[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用

採訪 · 2018-11-13 18:53

KLIM，在部品界可能聽過的人不多
但其集團公司Polaris，如果常接觸
雪車、ATV的人，肯定對其相當有印象
而KLIM可以說是為此配合推出相關部品

在越野帽方面，已經有自成一格的產品線
而在道路/滑胎帽方面，目前多以ODM方式處理

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用3371

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用3371

然而，在新素材的投入，KLIM可算是先鋒之一
早早即運用MIPS，在今年甚至將更前瞻的材質投入實用

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用9985

Koroyd，看似好像一大束吸管黏接而成
這樣的蜂巢結構，在輕量與通風方面
跟傳統的EPS相比，有相當大的優勢

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用5174

比一般的EPS，據稱多30%的吸收能量
Koroyd還能因彈性變形有效減少低速撞擊的能量

可以在說各方面可以說是革命性的素材

而這樣劃時代的材質，其實早於2015年出現
一開始跟MIPS一樣，先從單車帽推廣至下坡帽
才漸漸轉用於應用在機械動力車輛的越野帽
到現今，MIPS這樣滑移緩衝的設計，已成為帽界主流之一

REF：取代EPS!!?? 革命性新素材【Koroyd】輕量、通風更吸震

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用3633

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用3633

Koroyd也是如此，目前單車帽運用較多
而KLIM已經應運用於越野帽的F5上

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用5623

現在，KLIM更進一步推進至滑胎帽KRIOS PRO上
KRIOS系，並不算是新款，反而是款相當有歷史的
源自於UVEX ENDURO，UVEX淡出機車用安全帽市場後
其ENDURO仍活躍於市場，可見其基礎設計不俗

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用4530

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用4530

跟一般的KRIOS相比，KRIOS PRO外觀上小幅更動
最明顯的差異是下巴氣孔較為機械感，原有的鳥嘴印象被取代
而內在的重點，就是採用Koroyd為緩衝材質，可說是全球首款!

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用8430

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用8430

除了安全帽外，KLIM還有許多不同類型部品
像是這類族群常用的多功能防摔衣

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用1011

具有GORE-TEX防水透氣材質
以對應濕雨的氣候

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用4491

這類防摔衣常具有反光材質

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用1108

除此之外，還具有KLIM所運用新版D3O緩衝材

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用6150

跟既有的D3O相比，AERO PRO有許多鏤空
號稱提升44%吸收力與5倍透氣能力

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用5274

除了安全帽與防摔衣外
KLIM亦具有防摔手套可供選擇

[2018米蘭車展] KLIM KRIOS PRO 革命性衝擊吸收材質Koroyd採用7604

KLIM在部品界雖然還不算是指標性廠商
但能大膽投入革命性素材Koroyd
從根本地方下手，一口氣提升許多面向的性能
相信對於想嘗鮮新科技的人，有莫大的吸引力

在防摔護具方面，亦投入新款的D3O AERO PRO
於吸收力、透氣度都有提升，讓護具更為舒適
相信這些新科技的投入，會有其市場反應

[未經同意請勿任意轉載 / 未经同意请勿任意转载]

本文最後由 wildspirit 於 2018-11-14 15:58 編輯