不論對於哪個廠商，3/4 (JET TYPE)一直是極重要的主戰場 各家在這塊領域，無不投注相當的心力，產出具有指標性意義款式 同時也是獲利的主要來源，所以不論在款式會彩色方面 這類型的帽款推陳出新的速度也快上許多
在3/4佔有一席之地的M2R，在方面當然不曾停下腳步 在先前的台北機車展，就有展出最新銳的3/4! (當時未命名) [採訪] 2014台灣國際機車展(1) 【ASTONE/ZEUS/VR-1】
當時FR-1還處於很"低調"的狀況，甚至連logo都沒有 擺在架上，除非是對該廠產品較熟的人，不然可能不會注意到 但不代表該帽完成度，相反地，意外地高，除了鏡片系統 還暫時用雛型件替遞上，氣孔開關跟內襯其實已經很接近完成了 不過當時，廠商還不希望這麼早就在國內大量曝光..... 事隔2個多月，M2R很快發表了這款當時低調的新帽 且也給與全新的命名 FR-1，且不單只有命名規則更改而已 FR-1具有全新的鏡片/內置片系統，且通風口不被內置片影響 EPS也有更新，內襯質感再提升，會是相當有話題性的新作
因為內容有點多，列舉本篇的章節，大家可以針對有興趣的部份來搜尋閱讀 一、外觀 二、周邊 三、內襯 四、鏡片 五、通風 六、重量 七、總結
================================================================ 外觀：
FR-1的外觀以M2R 3/4系統而言，除了頭頂左右兩旁 有些繼承上一期的味道，其他部份不論是帽體線條 或是各部開關，都令人有耳目一新的感受
這次感覺較有歐洲的風格，沒有大型外加部件 靠得是帽體線條所營造出的肌肉感，讓人覺得有力
相較於以往M2R的產品，FR-1可以說是帶來新的氣象 帽體後方具有張力許多，不再是單純的平或曲面
正擺看來，整個帽體線條有往底部收尖 呈一個漂亮的弧形，看起來不會呆版 另外，FR-1是用了新版DOT標示法
從側面看來帽體的感覺呈波浪狀，且有點拉出小鴨尾的感覺 襯托出排氣滑蓋，帽體的膠條亦有配合之做造型，頗為搭配
頭頂兩側的線條拉出箭形，讓帽體具有層次感 跟中央的氣孔大型滑蓋，頗能強調之 P.S.FR-1跟OX-2一樣採用雙色配色的內襯
FR-1的氣孔佈局為中央前後處，皆為大型滑蓋 除了操作容易，盲操作方便外，同時也頗具質感 配色大多設定為跟帽體同色，低調不突兀
頭頂上方一樣為漂亮的弧型，有種對稱的美感 也可以看出，線條拉得相當明顯
帽體膠條不再是單純的平圈，看來這將會是 M2R現世代的設計走向了，算是可以提升質感的方式
帽子整體而言，算是走歐式那種內斂但又有 飽滿精神的風格，仰賴的是線條的鋪陳，這點對 M2R來說是新的嘗試，就以FR-1而言 初試啼聲的表現不錯，相當起了修飾的效果
================================================================ 周邊：
FR-1頭上的大型滑蓋氣孔開關相當顯眼 讓人很難不去注意它的存在 (此為關閉狀態)
不僅視覺搶眼，大型滑蓋跟撥紋相當益彰 盲操作相當方便好找，且容易推動 其手感算是扎實略脆，算是討喜的(此為半開狀態)
滑蓋下其實也頗有造形，底下對應兩個氣孔 中央有做構形分流之，並增加質感 (此為全開狀態)
FR-1不論前後氣孔，都是三段式開關 而進氣方滑蓋前方配合進氣，略有弧型的翹曲
後方氣孔滑蓋乍看下很類似，不過相對較為銳利些 滑蓋跟底座算是緊密的，不會有鬆動的感覺 (此為關閉狀態)
往中間推動是開啟，這次的構形讓操作邏輯 很簡單─推到露出底座就是開啟方向(此為半開狀態)
滑蓋也是頗為精彩，甚至比前面更為有力量感 除了中央滑道外，兩旁有點綴用的肋條 (此為全開狀態)
扣具是M2R近來主力3/4帽款設定，雙D扣 得安系統為D型環，屬較易逼緊的類型 (紅色拉帶為助解D扣的帶子)
內置片已經是近來安全帽界發展的主流了 尤其是便利性重視的3/4更是如此，除非是 "本質"取向的帽款，不然幾乎都會有之
FR-1為機能性重視的帽款，自然會有搭載 且這次是用全新的肘節機構，上下推動撥片 就可以把內置片旋出或收回，頗直覺
內置拆裝也很容易，直接向外拔出即可 為一C型扣的方式來固定之，卡上會有感覺
固定及制動的內置座頗有質感 甚至再下方有海綿，以緩減放下內置片時 敲到帽體的力道，算是貼心的小地方
制動內置片的推桿，算是頗為大型 盲操作時應該不會難找，戴著手套 來使用也不會有什麼困擾
上面有凸條以增加操作感 實際動作時，不會有什麼間隙感 且行程不會太長過短，應可很快上手 沒有特別逼緊之處，各區手感類似
內置片的收納空間之周邊，感覺也頗有質感的 頭頂EPS前方內側有做黑化處理
且鏡片收納得頗徹底的，就算以這角度來看 也不容易查覺它的存在
雖然內置片收納時看不太到，但不代表它內置片小 相反地，FR-1對內置片佈局有完善的規劃 不僅大，確保能讓帽主看外界起來自在不突兀 收納時徹底又不會影響到進氣孔，這在國內仍算少見! ================================================================ 內襯：
內襯可以說是近來M2R主打的強項 先前除了在包覆性做了不少設定，有相當效果 從OX-2開始，不僅好用，更是要好看，可以看出 除了兩架內襯有撐出形狀外，配色更是活潑動感
5件式 + 立體剪裁以M2R產品線而言 在中高階算是常見，已經是很成熟的設定 其帶來的包覆感，算是同級中划算的
而這次FR-1的頭頂內襯是全覆式的設定 非熱壓印的部份，為透氣網布包覆，沒縫死
帽內看起來頗有質感，紅色滾邊與部份布料 不再單一色系，看起來更加活潑
耳窩對M2R一向不是問題，FR-1的深度跟位置 可以讓配戴者感到相當舒適
FR-1的頭頂內襯熱壓印形式是新款的 各區塊較為大片且厚實，能提供良好的配戴感
兩頰內襯底邊這次較為花俏些，大多是人工皮革 而頤帶會擠壓到的部份為布面，如此一來，久了較不易龜裂
前端延續頭頂內襯之三種布料的設定 三種顏色搭配而成的兩頰內襯，頗有特色
可以看出頭頂內襯可以撐出一定高度的氣室 且網布的孔目也相當大，另外，也可以看到 頭圍處用了兩種布料，前額較易有汗，故用吸濕布料 而兩側則是用以提供舒適性的綿布
後半部跟先前的OX-2頗為類似，畢竟系出同門 不過這樣的內襯設定也確實頗受好評
兩頰內襯為帶有頸襯的樣式，且一路延伸到後頸處
這樣帽底下圍包覆性能強化，也因為更密合 較不會有風竄入，風切聲會較少
FR-1在頸皮有加上紅色車縫線以提升感 (感覺有點類似帶點Sports味的佈局)
兩頰內襯底部一路延伸到後頸，並呈一漂亮的弧形 也可以看到，頗面為一三角型，帶有立體剪裁的味道
會兩頰內襯固定方式為近來常用的子母壓扣固定基板 並與帶有公魔鬼氈以逼緊的插板來搭配固定頸襯
較需吸濕的部份，為M2R近來常用的南亞Delight 細目、吸濕力強，略粗觸感的吸濕排汗之機能性布料
跟肌膚較直接接觸則為絨布，觸感綿密且柔軟 主要應用在兩頰的部份，特別的是，雖然此種布料 M2R並非首次運用，不過這次有做嘉良DRYMATE NT 這種紡織品助劑─吸溼排汗劑，強化機能性與易去污
關於通風區域的部份，則為大網目的"三明治布" 除了較為透氣取向外，也較為硬挺，不會攤在頭髮上
兩頰內襯為三個子母壓扣固定，實際拆裝，算是很快方便
頤帶襯為子母壓扣，且位置於兩頰基板之外 拆裝很容易直覺，不用擔心深入EPS板內，造成難動手
頭頂內襯跟先前的款式料件相同，相信很容易上手 同時也可看到內置片收納空間很夠，不用擔心被其他料件刮傷
兩頰內襯布料下的支稱海綿，一向是M2R獲得包覆性好評的來源 運用立體剪裁，去貼合人臉頰那非平面，需做到上薄下厚 這可能比較需要人工，越高單價的帽款，可弄的花樣越多
這次較為單純，為兩件海綿貼合而成，雖然不若OX-2 但板型還是有做出來，仍具有不錯的效果 實際佩戴起來，臉頰不會有緊鬆不一的感覺 且耳後下方通常較難包的區域，也能有密封感
雖然沒有刻意做眼鏡溝，但因為上薄下厚 不會讓鬢角處較為緊繃，加上是3/4，兩頰稍有彈性 故對眼鏡族相當友善，要放鏡腳不是什麼問題
================================================================ 鏡片：
這次FR-1在鏡片系統方面做了一大翻新 不僅鏡片座、閉鎖機制，甚至連鏡片本身 都帶入新的設計思維
鏡片下緣有新的構形，為>型，除了撥動鏡片更容易 且因為其導風效果，可以減少竄入下巴的風，讓行車更舒適
一樣具有鏡片導座，鏡片闔上時 當鏡片受力向外形變時，有導座協助支撐 增加鏡片系統的剛性，讓鏡片受力時較不輕易脫離
左側的鏡片導座內部有凸點，對應鏡片上對應處的孔洞 當鏡片闔上時，能夠逼緊，有些鏡片鎖的味道
鏡片導座尾端有做倒角，算是鈍的 就算戴著該帽亂撥動也不會刺刺的
這次的鏡片導座較為寬扁，使用上較不易施壓損壞
鏡片系統是全新設計，閉鎖機構為旋回式 且無復位彈簧，故障率應該是很低的
第一次看，外觀上似乎找不到開關 不過它的撥桿解除固定的方式是下壓
拆裝鏡片時很直覺，鏡片掀至最大開度後 壓下撥桿閉鎖鈕，即可旋動撥桿，以帶動前端、軸心處露出卡榫
呈這個狀態時，就可以輕輕鬆鬆移除鏡片了
安裝鏡片時，逆向操作即可 此系統的閉鎖有兩端，軸心與齒牙前端
鏡框膠條這次較為偏軟且較凸 藉此強化與鏡片密合性，降低風切聲與防滲水
FR-1雖然是3/4帽款，但對於安全性一樣毫不馬虎 兩頰一樣具有EPS板以增加能量吸收的能力 以現況而言，這價位的帽款有這樣的設定仍為少數
雖然有EPS板與內置片機構，兩頰空間會較窄些 不過FR-1帽體寬度有設定過，就算是頭型較圓 的東方人來戴，也不會覺得兩頰特別緊迫
EPS也是為M2R近來常見的設定，雙層EPS，具有氣道 不過這次是外大內小，且內側的EPS屬GEO系那種風格
兩件式EPS設定之好處在於可以依不同安規與需求，去調整、搭配 這兩塊EPS之密度，以達到最適合該消費習性之產品
================================================================ 通風：
FR-1氣孔佈局算是較近代的作法 除了排氣孔較往頭頂中央靠，更重要的是 額頭氣孔位置較上方，以避免被內置片遮蔽
除了頭頂氣孔外，兩旁後下方亦有氣孔
這次EPS設計相當偏向歐規，且這次內襯為全覆式的設定 平常沒翻開頭頂內襯的網布，是看不到EPS的
也因為是歐規EPS設定，歐洲帽常常被提到的排溝式EPS 在FR-1也可以見到，這類設定，溝槽不一定是氣道 倒不如說是肋條間隙兼氣道，同時也輕量化一些
其他帽體上的孔洞皆有對應到
額頭氣孔為直通，直接透進EPS內 而內襯對應為網布，雖然風感較不明顯 但若狀況好的話，仍然可以有風吹進來的感覺
夾層氣道的形式，風感就較不明顯了 不過長久騎下來，後腦上方倒也不會很悶熱 代表還是有效果，只是不像前方那樣強烈
兩側的氣孔跟狀況跟額頭氣孔類似 也是一路直通進帽內，內襯對應為網布 是有些許涼意，不過也會略增些風切聲，可接受
而不論是什麼類型的帽款，不少有內置片的款式 其前額的通風往往會受到此片的影響 對於重視通風的人而言，犧牲通風去換取便利性 是個兩難的選擇，不過! FR-1完善的起始設定，一解此窘境
FR-1一舉把前額氣孔配置較靠近頭頂的地方 如此一來，一口氣解決兩個問題，一個是很直觀的 就算內置片收納時，也不會遮蔽到氣孔，完全不影響通風 另一個則是氣流能夠更完全進入帽內，因為氣流不再經過 廣幅的內置片容納空間，不會因此造成預計吹進帽內的氣流分散
FR-1這樣設計的好處，可以確保就算收起內置片 一樣可發揮預期通風效果，實際騎乘，夜間收起內置片 前方還是可以感受到有風吹進來─一如日間的表現 如此一來，就再也不用因通風問題而忍痛捨棄內置片了 當然，少不了實測
用以參考的氣溫趨勢
最高29.1度
最低25.6度
前額的溫度趨勢
最高41.6度
最低28.3度 →最大溫差13.3度
頭頂的溫度趨勢
最高39.1度
最低31.9度 →最大溫差7.2度
後腦的溫度趨勢
最高38.2度
最低29.7度 →最大溫差8.5度
由以見得，該帽的通風運作是頗有效果的 尤其是進氣，也符合體感，算是最為明顯的部位
================================================================ 重量：
這次FR-1的DOT標示為新規版本 所有上面會標示廠牌、型號跟對應的安規 而安規的設定，會相當程度影響重量表現
雖然是走美規DOT + CNS與雙鏡片，重量會比歐規取向帽款較重 不過標重寫到1200+-50g(未含鏡片)，算是有點比預期的輕些 因為跟部份同類設定的帽款，重量上顯得較輕一些 不過嘛......很誠實地標示未含鏡片，那就來看看全配重多少吧 (另外，標籤上有許多必備警語與標示產地：臺灣)
實測1386g!!! 以臺美規雙鏡片3/4帽款而言 算是頗可以接受的重量，而且FR-1為常規尺寸帽體 具有內置片與兩頰EPS，為常見的ABS帽體的設定 靠著EPS為雙層/密度的設計，且加上排溝式之處理 EPS在保有CNS/DOT要求下，以不同方式來減重 使得重量還是有做到一定程度輕量化，並未加劇
帽子要戴得舒適長久，除了內襯包覆性要好外 配重亦是重要因素，該帽的重心算是頗接近 支點的頸部，算是可以長久配戴
以ABS內置片設定的帽款 FR-1的表現算是不錯，不過設定上 已經有些歐味，試想若是純ECE的版本 重量應還可以更進一步輕量 ================================================================ 總結：
FR-1算是M2R大幅更新料件的主力3/4帽款 接續先前設計思想，並新加上現世代的需求取向 對於內置片，在初始設計階段，便有考慮到 對其他性能可能造成的影響，並有對應的處理，減少減損
這次不只外表大為翻新，許多料件是新開模製品 由裡而外，力求給消費者有全新的感受 並且確實提升該部份性能表現
內置片機構為連動的肘節機構 以撥桿為作動方式，行程適中 且手感算是有回饋感，就算戴手套亦可操作
內襯是接續OX-2的風格，具有雙色與多布料設定 兩頰的支撐海綿為立體設定，具有一定的包覆性 雖然不像OX-2有明顯的眼鏡溝，但因為為3/4帽款 對眼鏡族而言，並不會造成困擾
僅管是3/4，FR-1還是盡量提供防護力 除了頭頂有EPS外，兩頰亦有EPS去緩衝力量 不過加上特定密度EPS與排溝設定，重量並不會 因此大幅增加，依然保持一般3/4的表現
設定為現今主力帽款設定的北美DOT安規與ABS帽體 但部份具有歐洲特色之設定，如內置片與排溝EPS 算是在重量與機能性取得不錯的平衡
通風上，排氣雖然不容易如前額那樣較容易有感 但確實有其效果，兩頰後方的氣孔亦可以確實散熱 在這種炎熱的夏天，溫度較高的頭部，仍可以感到有氣流進入 最重要的是，就算夜晚收起內置片，不會影響到進氣表現!
以主力3/4帽款而言，M2R已經有一陣子沒大改款了 這次的FR-1，算是頗適切回應現世代需求的新款式 除了保有前系列的優點特色，並強化內置片之周邊設定 與鏡片相關系統，在內襯方面更進一步加強質感 讓在有一定3/4客群的M2R，有新的亮點主力款式可選
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