SYM GTS300i 開箱 連載篇ⅩⅤ 16耐環島之SYM可靠操不壞！

最近爬了很多GTS 300i的文章，大家都提過的，小弟就不贅述了
照片分很多天拍攝，以下整理比較沒人提的事情

1.首先就是購車和交車的節奏

我的部份是這樣：
1/22預購→1/26車到→1/28領牌


2.再來要找一間細心的改裝店
這算是前置作業，花了我不少時間，走了六間店家。大部分的店家都因為當時我的車子還沒入手，所以不鳥我這個問東問西的，或是冷言冷語，唉...做生意嘛...我了解的...不怪你們。


3.再來就是解決以前提過怕被撞死找不到兇手的問題
所以車子做了以下的變動：
(又新增了迷路問題)

拆裝+測試總共約5~6小時，感謝當天辛苦的三位大哥。

左手把裝了守護眼行車記錄器的主機&麥克風
採外接開關式，接電瓶，有意外發生，就算熄火或被拔鑰匙還可以繼續錄影錄音。

鏡頭採前CCD後CMOS
後方的鏡頭，老實說，可以在停車的時候，順便看後方妹的正面，好用！

拍起來大致上是這樣(被攪拌車吃車道)

白天前鏡頭1

白天前鏡頭2

白天前鏡頭3



白天後鏡頭1

白天後鏡頭2

白天後鏡頭3


夜間前鏡頭

夜間後鏡頭



右手把裝Garmin ZUMO660，北部太多快速道路，我連開車都不知道怎麼走，所以還是裝一下，以免不小心衝到高速公路。(可用藍芽對接聽語音報路)

導航的車架

依騎乘的視角拍攝，不會擋到後照鏡～

當初怕被撞就買白色的，可是輪框太黑還是怕怕的，聽說這個可以反光。

這是預算外的額外小物，順便提醒借車的人，記得幫我加９５無鉛。

完成後的正面視角，其實看不太出來有啥不一樣

側面視角


4.洗車(本來只想洗車)
◎剛騎五天左右，有自己洗過一次，手太肥大的我實在洗起來不靈巧。(尤其是風鏡下方)
有礙於本人實在是很懶，又不想車子烏溜溜的上路(明明是白色車，何必烏溜溜)
所以就送洗了，這間連輪框都挖乾淨，實在仔細。
然後..我換算了一下洗車打蠟一年的費用，於是嘗試了以前開車花不下去的鍍膜(據說未來一年只要洗車就好，水沖沖即可)

老闆用小海綿一點一點慢慢塗

塗完還要用烤燈烤一下..
中間還有等凝固之類的一些過程，就沒拍了
總共來回搞了三次，也就是鍍了三層
結果變成...

超亮的！！！
而且摸起來滑滑的，聽說還有防潑水的功能～
以後只要水洗就可以了！！
下午一點半進來，快七點才弄完，總共搞了五小時多一點點。
老闆表示做汽車的話，都希望客人可以留車三天，可以比較多時間做仔細一點。
老闆也沒吃飯，有一半時間都純手工。倒是招待了整桌的零食。
有興趣搞的，記得要空出車子的時間，當天我都在現場等，我以為1~2小時就好了。


5.意外的超速
前後也騎了一個月左右，發現常常不小心超速，尤其是我前面完全沒車的時候，沒有相對速度可以比較自己的車速。
本來以為278cc像125cc一樣油門抓好就不會超速。
所以又決定裝了→測速器！！
爬了兩天文，發現時代已經不一樣了，我還以為像開車一樣捅個東西在點菸器上面就可以。
還有更好的選擇。於是我選了南極星GPS-1688重機版

因為是分離式的，雷達接收器就裝在風鏡下面的空間裡(缺點：不能接收雷射，經國家級測試後確定可以)
主機放在手套箱(很可惜，可是防水果凍套設計的超醜)
爆閃燈則放在風鏡和儀表板上蓋的中間(因為太亮，所以DIY遮光罩)

加溫後遮光罩就變成這樣了。沒錯！我用收縮膜做的。

發亮的效果大致上是這樣，反正騎車時發現風鏡亮藍光就減速就對了！

爆閃燈乍看不會太突兀。低調低調..


6.藍芽耳機
因為裝了GPS測速器+爆閃燈的關係，騎車時發現燈三不五時會亮
到底在亮火大的喔！！！
結果又敗了..

因為GPS-1688雖然有藍芽版，但是只會發報座標資料，我實際上是想聽它講了什麼東西讓爆閃燈一直亮。所以在耳機孔上裝了藍芽發射器。

發射器是3.5mm，測速器是2.5mm，轉接頭是去光華商場隨便買三種回來比對，不知到哪一種會合
結果二環三節&三環四節都可以用。單音的一環二節沒測試。

另外買了安全帽用的藍芽耳機裝在安全帽上面
http://youtu.be/wHlNzsLB5Y8(實測影片)
測試後沒問題！！！

===============PART-Ⅱ===============

自從裝了BTI-002&BH-M1後很放心的可以聽見測速器的警告
但是，騎了兩天之後就發現一個大問題。騎到一半怎麼只見燈亮，沒聽到測速器講話。
重複測試兩天後，又回家看了BTI-002的盒子，又上網爬了一下...發現2個問題：
1.BTI-002的公開資料是使用4小時，實際約4~6小時。說到這邊大家應該也發現問題了，有時候出遊是不止4小時的。更何況我是工作用車，一天會騎6~10小時以上。用車上的USB充電的時候，BTI-002會自動切換關機狀態。
2.另一個關於BH-M1是我個人的問題，有一根麥克風在我臉頰挺煩的(我知道大部份都有這一根)
綜合以上兩個問題。決定更換為UCLEAR系列的HBC100&WT300

公開資料兩個都是10小時，今天實測約7小時都沒問題，明天會去台中拿GTS300i隨身碟，再看看可以操多久。
(03/10從早上8點開音樂實測，WT300&HBC100連線至晚上8點半都沒斷線音樂照播，目前實測12小時沒問題)

裝在我滿頭瘡疤的安全帽上。
這邊另外分享一下我的接法有改。(公母有別)
(1)利用ZUMO 660專用重機車架上的原廠音源輸出線(母)
(2)GPS-1688主機本身的音源輸出孔(母)
(3)買兩條2.5mm轉3.5mm的鍍金三環兩節音源線(兩頭都是公)
(4)買一條雙轉單的音源線(兩母一公)
(5)看到這邊，已經把導航和測速器的音源變成一條了！！！
(6)但是WT300原廠的防水線是公的，剛剛合併起來的音源線也是公的
(7)再買一顆兩邊都是母的接頭，就可以把WT300和剛剛合併的音源線接起來了
(8)然後導航&測速器的聲音就會經過WT300發給裝在安全帽上的HBC100
(9)接著再把HBC100和自己的手機對頻一下
(10)HBC100就可以聽導航+測速&講電話



雖然在使用時間上，得以大幅增加，但是還是有缺點，這邊要特別講一下
(1)WT300發射頻率的問題，純粹聽導航+測速器的語音是沒問題的，但是經由ZUMO 660播放MP3音樂，音質會變成無線電(收音機)的那種古早～古早～的音質。對音質很要求的車友們千萬要三思。
(2)有時候會遇到測速器和導航一起講話，會感覺在安全帽裡面吵架...，我解決的方式是...無解。所以只好選擇大小聲，我把GPS-1688調到最大聲，ZUMO 660比較小聲(兩台主機都可以調各自調音量)。
(3)WT300和HBC100兩個裝置在對接的情況下，HBC100上的AVRCP和A2DP是不能使用的，所以不能聽手機的音樂。(本來想用HBC100聽手機的音樂，因為HBC100的揚聲器其實還算蠻讚的[依安全帽不同，音場效果也不同])

結論：先頂著用，再另外夾個MP3隨身聽塞單邊耳塞聽音樂。(測試後大部分的耳機塞了後，安全帽穿戴會卡到，就算沒卡到，騎完車臉頰上面會有兩條溝..)


7.中釘→爆胎→推車
昨晚忽然想到以前騎125cc的時候，一兩年總有個1~2次機會中釘，回想起路上推車的感覺，反觀這台近200公斤的車子怎麼推？萬一又掛在高架橋或是西濱，推起來應該會很high..((在海邊推車的大叔))。
於是又上網爬了幾小時，還蠻多人也是怕遇到這個狀況的，所以！！發現原來有胎壓偵測器這種東西，結果今天又敗了

只是！！((這時候我又要找廠商麻煩了！！！))
使用說明書 LN30W系列裡面↓

第23頁

第38頁
這兩頁寫的胎壓怎麼不一樣！！
我要設定多少
然後店家詢問三陽方面，又問到不一樣的答案！
安裝前是前26psi後24psi
→第一次打氣前28psi後30psi
後來就先設定冷胎時前36psi後38psi..
上路後壓了幾個彎(忠孝橋-三重段)，比之前順多了！
結果把手太會跳...
開始懷疑手冊上面寫的東西是不是都唬爛的..
車子裡面應該不會不小心裝到RV250的引擎吧..之類的事情...
我的油耗都莫名其妙比別人差...明明都在6千轉以內騎...
唉唉唉...

最後改成前32psi後36psi，然後跑去106殺彎..
回家時有驚人的發現！！！（詳見第九次加滿油）


8.安全帽
伴我數年的GP5安全帽，在我換騎GTS 300i後還是一樣跟著我，但是就在每次跑完西濱之類的長途後，頭都會被震到痛12小時以上，嚴重點就只好靠普拿疼壓制
本來一直認為自己體弱多病，不適合騎長途。前兩個星期和車友聊天時，才發現...原來是帽子的問題！！原來大家都戴沒有帽沿的
我舊的安全帽是戴這種

上面的帽沿遮陽還不錯～
But..也因為這個帽沿在騎高速的時候造成了不少問題→風切、震動..之類的


後來就先買了SOL沒帽沿的3/4帽來試試，結果改善超多！！！
速度90km/hr內都不太會震動or晃動..


於是我的好奇心又萌生了，開始研究有沒有3/4的帽子可以讓GTS 300i發揮極速也不會震動的


剛好遇到OGK出新款的彩繪帽，加上對帽體後方的小尾翼很好奇，查了日本的官網
http://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/
然後就狠下心敗了！
KABUTO AVAND 2 CITTA
(カブト アヴァンド2 CITTA)
日本比較貴，本來想網購的

而且4月20才開賣，不過台灣已經買的到了～～傳說中的國外先上市嗎

詳細帽體介紹可以看這篇↓
紅白機現身!! OGK Avand-II CITTA
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2365507&fromuid=262709


今天從新莊→北宜→宜蘭→北宜→64→61→永安漁港→新莊
發現OGK的專利小尾翼還真的有功用，就算騎到極速大腦也不會一直被shake～shake～
風切聲也比SOL小一點，頭頂還蠻涼的～
塞HBC100進去講電話聽音樂也沒問題，音場和SOL的3/4差不多
個人主要覺得是不震不抖、舒適感up、脖子的負擔小、帽子輕、頭頂涼快
雖然比國產帽貴了些，但是上述幾方面贏過國產帽，以長期使用來說，還算值得
也比某些破萬的安全帽划算..c/p值很高

戴了一陣子之後，因為臉和面罩實在太近，隨時能掌握自己的呼吸狀況
所以就裝了防霧片

蓋上時

打開時

從裡面看出去，還蠻清楚的，感覺不會怪怪的，也不會眩光

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跑了幾次早餐盃，發現有個很大的問題!!!
尤其是早上還沒7點上北宜公路，斜射的陽光，刺眼程度會沒辦法看路
為了解決這個問題，選購了OGK的銀色電鍍片換上Avand-II CITTA

換上後，外觀像面鏡子
從內部看出去...超大太陽的天氣畫面會變成暖暖的陰天感
應對太陽直射的問題效果明顯!!
(停紅綠燈眼睛偷看正妹也不會被發現)...加分!!
不過晚上的視線就不是很好..不建議晚上使用

面罩打開時的狀況..


9.平衡端子
有鑑於小弟有很不好的習慣，在市區塞車時會來一根..
但是等紅綠燈的時間往往抽不完..
發現單手起步時把手會有小震動..
按照慣例又上網找解決把手震動的方式，原來可以加裝平衡端子
但是..看了目前的把手上，原廠好像就有裝了！！
爬文發現，平衡端子有分實用型和美觀型的。
當然我們是要走食用路線。。誤（不能吃）
走實用路線的話就是先研究重量了！！
拆下來後秤重原廠是１２０克（單邊）
本次換裝３２０克（單邊）

比原廠的長了一點，不過起步時的震動確實改善很多（菸灰不會掉..）
雖然原廠設定比同級車種的把手震動已經小很多了(不過菸灰偶爾會掉到手背上..)
各位車友如果有特殊原因想在起步時把手震動再小一點，可以參考看看..


10.後箱

因為小弟本身的工作關係，這台之前也提過是工作用車
平常要去客戶那邊的樣品實在裝不完(樣品體積很大，但是很輕)
在參考了N種款式的後箱之後，決定了HONDA STX1300的原廠後箱。
我挑選的標準如下：
1.大！就是要大！！！
2.能不圓就不要圓，來點線條吧！！！
3.能裝的上去！！！
4.可快拆！！！(後來發現每顆好像都可以快拆)
5.配色&線條儘可能和原廠合的來...
安裝過程，我跑去吃麵，所以只能提供完成圖給大家參考
實際為了安裝這個後箱，其實前後花了將近一個半月的時間，因為中間卡了清明連休，轉接板的加工也輾轉去了幾個地方
(包括測量、預估承重、畫CNC的設計圖、試樣版、加工、烤漆、鍍膜、安裝)

45度角

正面

背面

側面

箱子內部，有行李帶可以固定

可以放110片蔥油餅，還有空位!!

還可以放進兩盒12吋比薩(應該可以放到4盒12吋+1盒10吋)

後面的攝影鏡頭改到底版下
反光片下方貼CARBON紋加點反射&質感

其實每個人的審美觀不一樣，個人覺得整體線條是還算合的來，也不算太突兀
箱子內部空間可以放兩頂全罩安全帽(還有空間)，所以..應該..或許..工作上可能夠用吧
還不夠用的話，就再想辦法了..(乾脆還是開車出門吧)

另外補充：

HONDA原廠在關節的設計上是繩子，用不到一個月就斷了

兩邊都斷開就變成這樣，超大開口笑

畢竟我一天開合20次起跳，一週大概就是正常人一年的次數了


所以還是換成金屬關節比較妥當


11.夜行太危險
黃紅牌可以上高架道路，可以走快速道路，這點應該蠻多人知道的
但是和汽車併行在橋上/高架/快速道路時，其實還是很多汽車駕駛不太習慣(怎麼冒出一台兩輪的)
尤其是沒改管的，太安靜..(很多人改管的理由是安全，車未到聲先到)
我每天在忠孝橋/市民大道/建國高架，平均一天被逼兩次以上，尤其是貨車！
因為轎車後面還是玻璃，基本上也是透光的，眼角餘光比較容易發現兩輪騎士出現
爾偶我也會開貨車送貨，深知兩側死角很大，當你騎在貨車旁，約貨車車體中央相隔1公尺的地方，貨車司機是看不到重機騎士的，於是一換車道就很容易逼到重機騎士
在不想動原廠配置狀況下，許多車友建議裝燈條
本來以為那是台客在搞的東西，後來才知道有些提高辨識度的燈條是側光式，並不刺眼
所以就..動手了！！

後箱外圍(側光向上打)
坐墊下(往下反射)
水箱罩外圍(左右反射)

晚上看起來是這樣子
當然還是以不傷眼為主

後箱的燈條比較特殊(可以藍光恆亮，方向燈閃黃色)
前輪的反射片也改成方向燈
所以我前後都有各兩處是方向燈

車箱很長很大，但是原廠燈真的不夠用
所以也順便裝了兩條增加照明


裝完燈條後騎了兩天，有蠻明顯的效果
在高架橋上貨車和轎車要換車道時，只切了一點點靠近我的車道時，就會退回去
同時也證明以前被逼車是真的對方後照鏡看不到我
04/22燈條完工後到現在，在高架橋/快速道路上，已經沒有被無故逼車的狀況
So..在不會很台的狀況下，建議常常會晚上騎上高架/快速道路的車友可以斟酌安裝
行車安全可以提升！


另外補充：
GTS 300i的尾燈，在沒有路燈段的西濱夜行時，後車只要隔熱紙貼太深，超過100公尺就只會看到一個紅點，什麼車色都一樣，萬一對方又開很快，其實他只有短短幾秒可以反應

所以車尾還是搞的顯眼一點比較好


補一張白天燈全開的照片


12.掛勾、杯架

因為每天在外面趴趴造，幾乎天天會買飲料，某天快樂的去買星冰樂來喝，開心的外帶之後!!!...啊..怎麼帶回公司，就當下頂著太陽在路邊把星冰樂喝完。
接著又遇到另一個問題，每次買小寶特瓶的飲料，都會需要停在路邊→開車箱→喝兩口→繼續上路，真的挺麻煩。
所以就加裝了掛勾和置杯架

掛勾裝在右邊把手，買飲料就沒問題了

一次六杯也沒問題

置杯架完工後的狀況，裝在左手邊

小7的飲料長度還可以，稍稍檔到行車紀錄器，暫時不能看妹了..

330易開罐就會剛好掉下去

底下先放個東西墊高..

這種冷飲杯就沒辦法了，買的時候要個提袋掛右邊掛勾吧...

忽然想起來這東西設計上是可以調整高低的

提神飲料ok!

保溫瓶ok!

左岸咖啡館ok!

拓海他爸說水不可以灑出來...


13.後視鏡方向燈
每天在路上跑，幾乎都會吸引到不少目光，因為我都騎內側車道居多，要右轉時需要分段切到外車道，但是...常常會有阿伯和我並行且一直盯著我的導航看，然後問我裝電視多少錢?(這不是電視啦，我哪來的膽子邊騎邊看電視)我要右轉..右轉..右轉....

遇到幾次之後，我才發現車太長，大白天的時候阿伯和我並行會看不到我的方向燈在亮

於是..乾脆把後照鏡也改成有方向燈的，順便換成防眩光的藍鏡片

沒開方向燈時..和一般鏡片無異

開方向燈時，會多了小箭頭在閃爍

測試影片

這樣就不會有人在我要轉彎時還和我並行了


14.水箱罩
洗車時發現水箱的散熱片上面都會卡些有的沒的，還有些許被小石頭打歪的狀況
越看越心疼


不過也是有人從來都不洗，和石頭隨緣吧...打壞了再說

基於怕被打壞的情形下，先麻煩兩間店家分別先問了一下如果水箱被打壞的話，換一個要多少錢，也因為這車型算剛出車不久，還沒有人換過，都只回答大約的價位，最低也要7開頭，還沒算工錢，因為要換水箱的話，要把整個車頭差不多拆光光，工時還無法估計，但是聽到光是水箱就要7開頭....有點小嚇到，所以還是搞點防護措施好了

經過反覆幾次的測量、打樣

順便做上GTS 300i字樣上去，水箱罩誕生!!!


不過裝之前還是先洗一下好了

依照罐上的使用說明

用一點都不強的水柱沖洗

洗乾淨之後

先合一下預計要綁的位置

抓四個點..應該不會掉....

把束線帶穿過去

再穿過水箱罩...

往旁邊拉一下

出力拉緊～

接著用斜口鉗剪斷多餘的線

依序完成四個固定點

大功告成!!!

剛好之前輪弧裡面有裝燈條

朦朧美....
這樣應該就可以擋住些體積較大的異物入侵，如果要洗的話，把束線帶剪斷，洗完再綁上去，希望換車前水箱不會壞...


15.輪胎
騎乘至今(2013/05/14)，至第23次加滿油，已經超過6仟公里，因為工作關係，所以常常跑高架、西濱、建國、國道3甲..這些直線道路，所以小弟的後輪已經到達安全線了!!!昨天早上也難得的打滑了一下..真是嚇的我心驚膽跳..還好沒倒～（時速約５KM/HR在騎樓下轉彎準備停車滑掉..)
既然已經到安全線了..
既然已經打滑了..
那就該換輪胎了吧...雖然才騎6仟而已...
接著就按照老方法，來研究一下輪胎吧！！
不研究還好，一查下去...沒想到這規格挺特別的

SYM原廠配備
前輪：正新橡膠MAXXIS 120/70-14 55P
後輪：正新橡膠MAXXIS 140/60-13 63P

目前尋獲可用規格

前輪：
1.原廠 MAXXIS 120/70-14 55P

2.米其林120/70-14 55P CITY GRIP Front TL(分類是市區/晴雨胎)

3.登路普Dunlop
4.普利司通Bridgestone
5.倍耐力Pirelli
6.德國馬牌Continental
7.Avon
8.建大Kenda

後輪：
1.原廠 MAXXIS 140/60-13 63P

2.米其林Michelin140/60 - 13 63P CITY REINF CITY GRIP TL(分類是市區/晴雨胎)(採用!!)

3.米其林Michelin140/60 - 13 Pilot Sport SC Rear Scooter Tyre(適合貼地飛行..很黏的胎)

4.登路普Dunlop140/60 - 13 207 Rear Scooter Tyre
5.普利司通Bridgestone 140/70/13 B02 可增加胎高(傾角)(感謝ryurex車友提供)
6.倍耐力Pirelli 140/60 - 13 Evo 22 Rear Scooter Tyre
7.德國馬牌Continental 140/60 - 13 Twist Rear Scooter Tyre
8.Avon 140/60 - 13 Viper Stryke Rear Scooter Tyre(查不到台灣經銷商)
9.建大Kenda 140/60 - 13 65J TL K764

裝了米其林Michelin140/60 - 13 63P CITY REINF CITY GRIP TL之後，心臟也變大顆了，因為之前原廠配的胎在壓彎偶爾會撇掉一下，所以也都不敢騎快。

心臟變大顆的後果

中柱左邊中獎..

右邊也中獎了...
但是不會撇掉，安心多了。


順便把氣嘴也換掉，好多顏色可以選，後來還是選黑色


16.無線電


假日偶爾會和車友出遊，用手機連絡應該沒辦法這麼的即時性，所以大部份會採用無線電的方式做為通訊手段。


但是，使用無線電好像要執照耶。


這時也才發現眾多車友都有業餘無線電執照!!
於是..向車友借了一本名叫"題庫"的書之後，花了50分鐘把三等的範圍都看過一遍。
挑了一個風和日麗的上午，往NCC出發!!

這邊要提醒一下大家
國家通訊傳播委員會（NCC）北區監理處
地址是：台北市中正區延平南路143號
會本部：10052臺北市中正區仁愛路1段50號←別去!
濟南路辦公室：10054臺北市濟南路2段16號←千萬別去!!
建議可以搭捷運到小南門2號出口

因為汽機車都很難停!!!(也可能是運氣問題..我停車花了半小時up+)

(1)進去之後先換證，然後上2樓
(2)門口走進去就有報名表可以填寫
(3)填完報名表至2~4號櫃台繳交報名表，會印一張單子給你，要你去1號櫃台繳款，並告訴你考試的座位是幾號。
(4)去1號櫃台繳款$200後，就可以直接進入考試區。
(5)向考試區右手邊的櫃檯人員報到後，就到指定的座位上開始考試
(6)考試是1人1台電腦，接著就開始作答
畫面和下面這個網址一樣，有興趣的人可以先在家裡測試一下
http://freqdbo.ncc.gov.tw/exam/application/exam/examc07.aspx
(7)考完後向考場的櫃檯報到，及格的人會印及格證明書給你，不及格的話...(我不知道)
(8)拿著及格證明書到2~4號櫃台，這時"就要交照片"1吋的1張(沒帶照片可以改天再來申請執照)
(9)櫃台人員又會印單子給你，請到1號櫃台繳交$500。
(10)當你交完$500走回2~4號櫃檯時，執照已經做好了。

這是背面..正面有照片，見不得光
(11)執照到手後，就可以不用再眷戀了..下樓換證閃人


接著就是挑選無線電的時刻了!!!
因為我本身有接WT300，接法上和一般的無線電接法有點不同..
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首先..無線電會有PTT發話鍵，購買WT300的時候，盒內就有附PTT無線發射器

一般來說還是綁在左手會比較妥當，右手會需要轉油門，不太合適
本次選購的無線電是超音速MT-168的單頻機，功能簡單，省去不必要的電子毛病

選用的是M-007A天線30cm(銀色)和大牌架，固定在後車牌上面
(主機放車箱的話，電纜線記得選用150cm的，100cm的很剛好，安裝位置會被侷限)

從另一個角度看，電纜線從後檔泥板直接走進車身內部

同時也把WT300發射器移到車箱內部，無線電也固定在車箱內
為了讓所有的訊號都能從HBC100耳機內收到，在音源的部分下了一些功夫
測速器+導航共用一個音源→WT300→HBC100
無線電→WT300→HBC100
有了WT300，省下了控制盒、發射鍵、濾波器、QQ線、防水訊號頭、無線電耳機這些費用
算起來比傳統的有線走法省了一些，還可以享有無線的舒適感

缺點：
跑24耐的話會中途沒電，WT300目前實測到20小時還有電，但是HBC100實測12小時準時沒電

補充：
無線電安裝的位置，開車箱時會滴到雨，本身附的防水套也會因內車箱內的高溫，背膠失去一些黏性，所以另外請店家手工做了無線電的遮雨棚

這樣就不怕雨去滴到這電子設備了...

當晚還順便搞了...

ASUS TF201 10.1吋直上...
停紅綠燈就不會無聊了....


當然無線電安裝完之後，還是希望上路不要被很少出門的電信警察刁難
畢竟罰單一張1萬~5萬←最低1萬!!!
所以就帶著無線電去驗機囉～～

審查費用$100

執照$500

主機背面會多了這一張貼紙

無線電台執照正面

無線電台執照背面

這樣使用起來就一切合法了！！！
出門也不用多一份擔心～
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不過就在使用了一個月左右，發現自己在車隊前端時，收不到車隊後段(約1~2公里遠)的無線電發射，有時收發也偶爾會有斷訊的感覺，只有相互距離500公尺內左右狀況才理想。

大約概算了一下M-007A天線30cm的實際收發距離大約只有700~1000公尺，如果在很多彎道的山路就更慘了...

和無線電的店家了解後，電波的總波長是200cm，收發訊號要達到最理想的狀態，天線當然是長一點比較好，最好天線旁的障礙物也不要太多，於是當場就...敗下去了

馬上換上HONDA STX專用天線座(可調式)
本來想上雙天線座，但是另一側沒東西阻擋，怕小孩子經過的時候會撞到頭之類的
(畢竟我車都到處停)
避免被別人的父母問候，所以裝了單天線座在右側，右側有排氣管...小孩子總會閃吧。


裝上後再加一個扣環固定住天線，就不會拍打後箱了

店家建議裝上M-007F天線100cm一次就打出半個波長
不過好像...遙控機車

常看見有人掛鯉魚旗...來一條大尾的

實際使用狀況比30cm的天線好上太多了，訊號收發更清晰，不過頻道沒選好的話，也會收到遙遠的木瓜打出來的訊號...有點吵

配合空中的電離層反射可以在宜蘭收到台北三重地區發出的訊號，不過自己的主機瓦數不大，發話給對方，對方也收不到

最大缺點：騎在路上一直有人行注目禮...明明計程車的天線都比我大支


17.車身貼紙
許多車友都會在車身上做一些個性化的設計，最常用的就是貼紙了
為了保有車身原本白色式樣不變，就做了局部的小設計
首先...從後面來

HONDA STX的後箱右側...

接著是車牌..
這邊要特別提醒車友們...我的貓耳朵和英文字太近，有點問題
某些停車場採車牌自動辨識，又偏偏是辨識後方的話
會無法辨識，不過還是可以人工進場/出場。

和車友一起完成的車牌漫畫...我的魚被他的貓叼走了

再來車頭..就要交給專業的
本來預計是要抓出這個味道

這是 內的朱雀圖

於是小弟先後發了兩份圖給設計師
底部採用了知名漫畫的線條做出流線感
沒想到B社的設計師零希桑一次搞定了

選色也花了一些時間

正面看不太出來，多兩個藍邊

個性化設定完成！


18.馬桶斷熱
有鑑於速克達車箱底部總是和汽缸差不了多遠的距離

雖然購買烤雞類食品往往有不錯的保溫效果
但是雨衣之類的...很多會放在車箱內的東西，都不能接受高溫悶燒..
尤其是永安漁港的漁獲..

眾多車友也在車箱隔熱方面下了不少功夫
後來小弟採用某冷氣專業方面的車友建議
貼上冷氣用的材料

第一層要先上單面膠
主要功能是斷熱

接著再貼上第二層，有壓縫線的鋁箔
主要功能是快速散熱

貼完之後到底溫度差多少...誰知道

接著就要靠儀器來測量了
於是又挑了一個風和日麗的早上

在停車場時先測一次33度..11點34分(新莊)

順便量一下輪胎32度...

引擎室附近33.2度..

接著就RV的騎上坪林看看

到達我最愛的坪林魯肉飯...12點33分(最左邊那間,不是拍到的這間)
先開車箱掏出測溫槍..
吃飯前先測一下...(門口老闆娘一直看我)

車箱內37度..上升了4度

輪胎61.6度...上升了29.6度

排氣管84.5度...上升了51.3度

齒輪箱外殼62.7度...上升了29.5度

所以...車箱內部的溫度上升了4度
算是還不錯的數字
有興趣做車箱斷熱的車友們可以參考看看


19.機油更換及濾網清洗
騎了5000KM後，小弟有更換FINA 5W50機油

就是它了!!
順便清洗了機油濾網

機油濾網的位置

拆下後發現上面都黏些有的沒的..
雖然不知道會不會影響車子，不過還是清掉好了

蓋子看起來還好

清完像新的一樣
不過騎起來沒感覺...可能我神經比較大條
=======================================================
機油使用心得
測試時發現相同機油使用在單缸cc數不同、雙缸/四缸、同車款不同傳動，皆有不同感受
以下為GTS300i原廠傳動使用心得

SYM 9000 SM 10W40 1200cc(三張機油卷送的)
心得：免費的加減用
缺點：劣化感蠻快就出現了..

①FINA 10W40 1200cc
心得：引擎順暢度似乎比較好
缺點：還沒找到...1000km就換掉了....(真浪費)

②FINA 5W50 1200cc
心得：比較有感的是從10W40變更為5W50，轉速甩的比較快，帶扭力的加速度會稍稍提前出現，出彎時蠻好衝的
缺點：轉油門時，引擎的震動比10W40時多了一些，不過還不至於到不舒適的地步

③FINA 5W50 1000cc
心得：起步多了一個震動感，可以說是引擎小抖了...時速過40後正常
缺點：讓引擎抖貌似不太好...

④Agip 15W50 1200cc
心得：發現震動比FINA 5W50低很多，入彎轉速也不會掉太快，不會因為放油門造成開閉盤放開的感覺出現而影響過彎的穩定性，行駛於市區，引擎非常的溫柔...
缺點：北宜全程轉速都不會超過6仟...整台車溫柔起來，也包括了要出彎時衝不出去..

⑤Agip 15W50 1000cc
心得：出現之前FINA 5W50只加1000cc時的起步抖動問題，時速約30~40後正常，不過又沒當時抖這麼大，入彎轉速也不會掉太快，但是衝的出去..!!
缺點：起步會抖好像還是不太好...

⑥Agip 15W50 1100cc
心得：起步抖動問題消失，拉轉速度和10W50差不多，放油門轉速不會掉很快，入出彎的轉速保持效果不錯，但是要快速出彎，還是要5W50的反應會快一點。
缺點：拉轉出彎反應沒辦法達到熱血程度..

⑦Agip 10W60 1100cc

心得：未知...環島後報告

缺點：未知...環島後報告

震動比較：大＞小
③＞⑤＞②＞⑥＝①＞④


出彎拉轉反應：快＞慢
②＝③＞⑤＞①＝⑥＞④


市區起步順暢度/巡航舒適度：好＞差
④＞⑥＝①＞②＞⑤＞③

補充原廠手冊特別［　］交代如何使用機油量尺
因為和一般常見的量法不一樣



20.手指太短怎麼辦
平時自己一個人騎乘的時候，還沒特別感覺到煞車拉桿太遠的問題
但是出遊的時候左手會包上WT300附的PTT
這時候問題就出現了...我的手指頭有點不夠長
造成拉煞車拉到手快抽筋

所幸DMV已經開發出GTS300i的拉桿
當然就直上了!!
第五段的位置差不多和原廠原來的位置一樣
包PTT騎乘時調到第二段的位置
左手就沒抽筋的機會可以感受了...

本來很堅持拉桿只要換左手而已
後來自己看了大約10秒左右...兩邊一黑一銀實在詭異

就把右邊也換上了...

不過右手換上也有一點點小好處..要自己手動ABS的時間反應比較快


21.騎車像跳嘻哈
這個部分是在和車友出門時發現的
有時遇到前方有狀況，一般總會用警示燈來提醒後方車友
所以通常是一台接一台的開啟警示燈

但是....GTS300i的警示燈在左膝蓋前方
所以必須左手離開握把下去按，還要邊看路，所以根本是"摸索"..
有時積水之類的都已經騎過去了才按到...

如果剛好在彎中的話就更慘..

為了能夠更快的啟動警示燈，參考了不同車友的做法
有人上了刺激的開關，而我是相中了MAXSYM 400i的左手開關總成

內部的卡點也完全合用

官網的圖片上也是有這個開關的

先前未上市時媒體採訪的也是有這個開關(怠速熄火開關)

薛大採訪時也是有的...
詳情參考
http://forum.jorsindo.com/thread-2392079-1-11.html

所以左手換上MAXSYM 400i的開關，應該是不會有太大的問題
說不定本來就是同一個...

而原本警示燈的開關，小弟則是改成行車記錄器的啟動開關
這樣車上就不用加裝額外的開關了


補充：
因為車頭也拆了，順便把測速器附的爆閃燈換了位置(換第三次)

改在四環表下方固定，燈往上照，可以看見風鏡上反射的藍點
先前在車頭(偶爾往前傾熱血騎乘時會照到自己)、左把手(完全沒注意到)都不太理想

也把行車記錄器的主機和胎壓計的位置上下對調，飲料就不會擋住螢幕
同時也順便上了保溫瓶

這個保溫瓶的特色是保溫..

其實是單手開關，等紅綠燈的時候想要來上一口冰水
不用像一般保溫瓶或是保特瓶，需要兩手操作

和車友一起在露天拍賣團購，但沒有比較便宜....
每個人喜好不同，剛好四種顏色都到齊了～


22.騎車不想一直點頭
其實本人對避震器這東西，一直都有原廠迷思的問題
原廠會採用的避震器...理論上應該會比較比較合用吧!?
雖然在市區騎乘時煞車拉桿含再小力都會點頭
但我還是對原廠設定是最好的深信不疑....

不過後來才知道原廠設定的問題...
舒適走向、經濟走向..畢竟這是量產來賣的車子，非賽道用
GTS 300i的設定算是較為舒適的..取向!?

研究兩個多月後，我決定花下人生第一筆避震改裝的費用
只因為聽說可以不用市區狂點頭、過彎不會軟腳、殺彎不再磨車殼、高速彎更穩定..(理由蠻多的..)

首先從前面開始動手..

奶粉兄不知道在摸什麼...不是改前叉嗎!?怎麼一直摸後面???
結果他的第一步是...

把我的天線折了!!!
((後來才知道這天線本來就可以折...嚇屬我))

接著就很快速的把前叉卸下來...((兩個螺絲+C型環))

GTS300i專用的改裝彈簧

改裝彈簧和原廠彈簧看起來無差異

原廠彈簧數據

琴鋼製的改裝彈簧數據

材質和粗細的關係，會比原廠硬30~40%左右

接著奶粉兄用番數15和20的前叉油調和
倒入桶身放入彈簧重新封裝避震器

依照原廠手冊的數據用扭力棒將前叉裝回
一切都用數字辦事..很合我胃口

換裝完畢後，也下雨了..沒得測試
只知道市區走走停停不會點頭，感覺還不錯

第二天也順便把前後輪都換上

原廠前輪12000公里....下課吧

米其林City 6000公里....下課吧

再拆一次...

更換輪胎還是找有拆胎機和平衡機的店家比較妥當
可以確保輪框不會被拆到變形，行駛時重心不會偏移

第三天就...殺北宜，順便磨輪胎

只跑到坪林..沒下到宜蘭

先吃點色香味俱全的早餐((時段內咖啡無限暢飲唷～))
接著下山回到新莊

輪胎左邊磨好了...

輪胎右邊也磨好了....

雖說不會磨車殼了..
入出彎整個超穩!!

但還是玩大太磨中柱了...

之後又跑西濱一趟到大園來回
騎起來像開車一樣蘇湖啊～

我的原廠迷思也一併消失了
早知會有這個結果，牽車第二天就應該處理掉軟軟的前叉彈簧..
((不過當時也沒人開發彈簧))


23.人身部品
有些車友騎乘GTS300i的方式比較熱血，有問到小弟身上的裝備是使用哪些
畢竟我們沒有摔一次的本錢..人皮防禦力是0啊!!
以下提供的內容為個人當初挑選時的抉擇點，給尚未購置的車友參考
(1)防摔衣 KOMINE JK-025


(2)防摔衣 KOMINE JK-508


(3)車靴 DAINESE NIGHTHAWK GORE-TEX中筒防水透氣車靴


(4)手套 KOMINE GK-138


(5)頭套 NA MOTO全黑頭套


(6)頭巾 HONDA全黑


(7)頭巾 MONSTER彩繪


(8)滑衣 MOTO46紅線


(9)雨衣 天龍F1系列黑色


24.引擎測試

16耐環島頁面


25.騎乘心得
(1)在市區內，節奏很好，比騎公升級重機&打檔的輕鬆很多。(有力的速可達)
(2)定速巡航時，轉速4K約時速40km/hr、5K約60~65km/hr、6K約85~90km/hr、7K約120~130km/hr，沒注意就會超速，因為風切聲比引擎聲音大。
(3)在西濱上跑90~100km/hr，可能因為風鏡的下壓力配合避震，感覺還蠻貼地面，車頭也很穩，不會飄、不會晃。
(4)兩人乘坐(約210kg)在爬坡45度的時候(停車場)，轉速4K就可以輕鬆騎上來。
(5)避震器依原廠設定，1人騎乘時，腿短的我(168cm)無法雙腳踏地;2人騎乘時(約210kg)，我可以雙腳踏地。
(6)軸距大，轉彎角度上路後抓了2次轉彎後才習慣。(要小壓)
(7)暖風出口，特別穿涼鞋測試，在40km/hr內其實沒啥感覺，超過後才有感，類似被吹風機掃過去的感覺，實用度低。如果像某些車型把出風口設計在腿的正前方會比較實用。
(8)坐墊大，大屁屁的我也可以很舒適的連續騎1~2小時不會麻。
(9)後座高，被載的人表示被風吹的脖子快斷掉(誰叫你不低頭抱我)
(10)洗車算是好洗，但是風鏡和儀錶板中間那一部份，我手粗伸不進去。
大致上是以上這些，有想到再補充。
(11)兩個把手搞成這樣，後照鏡還是一樣可以折起來，完全沒問題。停車鎖龍頭也可以的。
(12)行車紀錄器或是導航要裝中間的可行性是可以的，但是就變成鑽深V把手中間的殼或從兩個後照鏡孔裝橫桿。我個人是不希望破壞原廠殼&擋住儀表板&擋住小黑色按鈕。不過置中的話，行車紀錄器有五條端子線不好藏，收線會有問題，美觀性就...。
(13)今天載朋友(合計約190kg)去中和的烘爐地，爬坡很正常，不抖、有力！4500~5000轉輕鬆上山。爬完山，溫度上升了快一小格。
(14)買魚會怕怕的，坐墊前面沒鉤子，只能放在車箱裡面，還好到家的時候，魚還沒熟。
(15)不知道是不是引擎磨合的關係，在騎了600KM後發現，同樣的時速，比剛牽車時，轉速低了2百~5百。(莫非會更省油！！？)
(16)找了個假日時段，在西濱讓車子保持8000轉一段時間，之後！！先前的小抖動＆起步不適感都沒了，車真的都要這樣搞一下嗎？
(17)一個月來每天騎，被逼車6次，計程車4次、3.5噸貨車1次、轎車1次，尤其是轎車根本是想致我於死地。所以在考慮是不是在後照鏡下方側面兩邊都要裝行車紀錄器，不然側面來的拍不到。
(18)假日時都會看到很多車隊，99%都很有水準，只有遇到某MAXSYM 400車隊，在西濱把單向兩道都佔滿，綠燈了還在轉頭看後面，路真的不是你們家的，你們的稅金只佔幾米的柏油路而已。我為了快遞貢丸只好鑽車了。
(19)把頭縮在風鏡下面騎車，然後兩腿膝蓋夾住，側風就不太會跑進把手和身體間的空間，騎起來不太會被側風吹動，不過男人撐不久。(會夾到)
(20)改胎壓前，起步要5~6仟轉才會動的比較明顯。改胎壓後，起步時3仟轉就會動了！！莫非以前是重拖浪費掉我的油..
(21)胎壓足了之後，定速巡航的速度有提升：轉速4K約時速60~65km/hr、5K約80~85km/hr、6K約100~105km/hr、7K約(沒測試)km/hr
(22)有車友提到裝了這麼多東西，會不會有電路的問題，另外附上實際照片

燈全關(發動中)13.9V

燈全開(未發動)12.1V

燈全開(發動中)12.6V


26.接著報告油耗(這邊加滿意思為滿到油箱蓋，看到油)

第一次po照片太多，所以已移除。

油耗記錄頁面


27.最後是對三陽的抱怨時間

(1)漆蠻脆的..

這個傷應該是被小石頭打到，很脆弱的漆。


(2)噴漆有色差

右側車殼有明顯色差，底部像是補過，白色漆噴不過，透出來了。


(3)新車竟然補過漆??

右側車殼，箭頭處有補過漆，交車時就有了，洗車時才發現。

同一處，這個補漆的位置，交車檢查時很難發現。


(4)車箱內油壓桿2個月掛掉..
2013/03/26車箱內濕濕的..漏水嗎em37.gif
2013/03/28原來是車箱內的油壓桿漏油
2013/04/01下午告知經銷商(現場沒料件)
2013/04/03更換新品(算蠻快的)


(5)2013/04/28定位燈瞎了一顆

明天再去找經銷商好好的研究一下..

2013/04/29經銷商直接叫貨..真乾脆!!很好!!!
((再來就慢慢等料件..))
2013/05/07有夠久..還沒到..
2013/05/13大燈組更換完畢，但是..前攝影機掉了..螺絲被鎖到崩牙..線路又...唉


28.綜合評價
以我個人的使用性對應GTS 300i的性能和設計來說，我給98分。
就是車殼的部份令人不滿，好歹這也是17萬3的車子，交車竟然給我補過漆的殼是怎樣...。
TOYOTA再怎麼便宜也不會給補過漆的車殼阿...！！！(至少也補的讓人看不出來)
今天去找經銷商，結果老闆不在，店員要我明天再過去。
不知道最後會如何處置。

02/16 18:27補充：
結果交車太久了(1/28至今)～無解收場，和氣生財。
所以..大家交車要多注意。


29.剛看了一下版規，可以講價錢，那我就列一下這次的費用

車子：$173000
牌照+燃料稅：$2983
強制險：$1320
守護眼3吋2路行車紀錄器VVH-MDE09+前CCD+後CMOS：$10000
行車紀錄器外接GPS：$1200
GARMIN ZUMO 660：$18900
RAM導航支架：$500
材料、安裝費：$1000
輪框反光貼紙含工資：$300
尾燈下面的蜥蜴+兩顆牌照的內六角螺絲+油箱貼紙：$100
鍍膜：老闆希望我不要po..
南極星星鑽GPS-1688(重機版)分體式衛星超級雷達測速器：$10500(含安裝)
藍芽發射器BTI-002：$650
藍芽耳機BH-M1：$1500
三顆轉接頭：$110
胎壓偵測器+補胎包：$4700
UCLEAR HBC100藍芽耳機+耳機組x2：$5500
UCLEAR WT300藍芽發射器：$5500
鍍金2.5mm公轉3.5mm公音源線兩條：$60
兩母轉一公音源線一條：$60
兩母轉接頭一顆：$20
GARMIN ZUMO 660防盜片：$850
SOL SO-1：$2000(工作用)
KABUTO OGK AVAND 2 CITTA：$6300(違規用)
KABUTO OGK AVAND 2 PINLOCK 防霧扣片x2：$1700
KABUTO OGK AVAND 2 鏡片 電鍍銀：$900
平衡端子：$1500(含神秘螺絲、工資)
HONDA STX1300原廠後箱：$29500(含工資、轉接座、硬陽極、烤漆、鍍膜)
燈條(前輪x2、車箱內x2、坐墊下x2、後箱x2)+反光燈x2：$8000(連工帶料)
不鏽鋼掛勾：$290
置杯架：$2500
後箱金屬關節：$400
防眩光後照鏡片內附方向燈組：$3500
水箱罩(電鍍銀)：$2500(店家直接量產變便宜$1900，現在貌似變$1300)
TYRE-RICH 金屬L型氣嘴：$500
超音速MT-168主機+車用配備：$2200
電纜線 150cm 1.5D銀線 (RG-316)：$400
M-007A天線30cm(銀色)：$800
M-008大牌天線座：$500
無線電安裝工資：$1500(有線版的報價是$2000)
HONDA STX專用天線座(可調式)：$800
M-007F天線100cm(銀色)：$900
第三煞車燈(順便裝)：$500
DMV拉桿六段式x2：$2700
MAXSYM 400i左把手開關總成：$2000
行車紀錄器開關移植原警示燈按鍵：$500
象印保溫瓶：$790
單面膠+縫線鋁箔：$700(DIY無價)
車箱斷熱貼工資：$1200如需拆除舊有隔音棉另計←這條我沒花..
車身貼紙：$2000
大牌/後箱貼紙：$200(DIY無價)
飛迅前叉彈簧+換油：$3600(含工資)
米其林120/70-14 55P CITY GRIP Front TL：$2700
米其林140/60-13 63P CITY REINF CITY GRIP TL x2：$5600
FINA 單旗 5W50 x6：$2100
Agip 15W50：$350
-----------------------------------------------------------
合計噴了$334183...


人身部品
防摔衣 KOMINE JK-025 $4290(最近日本在清倉..聽說降到$3750)
防摔衣 KOMINE JK-508 $5000(現在漲到$5300)
車靴 DAINESE NIGHTHAWK GORE-TEX中筒防水透氣車靴 $8000(原$8900打九折)
手套 KOMINE GK-138 $1680
頭套 NA MOTO全黑頭套x3 $750
頭巾 HONDA全黑x6 $600
頭巾 MONSTER彩繪 $300
滑衣 MOTO46紅線 $1300
雨衣 天龍F1系列黑色 $750
-----------------------------------------------------------
部品合計$22670...


30.順便補上最近依本車尺寸停車的狀況：(可以路邊隨性停的點就不提了)

(1)新北市深坑老街旁的計次停車(汽車$80、無機車收費標準)→收$20，無碰撞虞慮。
(2)新北市中和烘爐地(免費)→被安排停在大樓梯旁的屋簷下，無碰撞虞慮。
(3)新北市石碇財神廟(免費)→被安排停在廟旁邊機車位..體積太大，斜停佔了3格，無碰撞虞慮。
(4)台北市台北國際會議中心(汽車、機車臨停$40漲到$50)→堅持只給小到不行的機車格停，我車尾突出了1/3，後照鏡要折起來還會撞到。
(5)台北市洛陽綜合停車場(汽車$20/hr、機車免費)→從汽車道刷卡進、停汽車格，無碰撞虞慮，機車格太小太擠。
(6)桃園縣新屋永安漁港(免費)→隨便停..沒人管，無碰撞虞慮。
(7)新北市新莊IKEA(免費)→隨便停..沒人管，無碰撞虞慮。
(8)台北市地下街停車場(塔城段)→隨便停..有人管，無碰撞虞慮。(入場騎太中間會壓不到壓條)
(9)經濟部中小企業處旁的金門停車場→說明後安排汽車位停，無碰撞虞慮。(該處所也無機車位)
(10)光華數位新天地→由汽車道進入，安排在平面汽車位停，無碰撞虞慮。
(11)八德路一段禾典停車場→管理員很直接的安排在第一格汽車格，無碰撞虞慮。
(12)萬芳醫院地下停車場→進場沒人管，出場管理員一直笑，我為了壓車道的壓條，手太短沒辦法投代幣。直接停汽車格，無碰撞虞慮。
(13)世貿一館地下室→指揮人員歡迎我進去(感動..)


再補充一個台北市停車管理工程處的網站，可以查詢各停車場的狀況和費用
http://163.29.170.156/Internet/index.asp

31.謝謝各位閱讀，有需要補充或是修正的部份，歡迎賜教。

實用的改裝 不 應該是加裝 如果行車紀錄和導航能整合置中那就更好了

mild972003 發表於 2013-2-16 00:32
實用的改裝 不 應該是加裝 如果行車紀錄和導航能整合置中那就更好了

有考慮過置中的位置：
1.可是會擋住SYM廠徽和白色的深V把手...(我愛深Ｖ的感覺~哈哈)。
2.太高又會擋住儀錶板，而且要按時間切換的那兩顆小黑色按鈕不好按。
3.不裝桿子會需要破壞車殼。
4.不破壞車殼就要從兩邊的後照鏡孔加裝桿子，一樣會有擋到深V或儀錶板和小按鈕的問題。

太厲害了 落地改~~
恭喜大大簽新車~~~

首先恭喜樓主入手好車，
補漆的部分如果不明顯，
而且是在膠殼上就放烤漆的小徒弟一條生路吧，
畢竟膠殼沒有像toyota(或他牌汽車)的鐵殼會生銹的疑慮，
但是如果看不過去當然是要據理力爭。

行車紀錄器的部分，
其實老頭還蠻喜歡將鏡頭隱藏起來的，
畢竟鏡頭不會時時更換或拆解，
將脆弱的信號線藏在車殼裡避免宵小剪線比較實在，
再來整體及隱蔽性也高許多，
提供參考。^_^

恭喜牽車...
可是那個外殼真的很掉漆Orz
行車紀錄器個人比較建議獵豹M1*3..頭上+一前一後，輕便穩定，無奈這樣搞預算要不少...

新莊來回永吉路
是北市信義區的永吉路嗎

車尾貼的壁虎不會吧
連台灣也在貼這咚咚
那隻壁虎在大陸的汽車
幾乎每台都會貼

這組行車記錄器晚上清楚嗎？

有看過但很少有人裝

難怪車行交車的時後都不洗車，原來是為了遮醜啊，
我的400i是還沒看到補漆的痕跡，
只有一些輕微的刮痕，
雖然有點不滿，但也無法確定是不是交車後才弄到的，
也就隨它了。

實在是一台好車!!~
裝了!這麼多   行車錄影 !!= = !
安全第一  !!真的 ~~XD ~!!!