本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-15 14:19 編輯
(發在這區不知道對不對...)
嘗試把汽車胎裝上 Elite 300
起因：
這輛車原廠胎在我手上 5000 公里前輪就變光頭胎了 (其實 4000 公里就到磨損記號了)
6000 公里後輪也快要見紗
這輪胎開銷這麼兇有點吃不消
還有老婆小孩要養
得想辦法省點錢
前輪要負責轉向加煞車的重責大任，不敢把歪腦筋動到前輪上
想說年紀漸長~對於彎道的熱血已經不復以往，後輪都只磨中間
想說用汽車胎正好符合我目前的需求
ELITE 300 原廠後輪尺寸 140-70-14
一般來說原廠預留給輪胎的空間應該都可以再大一號
好不容易才找到這條尺寸相近的 155-65-14 南港 SX-608
本來還想找單導向的 NS2 或者 NS2R 胎紋比較好看
不過我盡力了...這尺寸單導向的胎全省缺貨
其實還有一條尺寸更小的 155-55-14
不過一樣缺貨
這種特殊尺寸的胎實在不好找
心得：
要上這顆胎，只有後土除會磨到要稍微加工一下，其他直上不會干涉
舒適度好很多，我猜可能是因為胎壁比較軟
直線很穩、彎道很晃 (廢話)
後煞車很難鎖死
一開始胎壓打 30psi，騎起來感覺像是後輪沒氣那種有點軟腳的感覺
打到 35psi 有比較好一點了
這條胎單顆耐重達 387 公斤
用在總重只有兩百公斤左右的 ELITE 上面
我想~
要撐過 20000 公里應該不是太大的問題了
而且價格又十分的便宜...
==============2014/2/1補充============
沒想到我貼這篇引起這麼大回響與爭議，讓我始料未及
而且有些人口氣似乎並不是太客氣
我對一些意見回應一下
首先，我裝這條胎並不是因為視覺，因為我也覺得不好看...
認識我的都知道我不玩視覺系，因為我車從來不洗的...
我的車都只顧重要部位，只顧機能完整，只顧性能良好都沒時間了，哪有美國時間顧外觀~?
我自評我的車算是 [戰鬥系/實用系]
第二，這樣裝並不完全只是為了省錢，只是以我目前的騎乘風格，輪胎兩側的肉幾乎用不到...
一條兩側肉都還很厚的胎就因為中間磨光了就要丟掉
這形同浪費地球資源，有違我的...良知~?
第三，我結婚前騎車相當狠
我以前騎馬車，跟我一起跑過山路的還沒見過有誰能跑在我前面的
就算是騎中度改裝勁戰的在役賽車手也一樣照電，因為台灣的綿羊賽道缺乏高速彎
在役賽車手對於 100 公里以上高速彎的經驗通常不及我，在彎中會被我拉近-超越-拉開
要能電我，除非車子加速性能差太多 (只輸過重機跟一台改超大的勁戰)
這聽起來或許很臭屁，卻是事實
那又如何~?不過只是過往雲煙，說穿了都只是屁
現在的我只會騎直線，我年輕過，那就夠了，現在年近 40，有一家老小要照顧
以上所提的就當作都是自我感覺良好的廢話
我所要說的重點是，對於彎道，我經驗豐富
所以我知道要怎麼拿捏抓地力，不會去刻意挑戰抓地力極限
裝汽車胎絕對並不是只能 2、30 公里過彎這麼不堪，有些人真是把它看太扁了
山路彎中保持 6、70 輕鬆愜意，快速道路那種大彎道絕對都能輕鬆破百過彎
意思就是只要是在一般正常行車狀況的程度其實都堪用，只要不殺彎，都堪用
如果有人真因為裝了汽車胎而自摔
我想您對自己的騎乘技巧可能需要先評估一下再決定要不要裝汽車胎
第四，我想應該很多人都聽過一個賽車手叫做 "雞排" 的
他之前上下班的交通工具就是一台改得很誇張 (嬉皮風高手把) 的勁戰，後輪裝的就是汽車胎
記得是 12 吋的 A048
所以我不是第一個把通勤用的機車裝汽車胎的人，應該也不會是最後一個
我只是猜想，裝在 ELITE 300 上面我可能是第一個
補充一些心得：
目前騎起來只是感覺加速有一點點的重拖，但並不嚴重，幾乎感覺不出來
油耗每公升大概只少了 1 公里
煞車性能其實有變好，後輪比較不容易鎖死
這胎剛裝上車時我只適應了一天，隔天騎起來的感覺
除了舒適性變好，遇到碎震比較不容易跳動之外，感覺就跟換胎之前的路感沒有甚麼不同了
可能是因為我舊的後輪也是中間全平，形狀跟汽車胎也沒有差很多的原因吧~?
回應給 [多多]
我馬車引擎炸掉了，因為表速大概將近一百三的時候斷皮帶，轉速瞬間超過一萬二
曲軸斷掉，活塞環也斷掉，引擎幾乎全毀
評估維修起來工程浩大，所以才會換車...
有人問起價格
我文中有提到這條胎的型號，網拍查一下就有了...
不過我不建議換這型號
機車要裝的最好是買單導向對稱胎紋的
但是全省缺貨中...補貨日遙遙無期，後輪又快見紗了
我會換這型號實在是逼不得已啊...
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