ADDRESS V125和GSR 125的汽缸是日本原裝進口SCEM陶瓷鎳磷合成物料汽缸，特性是較一般陶瓷汽缸散熱更快，耐高磨耗，可以提高汽缸的抗磨能力和散熱本領。可以見到這種汽缸出現在GSX R-1000，GSX R-600，GSR 600，DRZ 400，DL 1000，以上任何一台都是國際知名重機，每一台的引擎工作溫度環境都比我們的ADDRESS V125及GSR 125更高，更操，隨便都破萬轉，卻也不見人家縮缸?
小弟的看法與各位大大不同. 君不見一大堆車廠的廣告用語, 實際上對結果, 到底有什麼差異呢? 一堆的外星人, NPA, 雙管增壓,TIP4...SCEM, 這些對小弟而言, 都只是些造成消費者新鮮感的廣告用詞. 對車子而言都是些沒有數據的形容詞. 拿出數據來說才是王道. 台鈴的SCEM真的就有日本重車的製作水準嗎? 還是cost down水準的產品? 這些消費者都無從得知, 如果能像電腦產品有耐久度測試不是很好嗎? |
)
