首先開頭一定要 #我們本田
事情是這樣的,打從當初概念車到後來的間諜照流出,就很欣賞這台車
加上本身對於復古車與圓燈這兩樣要素加在一起的車款,深深吸引無法自拔
並把當時的現役車改成了圓燈風格,但改著改著又覺得哪裡不對勁,於似乎就有了賣車的想法
整個賣車到交車的問程也都很順利,在一周的時間內就把車換回原廠交到新車主手上
默默的就在18年7月的某一天去訂了車,因為台灣黑色北部沒車了車行從南部調上台北所以在8月初才交車
因為剛好這批車都已經安審通過能直接領正牌,所以很幸運的現車現領鐵牌
先說優點
不得不誇讚泰國本田的代工細緻度的進步,雖然水準不及日本製車輛,但也有著驚人的成長
不論是引擎運轉細緻度,高轉速上的抑震能力,都非常的良好
前叉搭載了超越該級距規格的SHOWA 41mm倒立式前叉,金色的外觀不只好看
也有優異的阻尼反應與路面回饋感,完全遠超這個級距其他車款的水準
剎車更是搭載了同級距甚至300級距輕檔車少有的,前NISSIN 輻射卡鉗296mm固定碟
輕量化設計的鋼管鑽石型車台,讓CB150R的裝備重量只有125kg
配胎還是在150單缸車款上驚人的前110後150規格,雖然翻灣沒有小阿魯來的靈活
但在高速灣的穩定性上,靠著110/150的配胎也是有非常優異的表現
再說缺點
前後齒盤加工精度不好,鍊條用料太差,導致鍊條聲奇大無比
原廠後牌架很長,雖然造型上不算突兀但每次停車時,因為太長凸出來太多很容易撞到大牌
大燈夜間照明太差,雖然都已經標配LED大燈了,但夜晚照明度實在太差,晚上台三線上幾乎是瞎子
後懸吊原廠標配不可調,不像300R有預載的基本調整,原廠後避震稍軟與前叉不太協調
雖然座高只有795mm但,因為坐墊稍微寬了點腳放下時會被撐開,且大腿會卡到尾殼,每次腳放下都卡卡的
車輛介紹與心得都說完了,再來是本篇重點
改 裝
打從玩車以來就很喜歡有子彈頭罩的Cafe'Racer風格,也一直有個夢想是把自己的一台車裝上子彈頭罩 所以就有了下面那張的的想法,改車先從PHOTO SHOP改起
先把車拆光把分離把裝上,買了三組終於能用而且閃過該閃的東西
擺上買來的頭罩素材,準備翻模修改,並合上想要的位置拍照記錄
手工焊接製作,頭罩前支架主鎖點,並焊接上車 使用改車萬能好夥伴洞洞鐵,暫時性決定車頭大燈位置 頭罩大燈主支架製作完成,可調前後距離與大燈高低角度 開始製作頭罩粗胚,其實過了很多天接下來的照片都會是跳躍式進度 按照慣例PHOTOSHOP合成一下是不是自己當初想要的角度與位置 每天下班趕工趕進度,常常忙到凌晨,原廠油箱翻製,頭罩粗胚成形 離完成不遠了,雖然有些設定上的改變,但這是好的改變,線條也順了很多 期間也讓儀表找了一個家安置一下,並把頭罩上支架燒焊完成,此時進度已經是80%了 完工後就是進入無盡的打磨地獄,補氣孔讓後續烤漆能更順利的各種步驟,大部分時間都花在這裡了 全部打磨完成上了底漆,先試裝看看有沒有什麼問題還需要修改的地方 路邊試車,看車殼會不會震動有異音,結論是不會XD 腳踏後移上車,改分離把不改腳踏後移,還算什麼Cafe'Racer,不改就準備騎到椎間盤突出 烤漆完成,甘達門參加CB150R/300R車有約的紅茶盃車聚 Ride Free展出
不免俗上台七乙試車一下,並上了改裝牌架
總結 這是一部很好玩很好騎,非常有樂趣的一台FUN BIKE 不要問為什麼我不直接捏一點上黃牌的CB300R,沒有為什麼 玩樂的車本來就不該分什麼車牌顏色,不要被政府的政策自己分化族群 300R也沒有不好只是每個人有自身考量與選擇的原因 我純粹就是想要有台白牌車能讓我邊改邊玩,沒有壓力純粹的玩樂車
感謝各位觀看
to be continued ..
本文最後由 h3040461101 於 2020-2-15 01:14 編輯
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