Toyota第16代Crown在去年七月問世後，話題性始終不墜，除了首發的Crown Crossover外，呼應車系群戰略市場方針，今年秋季還將接續發表Crown Sport運動休旅以及Crown Sedan房車版本(Estate須等到明年)。而在最近，日本原廠則邀集當地媒體，率先試駕Crown Sport休旅，並一併揭露更多有關此車產品細節。
Photo Credit:car.watch
被外界戲稱平價版「Ferrari Purosangue」的Crown Sport，可說是16代Crown家族中，扮相最動感成員之一。透過採用與五代Prius神似之橫貫式頭燈，乃至極富肌力感、略微外擴前後葉子鈑造型，以及類Coupe低伸車頂輪廓線與21吋亮黑塗裝多輻造型鋁圈(配胎尺碼為235/45 R21)，種種元素堆疊下，跑味相當濃郁。
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車尾則透過水平造型LED尾燈、黑色高光澤飾板、擾流尾翼等加以點綴。底盤採用GA-K模組化平台打造，車身尺碼為4,710x1,880x1,560mm，較同門RAV4稍長些。
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Crown Sport內裝鋪陳與目前已上市開賣的Crown Crossover頗為神似，採中島式設計。諸如雙12.3吋螢幕、電子線傳排檔桿、Type-C充電插孔都入列。一方面再藉由皮革、黑色軟質塑料、金屬飾條互相搭配，提振整體車室質感。
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其中搶眼的紅黑車艙配色，所營造的氛圍硬是較Crown Crossover更為熱血，搭配上一體造型運動雙前座椅、鮮紅色安全帶等，再再彰顯其運動產品定位。後座椅背採6/4分離設計，可向前傾倒提升酬載機能表現。
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日規Crown Sport將提供油電HEV(今年秋季登場)、插電式油電PHEV(今年冬季登場)兩種動力單元，一律為E-Four四驅設定。雙版本內燃機統一搭載2.5升四缸自然進氣引擎，並結合由電動馬達、電池組所驅動的四代THS油電系統而成，不過這兩種動力規格資訊仍待品牌日後進一步釋出。
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底盤懸吊設計上，日規Crown Sport不僅標配AVS電子可變阻尼懸吊，還帶來轉向舵角最高達4度的DRS(Dynamic Rear Steering)後輪轉向系統，提供低速靈活(時速60km/h以下後輪與前輪舵角採反向運作)、高速穩定之車輛操駕特性。
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本文最後由 joey2348 於 2023-5-5 21:36 編輯
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