大型重機上國道首季檢核出爐

數字遊戲
樣本空間的大小，影響最後結論

舉幾個例子
超跑數量是不是也很小，套用同樣的方法，超跑也是不能上路
特斯拉數量更少，套用同樣的方法。哇.....真是人間凶器，連進口都不能進口
三寶數量很大，算完之後，卻很安全。
但是實際上造成大家危險的，反而是這些三寶。

另外，用觀察的，這個沒辦法服眾。
要嘛，你就開單，用罰單來說話。
說罰單不準，一年下來，罰單是很容易看出差異的。
不然之前公布的數據，不都是罰單佔數比嗎？
所以之前的數據都是拿來唬嚨大眾的？

前後標準不一。

大家最在意的國道安全問題，A2事件居然可以直接忽略。
後面就可以拿出來比，這也滿針對性的。
沒關係，就繼續統計下去....
一段時間之後，如果還沒有呢？收回汽車路權？

要弄這個，只要重機騎士不要上國三，數據自然好看...
所以呢？
統計其實是可以操弄的，看你要怎麼操作而已。

只要壹件違規，所佔比例就很高，
沒有違規，又說無法比較，
根本呵呵！

kidchiu2015 發表於 2017-11-8 23:17
症腐是採分開等比例計算，這對數量少的族群很不利

其實剛開始吵這個肇事率的時候就有人提出一個論點，建議大家這段時間都別輕易上這些重點路段來降低肇事比例，偏偏就是...

不給上就不給上，搞這麼多小動作幹嘛…鬼島就是鬼島

重點是"每百萬延車公里違規件數"！
重機騎士們快上去沖低比例！加油！

雪豹 發表於 2017-11-8 14:42
未保持車距、任意鑽車縫、違規使用路肩、同車道併駛、跨越槽化線和雙白實線....真........建議把服裝不整、 ...

未保持車距、任意鑽車縫、違規使用路肩、同車道併駛、跨越槽化線和雙白實線....
不都是違規嗎？還是你都能容忍各類車種駕駛都做這樣的違規！
若是，那！

天生魯蛇 發表於 2017-11-8 13:30
原來還可以這樣任意擴張分母喔.

欲請教有無相關資訊證明同時速下汽/機車的煞停距離比較呢（含反應時間）？另外您認為那重機該怎樣訂呢？

Trevor 發表於 2017-11-9 09:40
法規說比照汽車，違規數分母就應該照法規使用
重機違規率 = (違規重機數/違規汽車和重機數)
汽車違規率 =( ...

所以應該抗議汽車讓汽車離開國道！
怎麼重機駕駛會是要爭取上國道呢？訴求方向是否錯了呢？

houwenen 發表於 2017-11-8 19:45
台64線大型重機發生5件A2事故，共5人受傷，小型車發生15件事故，共17人受傷，在台64線每百萬延車公里的事故 ...

還要把每百萬延車公里納入考量！

欲加之罪。超載、胎紋不足、貨物固定不完全的也不見有什麼有效機制去遏阻。