是線圈壞~還是整流器壞?!

車種:G4   改三相KM1
我最近車整理好之後發現的問題~
充電電壓高達DCV 18V~~而去吹油還會持續上升!!!
回充也達4A以上~~
最後電瓶也掛了<使用不到一年耶 >
換上我弟的電瓶~~情況依舊!趕緊拔掉電瓶
量線圈ACV電壓
空載<未接整流器> Y1-Y2  4.8V
                            Y2-Y3  4.7V
                            Y3-Y1  5.4V
負載<接整流器>     Y1-Y2  18.4V
                             Y2-Y3  18.6V
                             Y3-Y1  24.1V
因為身邊沒有任何一台車是三相~~無法做AB TEST
請各位幫我猜測哪一個壞的機率比較大?!
我的直覺是整流器掛了~!!

我也覺得是整流器啦~
不過您說不能等...不然我可以寄給您囉!!

原文由 love0968346934 於 2007-4-7 18:27 發表
量線圈ACV電壓
空載<未接整流器> Y1-Y2  4.8V
                            Y2-Y3  4.7V
                            Y3-Y1  5.4V
負載<接整流器>     Y1-Y2  18.4V
                             Y2-Y3  18.6V
                             Y3-Y1  24.1V

回充電壓過大,應該是整流器的問題
但是,上述數據好像怪怪的,照理應該是接上整流器
Y-Y 的 ACV 值會比較低才對呀,怎麼好像相反了

原文由 shouzama3380 於 2007-4-7 20:45 發表
回充電壓過大,應該是整流器的問題
但是,上述數據好像怪怪的,照理應該是接上整流器
Y-Y 的 ACV 值會比較低才對呀,怎麼好像相反了

我對電系並不是很熟~~照著先前的圖解~去量!數據就這樣了~~
倒是Y-123線都變黑色了~~讓我很納悶~~
我也沒改任何高瓦數~~只裝了HID這個吃電比較多的東西~其他就都是LED了~
難道真的要改開路式的整流器了嗎
想不到整流器掛了~連電瓶一起掛~~讓我身上的經費極度吃緊!
一值在二手整流器跟LDB5之間打轉

原文由 shouzama3380 於 2007-4-7 20:45 發表
回充電壓過大,應該是整流器的問題
但是,上述數據好像怪怪的,照理應該是接上整流器
Y-Y 的 ACV 值會比較低才對呀,怎麼好像相反了

的確是相反了.整流器壞掉的機率真的很大　　　

如果線圈壞掉一般都是回充不足~應該是壞整流器吧

原文由 fe26 於 2007-4-7 21:34 發表
的確是相反了.整流器壞掉的機率真的很大　　　

個人傾向數據有問題(狀態相反)
因為在不接整流器的情況下,若Y-Y只有 AC 5V(單純 ACG 輸出電壓),
接上整流器就不可能會有一二十伏特(見鬼了? 整流器還能幫 ACG 升壓咧)
原 PO 再確認看看數據(量測條件)有沒有 PO 錯

你的線圈適用哪一種的??!
LDB5開迴路整流器 還蠻好用的
缺點就是貴了一點點!

原文由 akimoto 於 2007-4-8 12:09 發表
你的線圈適用哪一種的??!
LDB5開迴路整流器 還蠻好用的
缺點就是貴了一點點!

噴G3的~~電盤為D406~

你在量一下 Y-123的電量
看有沒有量錯
整流器是不可能幫ACG增壓的
如果真是整流器壞.看你要換LDB5 還是二手整流器