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SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利

来源: 新聞 starnavy549 2019-1-4 16:28 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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先前介紹過SUZUKI發佈了可能是新「隼」的相關專利猛禽演化?? SUZUKI新專利陸續釋出，最近則又釋出了另一個關於副車架的專利。


從專利圖來看新副車架相當的有份量，看似適用於旅行(跑)車卻又像多功能車，這次的重點在於編號21、22還有4與6這個部分。
SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利630


大部分的副車架為了能承受大量荷重與成本考量，所以會用鋁材或鐵材當成框架的主要材質，但此舉會造成車輛的總重增加。
SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利6283


本次的新專利在於主框架採用了CFRP碳纖維，連接兩邊框架的3、4、5還未確定會用碳纖維或是鋁材，而腳踏板「6」這部分還是使用鋁材。
SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利9242


從正面圖來看也能發現新的固定腳踏板方式能有效將後乘客施加於踏板的力量由內而外分散到框架兩邊。
SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利2748


新材質的副車架還不知道會用在哪一台車款上，但用上碳纖維勢必為中高階的車，所以V-Strom 650應該可以排除，那V-Strom 1000的機率高嗎？
SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利3056


GSX-S1000的定位來說用上這組副車架好像又有點大。
SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利7109


仿賽GSX-R1000那就不用說了，取向完全不同，不太常遇到後座高荷重的時候。
SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利1192


這樣子看完之後，新副車架好像就只有這麼一台車可以適用呀~~SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利126
SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利5265



不過世事難料，在車款沒推出前，誰也沒把握專利會用在哪台車上，就目前資料來看SUZUKI有許多車款進入了改款或小改款的排程，包含GSX-R1000R在今年可能會有些許改變，V-Strom 1000預計在2020年式會有變更，GSX-S1000要改款的消息一直沒有停過，而即將羽化的「隼」必定會是車壇的震撼彈，事情到底會怎麼發展變化就端看市場走向囉~


延伸閱讀:遊隼不再繁衍 SUZUKI HAYABUSA宣布停產


我是阿欣

小老婆汽機車資訊網，我們下次見

掰掰SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利9642





本文最後由 starnavy549 於 2019-1-5 12:14 編輯

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alesiX 2019-1-11 03:31 只看這個作者
非常期待SUZUKI將這些技術實用化後推出的新車...

一代名駒 "隼" 的進化型更是不可錯過....

就待時間來揭曉這一切....
SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利8565
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3#
redcomet0222 2019-1-13 01:30 只看這個作者
隼的進化

進化成集
網路分享信與不信自己衡量

有人就是吼

看到某人PO文就自己進來對號入座攪給他臭

實在是不想講難聽話

這跟蒼蠅看到大便有啥分別

空汙法幹你娘老雞掰!
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4#
allenhuang1971 2019-1-15 14:02 只看這個作者
感謝分享

SUZUKI發佈碳纖維材質副車架新專利4186
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