本文最後由 xboy200 於 2017-3-24 00:33 編輯
17％的貨物稅是否是國產車國內售價居然還比國外售價高的主因？其實這個答案，新版tmax 已經回答我們了！
明知關稅17％、貨物稅17％，營業稅6％，這樣合計就是1.17*1.17*1.06=1.45，也就是45％的稅金是要被課的！但事實是TMAX DX國外售價乘上1.2就是台灣價格！沒錯！就是20％！
1：顯然車商並不是直接以「國外售價」作為引進的裸車價的！
2：就算TMAX進來台灣的稅後價格只要45萬，但這表示我不能在市場上報價50萬嗎？有誰能制裁我嗎？
大家算的很開心！但最關鍵的「出廠價格」卻不是我們一般消費者可以得知的！
舉一個最簡單也最極端的例子好了，
假設日本TMAX出廠價格其實只要1萬元！對！就是1萬台幣！那將TMAX引回台灣將被課1萬*45％的稅金，也就是4500！但台葉卻報價49萬8，結果就是台葉的暴利為49萬8-4500-TMAX的生產成本，成本就用1萬元算啦！那暴利潤為48萬3！
在上面的例子裡，稅金又扮演什麼角色呢？17％？45％？就算是200％都沒影響吧！如果我是車商，我明知出廠價格是用來算稅金給政府的，我當然是極力壓低出廠價格啊！等到稅金確定了！回到有ＡRTC坐鎮的台灣市場，真正的市場售價還是由我車商來喊啊！這才是揮大刀的時候吧！
當然TMAX的出廠價格不會是1萬啦！製造一台550CC的機車究竟要多少的成本呢？需要十萬台幣嗎？這些應該都是商業機密！但如果真的只要十萬，那稅後價格又該是多少呢？嘿嘿，這就很簡單了是吧！那50萬減掉這個稅後價格，不就是暴利再暴利嗎？
一瓶600CC的礦泉水賣你45元，但你知道他成本多少嗎？
很貴？
非常貴？
還是根本TMD暴利？
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