式
個人覺得DRG的操控/傾角/動力/底盤的穩定....每一樣都是屌打...每一個彎都讓可以讓我嘴角上揚
誠如大魔王的環島測試..
短軸距的靈活..車輛重心的設定，確實有檔車的錯覺
0後仰科技非常有感，進彎出彎引擎的做動還有慣性干擾微乎其微
擁有150級距應該有的動力水準
傾角會磨到的就是側柱，中柱(左右邊)，船底
而在網路上很多人說避震過硬亂跳，在我的體重來說可能原廠的設定就非常的足夠。
前後避震則是非常協調沒有過多的跳動..
不管是重殺入彎(前輪ABS做動)還是帶著煞車，都是穩打打
在上述中..我當時擁有的s咩 是感受不到的，包括油耗表現。
(S咩感覺就是穩還有順而已,雖然有改過前後組傳動/MINI5/前叉還是Z1)
稍微分享一下當日蘇花公路的路況
由於影片有點長所以下段影片是有2倍加速的(鏡頭髒汙請見諒)
隔日就是上武嶺的路程天氣非常的好，起點為花蓮市區
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這段路長達約7~80KM海拔高達3200M的上坡山路，依然是全油門的大起大落操駕
由牌樓出發抵達武嶺的時間，看了一下GOOGLE軌跡記錄為7.23~9.02分
到了大禹嶺開始了高山症...全油門下已經感覺不到低轉扭力，這狀況似乎小CC數的車車都免不了
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山上氣溫驟降，趕緊來一杯3158咖啡暖暖身體
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點了一杯3158高山美式..但是我想說的是下次還是點薑茶就好
![每一個彎道嘴角都上揚【DRG158花蓮武嶺心得】7178]()
喝完難喝的咖啡後精神大振..開始了歸途..
行經梨山--武陵走的是台7甲路線
在南山加油站補給了第二桶油共6.8公升...
看了看這桶油的里程來到的275kM，油耗來到了40kML(數據於文末4/19日)
一時還以為看錯，原本就想說上山油耗應該不會理想
![每一個彎道嘴角都上揚【DRG158花蓮武嶺心得】9087]()
這樣子的油耗...是真的有點嚇到...按過往相同騎乘經驗..就算是上下坡混合山路，這是首見!!
而這段山路全長約200KM(台8+14甲+7甲)...
一路就是壓爽爽精神上都是很振奮的狀態
原以為屁股應該開花(多數人反應座墊很硬)，大小腿應該抽筋(腳踏空間無法伸展)....
這兩點...我還真的沒甚麼感覺..我想是座墊支撐性良好 .或者是說我的體型
而腳部的伸展..我想應該沒有人腳打直直的壓車吧??
這部分若地點改為西濱道路的話..應該會比較有感覺的
但說到坐姿.還有椅墊...不得不很認真的說
S咩的座艙設定，略短的車手把+整個讓車主縮起來騎乘的設定....真的有點彆扭...
膝蓋還會讓車子觸發自動熄火的天賦(因此還斷過一把KEY)
而且不知道為什麼....不管是勁戰(我有過 一`三代)，還是S咩...座墊都是有夠難坐到靠北，也都會卡蛋
上一波的S咩武嶺回程後除了全身痠痛屁股開花之外，內心想的是下次還是騎紅黃牌去吧........
而這台DRG158..問我會不會再來一趟...我想在3000KM之後，我會再來呸一波，再來比較一次差異。
下圖為第二天路程 共計290KM，從南山起算回到家油表還有三格
![每一個彎道嘴角都上揚【DRG158花蓮武嶺心得】955]()
歷經了500KM的爆力摧殘，已是灰頭土臉的小白...神奇的是外露的節氣門..沒有甚麼泥水髒汙
![每一個彎道嘴角都上揚【DRG158花蓮武嶺心得】5013]()
![每一個彎道嘴角都上揚【DRG158花蓮武嶺心得】3007]()
說說結論吧
在我手上這台DRG是20年3月車
騎乘下來屬於滿意，目前有遇到珠碗鬆動事件，原廠處理後也再無異樣。
雖然置物空間屬小~這趟我帶了雨衣+一晚的換洗衣物+隨身包包，基本上就塞滿座墊置物空間了
誠如大魔王所提到，這台根本就是運動器材來著的...
我也深深的認同..而且想給這句話好好的按讚
若說置物空間略小這是缺點，原廠挑明了說DRG天生就非買菜設定...
而很多車友把置物空間這一點拿來PK......個人覺得這是一件不太厚道的事情
就像評比台法拉利卻嫌棄不能去好市多，這不是一件很奇妙的事情嗎??
文末我想提醒各位車友..本文只是個人實際擁有過的車輛比較心得，並不代表其他人也都這樣認為。
而這段路程這樣的油耗及操控表現....SYM..實有進步。請再加油加油!!!
最後附上油耗記錄，旅途期間為18/19日
![每一個彎道嘴角都上揚【DRG158花蓮武嶺心得】1812]()
本文最後由 soso0625 於 2020-4-23 09:37 編輯
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