重點摘要：- 採2.9升V6雙渦輪PHEV心臟，能迸發639PS綜效輸出。
- 靜止破百加速僅3.6秒，並提供73km純電行駛里程。
- 首創機電式動態後軸扭力分配科技，創造甩尾操控樂趣。
Audi Taiwan在11/10號正式宣佈旗下插電式油電高性能跑房RS5抵台開賣。這款採用2.9升V6雙渦輪PHEV油電心臟的四環性能盟主，不僅身懷639PS綜效輸出表現和靜止破百加速3.6秒優異表現，其後軸還具備扭力向量分配功能，能創造出後驅車白煙番長刺激甩尾操控樂趣。全車系提供Avant旅行車和Saloon轎車兩種車身型式，售價皆為台幣591萬元。
Audi RS5擁有極富視覺覺張力外觀造型。車頭透過導入黑色網格水箱護罩、左右兩側大面積進氣孔，外加外擴葉子板(較一般版寬上90mm)和21吋輪圈，視覺上相當具侵略性。
RS5車尾造型同樣極具視覺張力，後下擴散器之間還鑲有一組雙出橢圓排氣尾管，營造出生人勿近氣勢。其中原廠還同步帶來價值60萬的Audi Sport Package選配套件(首批車主免費升級)。帶來RS進階前後保桿、RS跑車排氣系統附左右雙出消光尾飾管，一方面解限速至285km/h。
原廠也提供多元個性化升級選擇。譬如在後視鏡、前側翼、側裙、後擴散器飾板、擾流尾翼等處，換上消光迷彩碳纖維外觀套件，而陶瓷煞車碟盤還可搭配黑色、紅色和古銅色等塗裝之煞車卡鉗。
換搭2.9升V6 PHEV插電式油電心臟絕對是新車一大話題。其中內燃引擎沿用B9 RS4世代發展改良而來的2.9升V6雙渦輪增壓汽油引擎，搭配177PS電動馬達和25.9kWh電池組所構成，這套Hybrid心臟安裝在PPC平台上，結合八速Tiptronic手自排變速箱和Quattro四驅系統，能迸發639PS/84.1kgm綜效輸出表現，靜止破百加速僅3.6秒，比B9 RS4 Avant還快上0.5秒。
更難能可貴的是，透過位於置放於後座下方高壓電池組，還具備73km純電續航能力(WLTC標準)，平均油耗更來到63.5km/L，能繳出1級能源效率等級。而在純電模式下，極速可來到140km/h。
全新RS5是品牌首款搭載「機電式動態後軸扭力分配系統」的量產RS車款。Quattro系統除整合一組全新中央差速器，能將前後軸扭力在70:30~15:85比例之間分配，還配備品牌首見的Dynamic Torque Control動態扭力控制科技。
透過在後軸差速器內整合一具400V水冷直流電動馬達(輸出功率為10.8PS/4kgm)，使其具備扭力向量分配機制，能在5毫秒即時計算最佳扭力分配，並在短短15毫秒內，迅速分配左右輪間動力輸出，且能完全鎖定後差速器，透過將高比例動力送往後輪。RS5此次帶來Individual、RS Sport和RS torque rear最大後輪偏壓共計三種駕駛模式，其中RS torque rear就是所謂的甩尾模式，能將操駕樂趣推至最高點。
儘管新車缺乏後軸轉向系統，不過依舊標配附雙閥門的電子懸吊，能夠分別控制懸吊回彈與壓縮，以強化車輛操控與行路舒適表現。
新一代RS5座艙採駕駛導向的中控台佈局。其Audi MMI Panorama螢幕，整合11.9吋Audi virtual cockpit數位儀錶、14.5吋MMI Touch車載OLED觸控螢幕和10.9吋副駕駛螢幕所構成，進一步強化了車艙數位化體驗。其中MMI車載主機還能提供車輛加速G值、輪胎溫度/壓力、圈速、傳動系統和動力輸出等詳細資訊。新車也同步帶來HUD抬頭顯示器，整合像是引擎轉速、車速和當前檔位等訊息。
為了營造熱血操駕氛圍，新RS5透過在儀錶、車門飾板運用上Dinamica類麂皮材質，搭配細節處的鮮紅色車縫線點綴，運動氣息可說相當濃烈。其中平底造型方向盤上，還配有Boost按鈕，無論車輛當下處於哪種駕駛模式，按下按鈕都能讓這部四環性能跑房，於10秒內釋放車輛最大功率和扭力。目前Audi Taiwan透露2026年車系配額都已完售，印證RS四環家族對國內車迷強大吸引力。
本文章最後由 joey2348 於 2026-11-10 17:55 編輯
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