重點摘要：- Toyota發表Scion by Toyota子品牌，同步宣布輕型貨卡進軍北美。
- 首發為KEI-01輕型貨卡，為大發Hijet Truck Jumbo貼牌換標車型。
- 屬於「低速車輛」無法行駛高速公路。
去年年底，美國總統川普在訪問日本時，對當地特有產物K-Car輕型車留下深刻印象，不僅大讚可愛，也拋出這類車款在美國製造、銷售的想法。時隔幾個月後，沒想到這看似不可能的事情將成真。Toyota美國分公司Toyota Motor North America(TMNA)，於11/10號隆重推出全新子品牌「Scion By Toyota」，且同步宣布首款輕型貨卡KEI-01，即將在2027年下半年當地投產、上市。
談到Scion，許多資深車迷朋友一定頗有印象。成立於2002年的Scion，是當時Toyota為了吸引北美市場Y世代所創的子品牌。然而隨著市場策略調整和銷量變化，Toyota決定在2016年將Scion收回，旗下車款像是Scion FR-S則回歸Toyota體系。這次Toyota宣佈以「Scion by Toyota」名義重啟該品牌，不過定位大幅轉變成「移動創新實驗室」，不再主打傳統平價小車，而是聚焦於B2B商業需求和新型態載具。
這款名為KEI-01的輕型卡車，其實就是一輛貼牌換標的Daihatsu Hijet Truck Jumbo。即將投產的北規車型規格上完全看齊日規版本，還採右駕配置。該車將透過SKD半散件組裝製成。相關零件會先在Daihatsu位於日本大分縣的大分(中津)工廠生產完成，之後從日本出口到美國，最後在Toyota印第安納生產工廠完成組裝。也因此，Toyota還將在美國國內生產領域投資3,400萬美元，從而創造約50名新的就業機會。
KEI-01設計符合美國低速車輛(LSV)聯邦安全標準，它的目標客戶鎖定包含像是：尋求經濟實惠城市商用車的小型企業、需要可靠車輛進行日常作業的農民和牧場主、尋求高效運營車輛市政機構、城市物流服務供應商等。而根據市場反應，最後也可能向一般消費者銷售。
Scion KEI-01車身長度約11英尺(3.35m)、車寬約5英尺(1.52m)，使其具備出色的操控靈活性能。該車搭載排氣量660c.c的三缸汽油引擎，並搭配無段變速箱和四驅系統而成。其中四驅系統帶有自動模式和差速鎖定功能，能幫助KEI-01在泥濘、積雪、崎嶇地形中行駛。後方車斗門採用三向折疊設計，讓使用者能夠以較低高度進行貨物裝卸。
座艙部分採用高頂設計，藉以帶來寬敞的乘坐空間，一方面提供椅背角度調整和水平滑移功能。座椅後方提供儲物空間，用於存放工具的隨身裝備。其他配備還囊括冷暖空調、600磅(約212kg)車床承載性能。
KEI-01之所以能在美國合法上路，是因為Toyota將其最高時速電子限速在25mph(約40km/h)，藉此歸類為低速車輛(FMVSS No. 500）。這項法規原本就存在，可豁免一般汽車嚴格的碰撞測試，但代價是通常只能行駛於速限35mph以下的道路，無法開上高速公路。因此從法規層面來分析，KEI-01的到來，只是品牌透過低速車既有規則切入利基市場，藉以填補低價商用車缺口，並非美國政府已全面開放一般乘用K-Car掛牌上路。
除了KEI-01外，這次隨著Scion品牌回歸，也同步亮相SxS Concept全地形車和BKE Concept電動微型二輪概念車。前者旨在滿足崎嶇沙漠駕駛和岩石越野攀爬需求，透過優異的懸吊行程和靈活車身尺寸讓SxS Concept具備優異地形穿越能力。此外，它還配有Silent Mode靜音模式，允許車輛在純電狀態行駛，從而提供一種全新戶外體驗模式。BKE Concept車身採用可收折的極簡結構，可在一分鐘內完成展開或折疊，並進一步收納至輕型貨卡的後車斗中，成為都會短程通勤、戶外休閒「最後一哩路」個人移動載具。
本文章最後由 joey2348 於 2026-11-11 19:45 編輯
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