sz 發表於 2015-1-4 09:27 ![{樂趣 DIY(零件篇)} 繼電器作用&原理4144]()
坦白講,我可能救不了你,又怕你就這樣到處去誤導別人 >
1.坦白講,我可能救不了你,又怕你就這樣到處去誤導別人 ><"一條一條跟你糾正一下好了A. （老實講好了，有意義有幫助的有人怎麼會想到說會誤導人呢？好像到處害人一樣耶！我比較怕你自己誤導自己，我再次重複一條一條再跟你說好了）
2.~.未發動開大燈是不好的習慣~.一個是未發動開大燈,燈座的數據(扣掉壓降),一個是未發動未開燈,電瓶的數據(無壓降), 量測點、量測狀態都不一樣,可以這樣比?! 你真的有學過電學?
A. （開燈未發動我是沒有這樣啟動，還是您從哪裡看到的那麼有自信呢？還有就是我只測兩次，測的地方都一樣同個點，差別是發動引擎跟沒發動引擎的差別電壓，您是又有看到我又測了哪裡呢？那個點嗎？）
3.~.一個是發動開大燈,燈座的數據(扣掉壓降),一個是發動未開燈,電瓶的數據(無壓降), 量測點、量測狀態也都不一樣,又是這樣比?! 我確定你沒學過基本電學(不然就是太混)
A（您是在如虎添翼嗎？測量點您可以猜出那麼多個點嗎？從頭到為都只測大燈座的正負輸出點而已呀！您又看到我測哪裡了，測點不變發動引擎測個沒發動引擎測而已呀！因為你說10.5哪裡來的所以就插上h4燈泡開燈測給你看了）
4.~.不會基本電學瞎掰的人在取笑基本電學比不上實做(還是錯誤的實做), 你連你哪裏有錯都不知道,救不了你,這段我當笑話看了,真的好笑 XD
A（為什麼那麼自豪說有人取笑你呢？一個是專業理論計算數據，一個是根據實體實作，是我錯誤的實作呢？還是你錯誤的感覺良好呢？你這樣用眼睛看再通過腦海計算就知道答案了嗎？這麼輕鬆只靠計算就知道結果？）
5.~.依理論+你的實測數據,我認為你的電瓶可能快不行了,外加線路電壓降太大,要修車還是 硬要將 10.5V 合理化?你是車主,自己看著辦
A（您都看理論決定事物的嗎？您又這麼有自信果斷的說電瓶不行了？電瓶新的為什麼你可以猜的那麼自信說快不行了呢？（外加線路你指的是我以接繼電器嗎？）是的話！那我就跟您說，你又猜錯嘍，我八年前就以裝好兩顆hid了，所以普通大燈燈泡我是早就沒有再用了，只是測給你看說哪來的10.5v的原因所在，立馬拿了燈泡插上測電壓給你看而已，測完h4燈泡就拿掉了，只測電壓給你看而已。千萬不要再猜錯又如虎添翼的說人家誤導誰了，您還是多看清楚下定論吧！而且本文的作用是繼電器的簡單連接跟作用而已，我本身早就裝兩顆hid了，更不需要用到普通燈泡了，簡單的做個繼電器的連接圖給需要的人參考而已，不要再猜錯說我有接繼電器連接普通大燈用。）
6.~.應該也不用問你怎麼"算"的,為了糾正你的錯誤,再算一次給你看(真的最後一次囉)~.假設電源電壓 14V(以發動中的電壓來考量對電路比較保險) 4 顆紅光 LED Vf=2*4=8V,If1=(14-8)/220=27(mA);If2=(14-8)/330=18(mA), 看樣子是 220 的電阻比 330 適合(我想你並不知道用算的就知道該用多少的阻值、 要選用多大瓦數的電阻吧?這種討論到爛的東西你還在 TRY&ERROR? -_-") 那麼,當電源電壓變成 10.5v 時: If1'=(10.5-8)/220=11.4(mA);If2'=(10.5-8)/330=7.5(mA), 高亮度 LED 的話,5~10mA↑就發光了,勉強還能工作~.3 色混搭 LED 的話,Vf=3+2+3=8V(不變),If1''=11.4(mA);If2''=7.5(mA), 11.4mA 點不亮的話,估計是電流未達 LED 的下限值,但理論上綠光應該可以亮, 因此反推你的 LED Vf 可能超出我的估計值(2V/3V,Vf 多少可以自己量量看), 所以不足以推動整串 LED ,全部都不亮（
A（您的最後一次有算的那麼精呀！確定沒有算過頭嗎？綠色是3.2v~3.7v（廠商數據）不是2v呦。既然你那麼會精算那就跟你說吧！藍色，綠色，白色各電壓都是3.2~3.7v但不管電壓多少三顆若是同樣串一起，電壓是10.5v再串100歐姆（棕黑棕）答案是完全不亮的，頂多微亮，若你串220.330歐姆更不用計算了，所以只能拿掉一顆led才會正常亮，兩顆白光串一顆220或著330歐姆就夠了，330是更好的不管你是10.5v還是14v都是維持平均的電壓。紅色的話電壓10.5v四顆串一顆330歐姆就夠了，串電阻的目的就是限流達到保護目的，電壓多出兩三伏都沒有關係的，因為是給機車上用的，您就不用算的那麼精細剛好就好了，只要10.5~14.5v做個平均值就好了，都是安全範圍，不用老是算那麼剛剛好，每家廠商的機車電壓都微微不同，但也沒有差那一頂點電壓,都能通用。）
用什麼電阻您又瞎猜對了嗎？普通Led+1/4瓦電阻不就好了，簡單零件單面纖維電路板不就簡單快速組成一串led燈了嘛！普通電阻價格便宜跨接也自由好施工不論樣品還是成品普通電阻不就行了。
不論什麼汽機車都依據原廠車電壓做設計的，不用算的那麼精密，簡單led跟電阻元件而已，若您算的那麼精密不如從穩壓ic供Led的電壓算起還比較有意思。
7.以上,就算救不了你,明眼人也看得出你的錯誤在哪了(不會被誤導),強光線組本來就是對應改善線路壓降用的,你的車壓降那麼大當然會很有用,老話一句:去修好你的線路壓降吧,太誇張了,電瓶不行了的話也順便處理一下對了,上面是理論,目前為止沒有實做推翻過理論的案例(誤差難免),你可以推翻的話諾貝爾獎在等你了,就算是紙上談兵我仍然比你有根據,比你硬要合理化不合理現象(瞎掰)來得強多了,你不覺得嗎? XD
A（您也太會猜了而且也猜錯，車上沒有裝的東西你也可以加進去加以計算猜測，h4大燈只是拿來插上插座測電壓你也可以想成是已經在車上的東西，而且強化線我也沒用在h4大燈用，沒有的東西你也可以加以進去計算，車上不存在的東西您是怎麼計算的呢？隔空心電感應嗎？h4大燈12v55w你開啟了再量電壓只剩6~7v多原廠就是這樣了，若發動引擎則是10.5v多原廠數據，很早前就這樣了。（舊勁戰車種原廠規格）不是你說的什麼線路壓降，因為我沒連接什麼強化線給h4大燈用，所以不存在的東西你就想清楚再計算吧！瞎掰人人都會不怕瞎掰就怕有人加以亂掰，沒有存在的東西還那麼自信的掰的很專業，就跟地下電台賣藥一樣講的很動聽，中國有的專業是65年的吹牛台灣則是專業的講的很動聽，但想想沒有存在的東西也加以掰的很專業，你這麼專業精算也會有誤差啊！你的誤差也計算來的嗎？要是什麼事情都像您想的那麼輕鬆，那偶的董位讓您來座座那我不就更輕鬆多了嗎？您不覺得嗎？）
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