想要找一台簡單的氣冷、四檔玩樂小車？那你不如參考一下 Aeontek 宏佳騰最新發表的 MK150 吧！
近年來，「機露、Outdoor」風格漸盛，當一台機車不只是代步工具，而是讓每天出門變成一種期待時，那它就也真正做到了「讓生活變得更有趣」的定位。這次宏佳騰推出的 MK150 正是回應了現代玩樂型騎士對於多種使用情境渴望，無論是穿梭城市巷弄的機動性、通勤日常的節奏，或是週末偶爾想逃離城市的輕度探索，MK150 都能恰到好處的從容應對。以更自由、更不設限的騎乘精神為核心定位，MK150 將重新定義輕檔車在日常機能與便利性之間的可能性。
試駕心得
首先，看到這種前後 12 吋輪徑的玩樂型 Fun Bike，許多人應該都很難不和始作俑者 Honda Monkey 車系聯想在一起對吧？不過就像復古車界的 Vespa、跨界速克達中的 ADV350 一樣，這種車型已經成為一種「市場範本」，大家更關注的不是「像不像」，而是「到底騎起來怎麼樣」的問題。
首先跨坐上車，體態嬌小、街車設定的 MK150 並不會讓你第一次騎上去時就想證明自己的技術、性能等，反而是會有種「這車好沒有壓力、我想天天其他應該不是什麼問題」的親切感。在實際騎乘中，只要輕轉下油門，雖然車輛並不會用激進的加速或高轉聲浪來吸引注意，而是透過一種非常容易掌握、貼近生活化使用需求的動力輸出特性，輕鬆帶你上路。
具體來說，MK150 的動力輸出特性偏向「扭力型」的引擎特性，推力高峰主要集中在 4,000 ~ 6,000 rpm 左右，這也正是市區道路、頻繁起步時最常使用的轉速區間。起步後油門補下去，不必刻意拉轉，引擎就能給出紮實且線性的推力，讓車輛順順往前帶。這樣的設定，在市區行駛時特別討喜。無論是紅燈起步、跟車、或是短距離超車，都能在中低轉速下完成，在檔位銜接過程中也不會有力道不足的空窗期。
當然，如果你是一位追求動力派的熱血騎士，那你會發現在經過 7,000 rpm 過後，車輛整體推力趨緩甚至停滯，這時候一昧地保持高轉並不會對車速提升有什麼幫助，也可以感受到這顆引擎的震動、聲浪正在提醒你「該換檔啦」！這時候只要當檔位提高，應有的推力感又會再度出現，說明了這並不是一台靠轉速延伸性拉抬速度的車款，騎士只要在中低轉速域就能經鬆控制車輛。
只有四個檔位，夠嗎？
真的是夠了！雖然有部分車迷第一眼看到 MK150 規格上標示著四檔變速，放眼當今許多白牌輕檔車都已經具備五、六檔變速箱，有著明顯的不同。但，也不用急著否定這樣的設定，在經過頻繁的市區起步、加速過程中其實可以感受到其實四檔變速在 MK150 上已經夠用，且得益於檔位較少的關係，經過設計的齒比，大多數在市區道路會用到的為 2~3 檔位，且不用頻繁換檔就可以滿足大部分的使用狀況，在超車、加速方面表現也已經足夠。
最後，雖然操控表現與運動性能並不是這類車款強調重點，但在小巧的車體中卻可以找到「扎實、穩定」的安心感。懸吊整體在對面路面細碎震動的處理不錯，以裝備重量 70 公斤的騎士為例，遇到坑洞或減速丘時，不會有多餘的彈跳感；而在中高速巡航時，車身又能保持足夠的支撐性。儘管前 120 後 130 的胎寬會犧牲些許靈活性表現，但整體動態的調校讓 MK150 在日常通勤、假日短途騎乘，甚至偶爾繞點山路時，都能給騎士很高的信任感，對新手而言，也能確保每一次的操作都在可預期之中。
唯一需要稍稍習慣的應該就是離合器行程了，與 Monkey 等車款相類似，離合器拉桿間距較長、手感略硬，不過行程較短，輕捏就可以切開離合器換檔，有助於減輕換檔時的手部壓力。
整體來說，Aeontek MK150 在整體騎乘感受上有完整傳承到「輕鬆、無壓力」的精神，這是一台不需要刻意適應的車，飽滿的中低轉扭力、搭配 113 公斤的車重與 12 吋輪框設定，騎士跨上車真的只要「發動、入檔、起步，一切就顯得那麼自然合理。」相信這也是許多車迷受到 Fun Bike 吸引的原因，就算你是完全沒接觸過檔車的新手，也可以安心的體驗一下不一樣的車型樂趣喔！
騎士四視圖
沿襲小輪徑玩樂檔車的調性，Aeontek MK150 僅有 750mm 的座高設定已與許多 10 吋速克達不相上下。下圖騎士身高 171.4cm（不含鞋底厚度），跨高 81.2cm，雙腳可以完全平踏並膝蓋彎曲，僅右腳大腿下緣會在落地時與排氣管接觸，但並不會有明顯壓迫感。
車輛配備介紹
在去年 Aeontek 宏佳騰推出 MK150 以來，主打多功能的玩樂、載物設定以及出眾的獨特外觀設計等引起不少車迷討論。此外，該車也進一步搭載了 ABS 防鎖死煞車系統，並在攸關駕駛感受的地方導入大尺寸全彩科技儀錶板系統，一次滿足到注重車輛科技感的車主，話不多說，趕緊與編輯部一起來看看 MK150 這次的諸多車身細節吧！
首先在外觀與照明系統部分，MK150 採用辨識度十足的 Class D 探照式魚眼大燈並全車搭載 LED 光源，搭配雙閃警示燈設計，在夜間或特殊情境中能提高被察覺的安全性，也讓整體風格更具街車感與跨界元素。
小巧的身形加上有如電影 WALL-E 主角瓦力的萌娃大眼，看上去十分可愛，想必這也是另類的仿生概念吧！
點亮燈具後，可以看到 Aeontek MK150 主要照明的大燈位在中央兩側，並以周圍的雙「ㄈ」字形晝行燈形成車頭主視覺，確實為該車帶來不少科技質感。
燈具中央也相當細心的設計向下凹陷處，空出來的橫桿可以作為外接車機、導航系統的硬體固定點，強化實用性機能。
其餘如前、後方向燈以及尾燈等燈具都採用全 LED 光源，與大燈同樣展現高度的現代化氛圍。
煞車燈亮起：
前、後方向燈都同樣採用單邊 3 顆燈珠形式，簡單、俐落也同時提供高亮度辨識效果。
另外在油箱上也可以看到宏佳騰最新的 Aeontek 品牌徽章，在去年底以來品牌宣布新的「Aeon No.1」概念新 CI 設計，更俐落的 logo 圖樣迎接品牌新氣象。
鑰匙上則有 M 字圖樣：
俗稱「毛毛蟲椅墊」的橫紋壓花以及外圍的滾邊設計，座高 750 mm；雖然沒有其他跳色處理，不過也在內斂的外觀質感下，增添幾分復古、潮玩風味。
MK150 標配了限重 5 公斤的前載物架，提供一個方便的置物空間，車主可以固定重量輕的物品或需要快速拿取的東西，例如水壺、雨衣或小包包等。前載物架能讓騎士在市區短程移動時，不必把所有東西塞進背包裡，透過適當的綑綁固定，提升騎乘便利性與彈性。
而後車架載重則可達約 20 公斤，若車主即便出門短途購物、載運野餐或簡單露營裝備，也都能輕鬆綁上行李、工具箱或小型後箱，不必額外改裝配件就能享受更大的置物彈性。
強壯的後貨架為四鎖點設計，分別在後避震器上座、後踏板鎖點上，看上去相當「粗勇」。不過就算貨架可以支撐較重的物品不會斷裂，也建議車主載運再規定承重以下的物品，避免騎乘時，車輛的重心轉移太大間接影響行車安全。
並與後避震器做了閃角設計，也間接保護了避震器本體。值得注意的是，以往在其他品牌、車種上這類型前後貨架都是採用「加購配件」的形式，車主要額外付費購買，不過 Aeontek MK150 這些貨架則是「原廠標配」，可以說是提升了該車不少的 C/P 值呀！
相對有感的駕駛視角方面，MK150 在同級距中相當罕見的導入了 7 吋 TFT 超大貼合式儀表，可清晰顯示速度、里程、油耗與續航等資訊，並提供標準、運動、休閒三種顯示模式切換（僅顯示風格差異，動力輸出一致），讓騎士能依照使用場景或個人喜好選擇不同的資訊呈現與騎乘氛圍。
左上為運動模式、右上為標準模式、、左下為休閒模式，並可以在細項設定中觀看車輛的其他資訊。
把手冠座、上三角台採用鋁合金材料打造，比起過去的 MY 車系用料又再度升級。
相對簡單的把手總成依然設計有雙黃警示燈功能，以及平衡端子等，離合器拉桿前端也有保護套減少離合器限受雨水潮溼生鏽的可能性。
簡單、可愛的「化妝鏡」搭配距離適中的後照鏡支架，騎士可以輕鬆判斷後方路況。
與自家其他檔車不同，MK150 搭載的是一顆 148 c.c. 氣冷單缸四行程「臥式」引擎，如此一來可以有較節省空間、並且降低車高與座高，更能兼顧日常通勤與輕度休閒騎乘的需求。此外，這種單缸氣冷的設計比起水冷平台更簡單、便於維護，維修保養負擔相對較低，對通勤族與新手騎士來說是非常實用的選擇。
採雙油門線設計，油門轉起來更為輕盈、順暢。
機油添加孔位於引擎右側，前方機蓋中央也有 Aeon 宏佳騰標誌印刻提升細節質感。
鋁合金材質的煞車踏桿兼具外觀質感與強度。
雖然並未採用高調的鍍鉻排氣管飾蓋，但這種尾段「上繞」的形式已經十分難掩其獨特性，也為車款添加濃厚的「Scrambler」跨界山車風格，搭配前方空濾外蓋上的 MK 字樣，想必馬上可以讓不少路上車迷第一眼就對這台車留下印象。
雖然右腳落地時大腿內側會與防燙蓋接觸，不過在穿長褲的狀態下僅會感受到些許溫度，並不會有明顯的灼熱感。
收腳騎乘時則與一般的他檔車車款無異。
制動方面，MK150 採用前、後碟煞設計，提供比鼓煞更線性、更可靠的制動力，在各種路況下都有較一致的煞車感受。尤其是前輪煞車配備了單向雙活塞卡鉗、直徑 225 mm 打孔碟盤，以及單通道 ABS 防鎖死煞車系統，當遇到緊急煞車或濕滑路面時，ABS 能協助並防止車輪鎖死，降低失控風險，使騎士獲得更高的信心與安全保障。
後方則搭配單活塞卡鉗與直徑 190 mm 打孔碟盤，溫順的煞車力道降低輪胎鎖死機率。
接著懸吊部分，MK150 前輪採用倒立式前叉，這種避震設計相較於傳統直立式前叉能提供更好的支撐性與減震效果，不論是面對坑洞、路面不平或是快速路段變換方向，都能讓車頭更穩定、更有信心。
在前叉後方、三角台上都可以看到經過整理、井然有序的線組，對於無罩街車來說這些細節都是加分項目喔！
後懸吊則搭載擁有五段預載調整的雙槍後避震器，騎士可以依據體重、載重以及路面狀況調整後懸吊的硬度，讓騎乘感受更貼合個人與路況的需求，兼顧舒適性與路面反饋。如此一來，在輕度越野或郊外碎石路段時也能提升操控穩定性和乘坐舒適。
鏈條蓋上也有相關的胎壓標示，建議車主依照規範檢測數值確保行車安全。
在車身左側也貼心設計有安全帽鎖扣，如果是要逛街的話就不必再當「帽奴」啦！
最後，打開左側側蓋可以發現內部有著噴射系統 ECU 電腦、ABS 系統主機等配件，將這類重要的電子產品設計在側蓋內側以獲得更高的保護性、以及後勤維修的便利性。
Aeontek MK150 拍攝圖輯：
結語
在經過 Aeontek MK150 的一番試駕過後，確實可以感受到宏佳騰官方在這台小檔車上的用心，除了整體車輛調性、設定貼合大眾使用者的日常使用層面外，引擎的運轉品質、操控感受都維持在一定水準之上。當然，或許有些車迷會認為「那如果再捏一些直上進口品牌」呢？但試想，正當你在為了小心翼翼呵護精品愛車而猶豫要不要來場野外冒險、為了較高的維護費用而捨不得騎的同時；一台國產、維護價格親民、可以讓你放心「東玩西改」的 MK150 其實也是相當吸引人的對吧！那就話不多說，趕緊去附近的經銷據點預約試乘、享受一下路上目光焦點的魅力囉！
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