FI與化油器

這是時代趨勢,以後一定得往噴射這方向走車廠才有出路.
當然化油器也不可能被淘汰,它有它一定的優勢在,只是新車不會再搭載化油器而已.
大改四輪的也有不少改化油器的,我以前有部標緻205就改過韋伯單喉雙化,
不過就像現在四輪的買不到化油器的車子一樣,現在車子通通都是噴射系統,
以後機車也全部都會是噴射系統,跟電視會全面進入數位時代一樣,
這種環保的趨勢是世界潮流,你想擋都擋不住的...
今後我們只能在賽場跟自家車庫緬懷化油器的好.

[ 本文最後由 aya 於 2008-6-4 09:35 編輯 ]

原文由 aya 於 2008-6-4 09:33 發表
這種環保的趨勢是世界潮流,你想擋都擋不住的...
今後我們只能在賽場跟自家車庫緬懷化油器的好.

講的真好
也別忘了我們的老朋友→2T.....

其實...噴射的車...我現在也開始自已動手拆來拆去
改缸其實只需要多一個預算來買外掛供油電腦  
別買那種還要外接電腦 要買可以自行調整的 調校也全部自已來 還蠻好玩的
在說 跟汽車比起來 機車的噴射系統真的是簡單到不行 = ="

噴射有噴射的優點及缺點
化油有化油的優點及缺點

不過玩起來比較能多樣化調整的是噴射車
例如
超省油限速設定 要輸贏按個按鈕 變成馬力全開模式
或是 時速跑到多少後 自動使用nos

原文由 xyz2034457 於 2008-5-22 19:50 發表
小弟有些事情不解~
FI真的有比較好嗎?
化油器不好嗎?
化油器壞掉
換一顆新的多少~5000應該還可以把進氣加大讓速度變快
電腦壞掉要多少~18000阿~還原廠的而已
那~我真的不知道FI的優勢是啥?

好不好不是由你來決定 是由車主來決定
車主決得好 這個東西就是好 車主認為這東西不好 這個東西就永遠不好
你化油器壞了 換掉花錢
電腦騎到你整台車都壞了 搞不好還不會壞

化油器以經好到不能在進步??
簡單來說 就是到了技術瓶頸 既然是以經不能在進步的東西 就別妄想未來有更好的表現

就算要改 原本說什麼東西不能改
我就偏偏改給你看

什麼都改了 只剩缸還在存錢準備要改了
就連大家都說電系千萬不要改
我也改下去了
什麼LDB5 HID 高壓線圈 矽導線 整車強化接地 光圈

騎了這麼久 什麼問題也沒有

你還要換一個化油器才進氣加大 我去車行電腦一接 按鈕一按 也進氣加大
誰跟你在那邊拆來拆去 轉來轉去的調整 還要把雙手搞得髒髒的

如果還不信邪 我們跑一次合歡山 或是玉山 清境農場就好
或是環台一周 也可以原地油門空摧10分鐘 看誰的車會掛

優點及缺點馬上就浮出來了
那感知器可不是裝好看的

一樣都是車子 何必針對批評成這樣子?
你有想過騎FI的人 感覺我們騎的車好像被你罵得一文不值

ps.2年9個月 里程4.8萬公里的勁戰FI

不是各大廠趕流行，是政府規定明年開始生產的機車都要通過五期環保法規
沒有噴射系統幾乎是不可能會過五期環保法規的

只是會想噴射技術不成熟，慢慢的各大廠也技術也都會成熟..
不知求變的車行才會跟你說不要買噴射的車，不好修理之類的話.
國內三大車廠也已經要求各個經銷商店家在店裡裝上電腦檢測螢幕了
以後要找問題車子直接插上電腦就好了，還不用在那拆東拆西的
你說技術哪個成熟?
噴射也不只是省油而已，騎起來也更順暢，真的有爬山的應該也有看到光陽最近打很兇的廣告有提到，噴射的車沒有高山症的問題。唯一讓我認可你說的就是噴射的車真的貴很多，而且最近還一直在漲價..

還有，第一台通過五期法規的不是光陽的車
而是SYM的FT150 VIP，有資料可以去查詢的

五期噴射環保  是全世界的趨勢  並不是什麼化油器遇到瓶頸

連重機都有五期噴射了     孤陋寡聞

EFI不會特別難照顧呀
定期去清節流旁通閥數據調整好就行~大約要半個多小時
昨去驗排氣還是藍色標章~怎今年半圓標章醜醜又有點大顆

五期環保不是什麼趨勢
而是台灣獨步全球 領先全世界
唯一走在世界尖端的東西就是這個 連人們印象中的草原.乳牛.綿羊的紐西蘭都沒有!
搞的一堆進口車驗不過不然就是要花大錢還要折磨車子(調整對引擎很傷的供油曲線)

誰孤陋寡聞= =?

想要減碳,
就是要讓車省油,這樣排氣污染小.
又能減少石油消耗.
而且嚴格控制NOx避免呼吸道疾病.

今日不作,明天會後悔.

一些國家不肯跟進,那是跟國家利益有關.

EU也在推3期法規不是!? :)

第一台通過五期的是光陽的X-MODE 100
而且是在2006年通過的
二行程 有力 加速快 又省油(50KM/L)
只不過在"政老"面前 一點都不吃香 連廣告都沒的打.....