bwsx在北方可能水土不服

苦逼禁摩 發表於 2017-11-23 16:48
1、你说的这些完全符合我的想法，刚才是有想过led化，后来试想，我全车原装灯具，所消耗的电量也都是厂家 ...

通常同時使用多顆串並聯的鉛酸電瓶之車輛，不見得每一顆電池都會一起同時壽終損壞，即使是新舊程度一樣、同一時間所購置更換的電池也一樣。

chhunpin 發表於 2017-11-23 17:00
通常同時使用多顆串並聯的鉛酸電瓶之車輛，不見得每一顆電池都會一起同時壽終損壞，即使是新舊程度一樣、 ...

对，我知道这些。柴油车不都是两块12v串联吗

柴油車一般都是2顆12V電瓶串聯成24V電系，但是也有12V的柴油車。

chhunpin 發表於 2017-11-23 18:33
柴油車一般都是2顆12V電瓶串聯成24V電系，但是也有12V的柴油車。

我所接触过的柴油车都是大功率的，所以都是24v。呵呵

台灣的柴油車排氣量較小的才有12V，排氣量大的基本上都是24V，因為柴油發動機壓縮比高，起動馬達如果仍然採用12V，功率及體積就必須比24V來得大，製造成本增加，另外，相同條件下，24V也可以搭配使用較小線徑的配線，一舉兩得。

加大發電機=曲軸更吃重=馬力消耗更多
led化能省到快2(A)曲軸負擔變小馬力流失小

就led化最不傷動力好嗎？


我說錯了嗎？不要懂一些就…

山葉電瓶空間有限，都用薄型的多

加大理論固然多cca 但破壞整體車體構造（電瓶盒不修能直上?）

娜希亞 發表於 2017-11-23 20:02
加大發電機=曲軸更吃重=馬力消耗更多
led化能省到快2(A)曲軸負擔變小馬力流失小

谢谢，你说的没错。led话是最简单的降低能耗的方法，加大发电机我不会做，太麻烦了。有空了我也买些小lde灯，只是我找不到飞利浦雷神光

娜希亞 發表於 2017-11-23 20:02
加大發電機=曲軸更吃重=馬力消耗更多
led化能省到快2(A)曲軸負擔變小馬力流失小

谢谢，真心谢谢你帮我出了这么多的主意

苦逼禁摩 發表於 2017-11-23 20:54
谢谢，真心谢谢你帮我出了这么多的主意

已經傳一家給你參考，雖然是台灣網站，但你能用圖跟編號找看看有無這牌，這燈泡是大陸做的或許能找到

http://forum.jorsindo.com/thread-2492662-1-1.html

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