從 Yamaha R3 推估國產車合理價位

godpasser 發表於 2015-3-28 22:34
不是我講的噢~~

抱歉，抱歉！因為平時很少回覆，原本是想接在回覆你的那一位後面，等送出了才知道回錯了，真的很不好意思！

29歲以下現金購車估計不多,所以稍微試算了一下R3貸款價格
頭款38,000元
貸款20萬30期 = 每期7220元x 30 + 設定3,500= 220,100元
牌險約5,000元
以上合計 263,100元

如過要再加保駕駛乘客意外險或失竊險等等再加個幾千...不過27萬還是有找

xx00715 發表於 2015-3-28 10:44
有人會買就會訂出什麼價格

市場機制嘛

像踢兔那台國慘打擋車  騎起來跟國慘野狼還不是差不多   引擎聲聽起來還像氣冷引擎呢~ 跟不用談性能  根本沒性能  只有昂貴得價格

以目前進口黃牌的檔車價格來看國產車，其實國產檔車真的沒甚麼競爭力...
技術不如人，價位卻跟進口車相差無幾，讓人提不起興趣
再者，維修保養的價位，以R3來說就算摔車了，修起來也跟SB300相差無幾
R3的原廠殼真的是佛心來著XD

國產車價格從來都不是由消費者來決定的

消費者只有權決定買or不買而已.....

P150MR 發表於 2015-3-27 20:45

T2 250的12.9回推加上營業稅貨物稅大概15.7多阿...

Mingco 發表於 2015-10-19 11:21
T2 250的12.9回推加上營業稅貨物稅大概15.7多阿...

日本T2 不含8%消費稅 合台幣 10萬4435.2

依照這個定價可以獲利

104435.2 *(17%貨物稅+5%營業稅)=127410.944

台灣只要12.7萬 賣超過 就是太貴

中華民國(台灣)萬稅萬稅萬萬稅~

xx00715 發表於 2015-3-27 19:15
那像飆虎 雷霆王

這一類的國慘電子花車小綿羊

答案是：根本就不會再出現了

有沒有發現像是YMT、台鈴日資的車廠在150以下車款性能並不強？
競戰、NEX馬力都超鳥的，但是你會說是YAMAHA還是SUZUKI技術不如人？？？當然不會...
因為150以下的速可達主要是做短程通勤的，油耗、引擎可靠度等等比馬力更重要。
要性能要操控性請找YZF-R125這類車款...

但是人類就是會有迷思，像是美國人不吃鯉魚，結果鯉魚在美國河川氾濫破壞生態，
台灣人對機車觀念就是『買150就好啦！買250、400幹嘛！要飆車喔！』

台灣人喜歡速可達還說得通，但是對於排氣量的限制就很不合理...
別說黃牌、紅牌，連180、250這種排氣量都很排斥，
或許你會說150以上要繳800塊牌照稅所以排斥...
有排斥嗎？你看S-MAX排氣量155cc還不是一年就賣2萬多台...
S-MAX還是當成150等級所以台灣人可以接受，但是就是沒辦法接受180、250，
更不用說紅黃牌了...

所以當業者發現他們怎麼哄抬150的價格台灣人還是會買單的時候當然瘋狂漲價，
有誠意一點就加個BREMBO卡鉗，沒誠意的就來個LED燈條就給你漲幾個千...

那黃牌....價格當然要跟著狂漲才不會和壓到白牌的車價...

這個議題吵很久了…
國內光貨物稅22%+營業稅5%就高達22%
進口車關稅18～25%
而且一樣有貨物稅17%+營業稅5%
推廣貿易服務稅0.04%
真正價格，用以上的%數去換算就出來了
不是車廠不用賺，是政府拿太多
國內車廠又是內憂外患
國外有壓力（削價競爭）
國內不一定賣的贏進口
技術不夠就算了，各項成本都要賺
國外一台T2 12萬？
國內12萬買T2可能只能買一台2手車
就R3到底超不超值，上面換算一下就知道了
國外價格跟國內換算出來的價格
扣掉就是台灣山葉所賺的價格
誇張不誇張，就要看換算出來的結果了…
但至少讓國產感到壓力…
也讓盤子進口商降價，這是好事YMT進R3被捧成英雄又賺爽爽，為何不進？
都被捧成英雄了…當然穩穩的下去
（現在買車都講求英雄主義了，你看多墮落？
不要在吵為何國慘車貴了
因為國家跟商人聯合壟斷