高田安全氣囊在美測試報告出爐 確實存在危險

高田(Takata)安全氣囊因為起爆劑瑕疵已在全球造成 14死逾百傷的慘況，因而全面回收，回收車輛多達 7,000 萬輛，在上個月美國聯邦道路交通安全局發表對高田所生產的氣囊做安全測試的報告。

在 24.5 萬個安全氣囊中有 660個爆裂，爆裂比達 0.27% ，若假設 7000 萬輛的車輛沒有回收，將發生18.9萬輛車發生爆裂，測試結果中也顯示出尚未更換的車主將置身於危險中。

安全氣囊的起爆劑應採用較耐高溫的疊氮化鉛作為其元素較為安全，而高田所採用的硝酸銨若受到高溫時會產生熱分解，進而造成爆炸的不穩定性，並造成駕駛安全上的疑慮。

而早在2003年，在瑞士的一起意外中，就知道安全氣囊有問題，但高田直到 2008年才因為全球的爆炸案例過多才開始回收。至今還有7,000萬輛車更換，預計於 2019年完成更換。

倘若更換的安全氣囊依樣採用高田並使用硝酸銨作為起爆劑的話，一樣無法解決根本問題，並可能引發更大的危險，而美國聯邦道路交通安全局予以重罰及照會更換成本的種種壓力下，公司營運在無法負荷的情況下公開求售。