勁戰58.5+CVK26調整問題

之前五月間有去改58.5汽缸，原廠曲軸．TTMRC缸頭．原廠化油器加大油嘴（105.35油嘴），但怠速不是很穩定忽高忽低的，不至於會熄火，由於怠速不穩定心想應該化油器差不多快掛了，且車行也是這樣說，才想去換CVK26的，就去板橋某車行換順便也調空燃比，CVK26高速油嘴105.低速35，空濾有挖一
個大約五元硬幣大小的洞及原廠濾心後面鐵網拆除，但是起步到中速間速度及反應.會NOGO，沒有之前改的還要好，反而起步到中速變慢-，中速到高速還不錯，然後詢問店家是什麼原因，店家有問我傳動是原廠還改裝的，我說原廠的，店家就說那就對了，因為沒改傳動，轉速太低拉不出來，所以想請教各位大大們，沒改傳動有差那麼多嗎？，之前沒改CVK26化油器還不會這樣差，拜託大大們能夠為我解說原因，但底問出在那裡，。

怎麼看都是化油器沒調好

跟傳動根本沒關係

再來，你原本的化油器應該沒問題

油嘴105/35是指加大後? (那應該是勁戰原廠油嘴)

每家店手路不一樣，但一般來說

105我覺得稍微小了點，而且你還挖了空濾

找原店家處理吧,不然就換一間

傳動改下去你就無止盡的跑車行了

問題沒解決，越改越多

= = 原廠24口徑 配105# 35#

你換成 26 配105# 35#  又挖又拆  當然低速混合比 太稀  

先換一個 原廠 空濾綿 不拆鐵網  試看看

tony1110 發表於 2014-7-29 23:02
怎麼看都是化油器沒調好

跟傳動根本沒關係

嗯，了解，我也是覺得化油器沒調好，原本用空燃比機調的時候，CVK26高速油嘴是108的，店家在調時說油氣太多進氣不足．，才挖空濾及高速油嘴降到105的，謝謝大大。

天威 發表於 2014-7-29 23:05
= = 原廠24口徑 配105# 35#

你換成 26 配105# 35#  又挖又拆  當然低速混合比 太稀  

嗯，OK明天我會先換看看，那應該是進氣太多嚕，謝謝大大

你這油嘴太小  低速38  高速110+-2號  空濾原廠拆鐵片
不行的話空濾內蓋，依車況開幾個小洞(螺絲 開的孔  即可)

我自己舊鵝58.5 CVK30  油嘴38/122

allen1224a 發表於 2014-7-29 23:25
你這油嘴太小  低速38  高速110+-2號  空濾原廠拆鐵片
不行的話空濾內蓋，依車況開幾個小洞(螺絲 開的孔   ...

嗯，謝謝大大的意見，我會多試試各位的方法來試。

接空燃比機才知道有無過稀

油嘴大小說真的與缸頭設定有關，
沒有絕對的大小主要是取決於流速，
而流速又與壓縮比/進排氣/化油器/進氣量等周邊設定有關。

我以前的58.5勁戰也是CVK26 35/105or108

後來比較極端一點的MTRT全套59套件組
則是CVK30(廢TPS) 38/115(還118忘了)

油嘴太小~低速保持35高速108~110.甚至可以配置到112.

找使用LM2的店家,LM2掛在車上出去跑幾趟,就知道依你現狀的硬體配置(缸頭/凸輪/傳動/排氣管/空濾...)的動態空燃比.....
可是,知道空燃比是一回事,但想調到在任何負荷/轉速/油門開度下均很精準很難,所以重點是好發動/怠速穩/加速順即可!!
問題與建議:
1.怠速不穩 -->空燃比螺絲調整(暖機後)或低速油嘴調整
2.加速到中速不順-->低速油嘴調整
提供參考