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[其他] 各國法規型與獨立驗證之【安全帽安規】

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文章日期:2017-7-14 22:02:14


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本文最後由 wildspirit 於 2017-7-14 21:47 編輯
& F6 J  R6 V& J  X+ n4 E$ Z# y/ @9 ]( t& B+ H3 g
安全帽法規在台灣,比較知名" Q( r9 M5 B8 R$ k6 w0 Z
大概有CNS、DOT、ECE、SNELL...等6 V. @( [7 Y" {( o9 X

9 K! ^8 e5 W7 y0 w/ [+ D# E而法規型安規,通常會參考先進國家# [# {1 U# T8 t$ R3 U- i0 b
配合頭型不同,再發展為帶有各自國家考量的標準
. |% W) K7 \! B  j- l" ]) {% V$ J所以放眼世界,會有五花八門的安規; v- k- T( E1 w( v$ Q: V
1 y- I4 y% S- V* o+ k
這類安規,通常各國不互相承認,所以$ B: s# e8 v( z; e6 t
在美國,沒DOT有ECE,不合法2 o, I' Z2 Y* w  J4 j8 Q- D6 x% ~, k- Q
在歐洲,沒ECE有DOT,不合法
3 H* a; O2 q# F在台灣,沒CNS有DOT、ECE,不合法
  o4 y- @0 q5 }; @% }+ u5 d/ ^$ I! t4 X2 D
所以,有人說"台灣現階段來看安全帽只要有「DOT」和「ECE」就行"
) ?8 C! y% N0 C/ j+ n2 E這句話是相當有問題的,如果被抓到,在法律上是站不住腳的% u' ~% U" a4 `# M3 O
Image 20170714134721.png ( I! J6 m, U" j3 A8 q+ W
雖然安規百百種,不過先進國家的安規居領導地位
5 k  G% u6 ~! D5 K8 I  C大致上可分為美系DOT、歐系ECE與日系JIS
, Z; N" W' T' O& F+ N, V# `. s1 q
DOT大多為北美地區所運用,亦為特殊狀況(行政特區)的法定安規之一
" P, K5 C# F, a# n( e1 g雖然美國是世界強國,有人說"DOT是最通用的安規",就運用國家與人口數而言,是很有問題的
) l) e) g  R7 ?1 S$ D
- _: n8 A- w1 G$ M0 s( K* N% zECE則是在歐盟這"歐洲統一"的理想下,歐洲許多國家紛紛都轉用ECE
9 [) F8 b" W" ]4 p; s且地理遙遠、文化接近的紐澳,近來也改採用ECE
% X" ^8 h1 A: ]更微妙的是,位處東南亞的馬來西亞,也承認ECE了
% G* Z0 H' D! C- g+ q1 n加拿大則是世界上,少數兼容美系DOT跟歐系ECE的國家. R1 O1 ?) X, e
7 y( r# K: M) A* ?( @9 e1 z  `
在機車的世界,相較於美國,歐洲才是世界強國2 G) q- y6 N, P) p2 z0 h
若真的要說最通用,或許是ECE較為洽當
: B- \, f. [( S6 _8 F$ L+ t$ i$ N' I$ l
JIS為機車大國的日本所制定,基本上跟DOT有些類似
! i7 r! K& S9 b8 u- U) g不過不同於DOT、ECE,JIS為分級制度(一種、二種)) R7 D1 O: Y& z
更加細分與不同強度要求,而亞洲的台灣CNS,就是相當程度參考JIS6 w. A, U9 x+ z0 [) B
有出現普通型跟加強型,中國大陸GB則是有參考JIS、CNS,所以也是較為類似2 Q& E; w; ]8 |2 ^) A- j' `4 P
4 T' \( {9 O& e  q  n$ l
有趣的是韓國比較類似DOT,越南則是類似AS/NZS 1 y1 s! m: e9 M5 i* O$ I$ M) v3 Q; _" B
而行政特區,或許是規模較小,不只有GB5 E) U8 c6 b; n  b" Q) ~$ l
還都有承認其他大多數主流國家的安規
7 s; B9 m/ O6 p6 g" {3 O; s5 z: }! r2 {2 k' J4 Z- {) ^
" L9 k8 `5 K2 h0 `
除了法規型安規外,還有獨立驗證機構" H5 I6 K0 g" s" m
在台灣,較為人知的,大概是SNELL. H8 _, o4 F: [, K. t" n) o3 q0 ^+ F
Image 20170714115331.png
3 V4 P( L. [4 H1 a3 I3 Z6 h+ q1 ^' {7 J$ h/ v" d- T, j9 v$ \
SNELL、ACU Gold、MFJ都是屬於賽事取向的
5 U- s8 j' P+ s  K$ W7 T設定規格是指賽事需求為目標,除了衝擊吸收外$ f0 ^1 V# v# @0 L* t
在穿刺測試通常也是項目之一
; M2 Z' _/ r% |- ?* t* e& p2 Z; y' U
MFJ有直接承認SNELL,不過隨著ECE勢力增大
  K/ k2 w1 c, c- j2 }美系的SNELL近年來是逐漸式微,參與廠商越來越少
8 i. R5 |3 |, J+ n, @' }' W$ o. ]5 n. Q, ]
ACU GoldSHARP、CRASH是所謂的評鑑制度
* w3 }+ w% R# U, K- I, S; g/ h法規型安規、SNELL、MFJ的結果是PASS / FAIL9 S/ i4 k1 P  _
而評鑑制度會有星等,這之間的關係,就類似於5 n) n# \$ x" w+ b5 z9 S0 @
車輛安全檢測基準 之於 新車評價制度(NCAP)1 X. }3 z2 s& F. J. h
兩者的立意不同,但時常被搞混, {3 Q6 x2 u) z! E6 N

) C8 H2 t+ n4 F: O. E, ?5 R. ]/ h  d( GSHARP除了對衝擊吸收做評鑑外,亦有考量汽水帽
) k% C% V+ Z* A0 J  U. r9 W而CRASH則是進一步對其他機能,如風切、空力、密合度做評價6 v% V& q# B* Y, E  T  \% T8 h
& ^9 z1 r$ ^- h) y5 J

' `2 z' g1 L  @) J8 }- a最後補充的是,MotoGP所認可的賽事規格
+ d' E8 a' F! ?剛好是歐美日,都是機車產業中的強國
4 _0 {% V# r. {! v Image 20170714172725.png 3 |0 J9 R$ h- x; M# Q
7 n( |7 T% `$ r7 O6 ?
安規算是比較偏冷門的範疇, M# u+ G$ ?+ B/ x) |) _+ X
也因此會有不少似是而非的言論出現
0 `- |2 q( t, k6 [8 w! _! v在確認他人說法前,可以先好好思考一下再吸收
" g8 z1 i8 D1 w/ ^- W( N$ \' b& _) u( K

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如果台灣駕照在歐洲美國都不能用,那安規不也是同樣的道理~說實在的,只要我騎車時時做好防衛駕駛,右手腕和左腦不要隨時不協調,帶什帽子都一樣安全  前天 11:39 | 回覆
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  5 天前 | 回覆

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雯仔 發文來自手機


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等級:碩士

文章日期:2017-7-14 22:35:50


(看著文章腦補進度中

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  2017-7-14 22:56 | 回覆
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文章日期:2017-7-14 22:36:56


因為DOT是廠商自行檢驗,所以我還是比較相信SNELL

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大多數的法規 是有政府機構或其他單位驗證 DOT算是比較美國風格的做法  詳情 回覆 2017-7-14 23:00 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2017-7-14 22:38:51


路上行車還是安全第一~當然有時候三寶防不勝防,目前還是騎車都佩戴全罩式安全帽比較保險

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  2017-7-14 22:57 | 回覆
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等級:超級版主

文章日期:2017-7-14 23:00:39


ts413009 發表於 2017-7-14 22:36
- Q  g6 N/ N6 S2 c( s) `因為DOT是廠商自行檢驗,所以我還是比較相信SNELL
& f$ E2 C! F- t6 W
大多數的法規3 y5 `, a; a( m9 R, p
是有政府機構或其他單位驗證
4 }0 }2 G" e& @. J8 |! l. v8 V& \( j' [$ M
DOT算是比較美國風格的做法
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等級:碩士

文章日期:7 天前


感謝分享 6 U0 O  B0 b7 M6 ~- a: a8 v
能戴全罩就戴全罩
4 n) d& A7 g8 @4 \  ^* y1 Y6 p# H流點汗 絕對比下巴修復便宜...

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同感 全罩的防護範圍比較周全  詳情 回覆 7 天前 | 回覆
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等級:超級版主

文章日期:7 天前


kj1223334444 發表於 2017-7-15 00:12# w- A  |  y) U( k. }
感謝分享
; m6 ]# M7 A1 \3 A% ~能戴全罩就戴全罩0 `% e+ C( \% s8 r3 |- H: m
流點汗 絕對比下巴修復便宜...

" Q: @& L, e5 P1 g  {# B: D同感 全罩的防護範圍比較周全
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等級:大學部

文章日期:7 天前


本文最後由 Wind0322 於 2017-7-15 02:30 編輯 2 n, I9 N8 B: v7 i
/ Z& C( n( C' M2 Z  C. A
感謝分享~~我都是先看是不是全罩式,再看安規有哪些。

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  7 天前 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:7 天前


CNS是否又是個類似ARTC/BSMI來刁難進口品的規定?

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CNS是法規 ARTC是實驗室 兩者混為一談不洽當 再者,DOT, JIS能過 CNS通常也沒問題  詳情 回覆 7 天前 | 回覆
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等級:大學部

文章日期:7 天前


感謝分享!& R1 W1 F- O/ w% n) N
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