FIGHTER6原廠就撘載尖端配備為何還賣這麼差

官方的銷售廣告都偏JET-S ，反而FIGHTER 6的廣告基本上沒有這麼兇，而且買來還要自行加裝定位燈...要是我要買新車，我也會買JET-S，給家人騎帥也有不錯的動力!

外觀不是我的菜，不合我的味口

JOE0704 發表於 2017-9-21 17:12
這台其實騎起來比上一代好太多了
但是多半會買這等級的都是錢太多新鮮人居多
同期夾殺的有太多車種可以選擇 ...

競戰騎起來最協調是甚麼樣的感覺阿

我只有借過幾次競戰３，從土城騎到五股的距離而已

覺得龍頭重重的，車體重心給我的感覺也很好，覺得是一輛不錯的車子

可是協調我就想不出來是甚麼樣的感覺了

雖然無緣騎ＦＴ６

不過我想我之後若須入手第一輛新車可能不是ＳＹＭ就是ＰＧＯ其中一家的車了

狼便宜又好修，我爸則是買GT Super2
（Q_Q本來想說都要分期了叫他乾脆選JET S應該比較好，我記得有串西門子的討論串）

GT　Super2騎乘感覺也就是穩穩的挺舒適的（只是有時候會覺得一震一震的）

一直以來都有在觀望SYM跟PGO的速克達

新迪爵跟FT車系，我個人走實用功能路線的，若真要買速克達以SYM來說我會選這兩台

如果是PGO的話，我則會選擇阿法妹，覺得帥帥的加上有CBS，雖然不是實用路線，但他們家的地瓜不是我的胃口，BON則有熄火問題不敢賭人品，J BUBU則不列入考量

其實也有考慮過三葉，因為幫我維修狼的師傅招牌是掛三葉，常常聽他洗腦三葉車種，不過他也說老狼真的是一台很優秀的車，除非料都斷光光不然他也會盡量幫維持它的健康XD不過能見度太高了，我還是會把PGO擺在三葉的前面的

騎過FT6、三代勁戰操控性真的不輸勁戰
而且配備比同級車強
品質也大於前兩代FT
價格以現況來說也合理
但...但外觀..那個幾何形狀的外觀不是台灣主流
所以很多人說把FT6的配置 換上4、5代FT的外型絕對大賣
再多優點也比不上第一印象
P.S.彪虎外觀不難看欸  但FT6就有失美感了  

我是車主
三年騎五萬公里
油耗38公里
換油保養，傳動清潔都自己來
跑過環島，一天騎個三四百公里的，
沒有故障，沒有什麼問題

當初含保險辦到好八萬整
算是蠻划算的


  

就只不過是一台150速克達，那麼多先進配備做什麼？馬力不過就是那樣，回歸代步的本質其實是最實在的

MR-狼 發表於 2017-9-21 21:05
第一次聽到卡鉗太重 前輪吃一邊.....這根本是門外漢在說的話

小弟真的是門外漢,認識的三陽店家是這麼說的
那時聽完也就沒買
不知大哥是否能替小弟解惑,還有什麼可能性是會讓輪胎吃單邊

娜希亞 發表於 2017-9-20 23:33
T2你的等級不夠啊，要嘴我你還差的遠呢

他就超沒種又喜歡放火

showcurtis 發表於 2017-9-22 17:57
小弟真的是門外漢,認識的三陽店家是這麼說的
那時聽完也就沒買
不知大哥是否能替小弟解惑,還有什麼可能性 ...

前避震器兩隻油量不均就有可能吃單邊 卡鉗根本不可能 那騎其它車種一堆人改卡鉗不就通通吃單邊 而且同樣是三陽車系 T2 T3 GTS300 CRUSYM300 也都是單邊對四卡鉗 其中兩款車 我都擁有過 根本沒這問題

外型太差了，頭燈尾燈設計很敗筆，相反的JET S設計團隊營造的很成功，
覺得第一代FT比較好看

另外講一下，FT6代前叉還是沒設計土封，ˋ只靠前叉防塵套擋，
FT6代前叉防塵套很薄，拆過FT一代前叉......