作者：蔡育庭
根據經濟部彙整資料顯示，台灣在今年的經濟成長率預測下修至1.56%，是自 2009 年以來最差的情況，面對今年全年GDP預測值腰斬，經濟部在 14 日提出「創新經濟」救台灣藥方，期盼全面檢討鬆綁不合時宜法令。其中在 6 月底的時候所傳出行政院計畫啟動第二波虛擬世界法規調適工程消息，其將共享經濟、數位貨幣與網路中立等科技新議題入列，而爭議多時的網路叫車平台Uber可望在台灣「部分」解套；臉書等OTT（透過網路提供服務）業者日後也將獲得更大發展空間，在 14 日的「創新經濟」救台灣藥方中有了更進一步的輪廓，包括「Uber」、「P2P（個人對個人）借貸平台」與「個人空房出租觀光客」等三大新經濟模式有待開放，藉以刺激促進新的產業和就業模式。
然而，Uber 的共享經濟制度與營運方式處於現行法規下的模糊地帶，適法性的問題讓 Uber 在過去的發展中受到包括台灣在內的各國政府進行嚴格的打擊，但市場的機制之下依舊使得 Uber 存活下來，如今面臨經濟危機而打算進行解禁，勢必再度挑起敏感的法律問題以及對於傳統計程車業者的衝擊。
相較於對岸以及東南亞各國，台灣現行的經濟及消費模式已機逐漸顯露劣勢，經濟部研發處執祕甘薇璣表示，改變思維帶動國內就業市場的蓬勃的作為勢在必行，但必須從創新角度與就業安全之間，取得一個平衡點。如果Uber開放，就可望帶動國內的就業、甚至吸引跨國企業合作，進而逐漸形成一種經濟模式。
但 Uber 解禁的問題仍不免引發傳統計程車從業人員的擔憂，對此交通部在6月中旬的時候針對傳統計程車業推動計程車分級制度，透過仿效日本東京、南韓仁川、馬來西亞吉隆坡等大都會區作法，針對高端客層推動「優質計程車」，以預約叫車方式營運，以差異化的服務來吸引分屬不同屬性的客群，先期從台北市和新北市，挑選二至三個車隊先作示範，這項計畫預計在年底上路。
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