GSR的引擎不適合裝孔徑較大的管？

今天小弟我騎著我的ＧＳＲ到了某家車行　（某某部品的經銷商）


請技師幫我看了一下


看是否能裝他們的訂做管　　（因為某某部品並未針對ＧＳＲ的套件開模）


但是技師卻告訴我　　ＧＳＲ的引擎太小　　跟ＲＳ差不多大　　若是裝上孔徑較大的管　　對引擎會有影響


想請問一下各位大大　　是否像這位技師所告訴我的一樣　　會對引擎造成傷害呢？

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-3-29 10:10 編輯 ]

如果把引擎體積變小，重量變輕，可是排氣量和出力一樣是125級，也是一種錯，那我真的很懷疑那個技師到底懂不懂車?

基本上，我覺得這是店家的推託之詞，因為他還要重新開模去為你打一支管，還要花很多時間去摸索，對他而言成本高於獲利，不如不要做。君不見日本的可對應改裝管每支前段都比大支比粗的，有哪支前段比原廠小的?

如果不急，建議你等一等，據可靠消息，台鈴已經請日本YUSHIMURA開發專為GSR設計的管子，和ADDRESS V125吉村管外型及回壓設定都完全不一樣，並且對應台灣的改裝和環保法規。建議你等一等。

[ 本文最後由 jakey172 於 2007-3-29 12:20 編輯 ]

大大的意思是　　基本上只有願不願意的問題　　而不是可不可以的問題囉？

因為我週遭朋友都是給該車行改的‧‧我是覺得朋友都在這改　　而我一個在外面改　　似乎有點怪怪的＝　＝

原文由 風武 於 2007-3-28 23:02 發表
大大的意思是　　基本上只有願不願意的問題　　而不是可不可以的問題囉？

因為我週遭朋友都是給該車行改的‧‧我是覺得朋友都在這改　　而我一個在外面改　　似乎有點怪怪的＝　＝

請問您的朋友也都是騎GSR125還是只有你騎,然後他們都是別家廠牌的車
我是覺得每家店都有專精的廠牌跟技術,各有所長在啊,不太必要覺得怪怪的
除非朋友去的這一間也對SUZUKI的車很了解,經驗豐富的店家,那就另當別論

是只有我騎而已啦~@@

而這家車行  的確只有改兩陽及三葉車種  

我會仔細考慮各位大大的建議   在此向你們致謝~^^

抱歉 這是個題外話...
Y"O"SHIMURA和Y"U"SHIMURA發音或是辨識上有差別嗎@@

發音的差別，讀法不同，一個音唸YO，一個音唸YOU。

Y"O"SHIMURA...日本正吉村應該是O才對@@a...至於用U是哪個廠牌，老實說不太了解...，所以以下還是針對正日本吉村YOSHIMURA來說吧！！(姑且不論讀音問題，畢竟人家商標有註冊過的－－)

不過話說就算研發出來賣...單隻的價格應該也不便宜啊！！(雖然品牌、做工、用料有差)

以MOS來說...1隻白鐵的大概6000左右，如果換成日吉一之最少也要10000甚至以上吧...(差不多將近1隻日管可以買2~3隻台管了...)

剛剛再拍賣找了一下Address的管子，正日本YOSHIMURA管子的報價是...白鐵管17800，鈦管19200。

感覺上還不如找家會配傳動的店家，用台管+配傳動就好囉！！(感覺上滿多店家其實不是很會改SUZUKI的車就是...)再說，正日本管不是人人都玩的起的玩具...，就算真的有錢去換裝了日管，傳動配不好一樣叫作浪費...

↑Address的YOSHIMURA管...便宜的1隻也要52000日幣(未稅)耶，大約15600～208000台幣@@a

[ 本文最後由 wyhome4 於 2007-3-29 16:52 編輯 ]

不會啦 現在一堆勁戰都燒前段上重車的管 增加視覺效果
還不是好好的  會不會跑就....嗯嗯
多增加車子方面的知識  去車行才不會變成待宰羔羊  被唬爛也不知道

我去確認過了！！

技師的意思是　　ＧＳＲ引擎過小　　散熱會較差　　上孔徑太大的管　　怕引擎溫度會過高導致對引擎有引響　　例如吃機油之類的　　（應該是這樣吧＠＠）

而技師叫我去確認ＧＳＲ原廠是否為陶缸　　而我今天告訴他之後　　就等他有時間來幫我弄管了～＠＠