RacingKing 180-水溫過高-漏水箱精

基本上速可達沒其他地方可以裝水冷排..
當初看到RACING KING放下下面的時候我真的錯愕了一陣子..
泥水砂石的承受量比放前斜版還高N倍阿..
放在前斜版 基本上沒被直接撞擊就不大會出事
而且冷排的位置比引擎高 參考熱對流的現象
就算是心理作用 散熱效果也比較好些

原文章由 ggocq 於 2011-7-18 18:37 發表
基本上速可達沒其他地方可以裝水冷排..
當初看到RACING KING放下下面的時候我真的錯愕了一陣子..
泥水砂石的承受量比放前斜版還高N倍阿..
放在前斜版 基本上沒被直接撞擊就不大會出事
而且冷排的位置比引擎高 參考熱對流的現象
就算是心理作用 散熱效果也比較好些

你應該不太常接觸水冷車

你知道有多少速克達都把水冷排放在那邊嗎?

SUZUKI Skywave 650
YAMAHA TMAX 500
HONDA Silver Wing 400/600

國際大廠的速克達都放在跟Racing King 180一樣的位置
你還在相信放那邊有問題嗎?

原文章由 syms 於 2011-7-18 15:25 發表
也請把機油漏下來看看,很多會因溫度過高,引擎的墊片會衝了,水會跑進氣缸裡,機油就會變奶茶狀,所以也一並請原廠檢查

感謝您的建議！

周二牽車順便換機油來看看～

比較早期的水冷速可達，是有把水冷排裝在我們常見的強制氣冷車的風扇那邊....

但就以效率來說，水冷排裝在輪股或前斜板，的確是最好的位置.......

其他系列水冷車大多走休閒豪華路線的旗艦車路線，而不像地瓜或RCK作為年輕人的性能主打車.....
但講到X陽這車廠，如果連前避震又軟又彈跳、離合器不斷打滑的車都可以交給消費者，對於他的設計者、試車員、生產線，要做出噱頭更多、東西更複雜的RCK，說實在的.......我沒有信心.....

也不能說我對X陽有歧見，畢竟我騎了他兩款車，連他子公司的車都有騎....

[ 本文章最後由 一水 於 2011-7-18 23:12 編輯 ]

我說得車就是ZX-10R
水箱會有這樣的問題純屬個案，只是剛好可以分享案例......

川崎這個廠牌，其他最大的門檻不在於瘋狂的動力或難騎的設計，而是大毛病沒有小毛病不斷，奇奇怪怪的聲音一堆，經驗不夠還真不知道這樣是正常還是該趕快去車行報到.......對車子沒有相當足夠的經驗，騎川崎其實挺痛苦的  XD

原文章由 一水 於 2011-7-18 23:00 發表
比較早期的水冷速可達，是有把水冷排裝在我們常見的強制氣冷車的風扇那邊....

但就以效率來說，水冷排裝在輪股或前斜板，的確是最好的位置.......

你指的是YAMAHA的迎光 150 (後期改名叫做迅光 150)
還有YAMAHA 的Jog 50 4T水冷版

原文章由 一水 於 2011-7-18 23:09 發表
我說得車就是ZX-10R
水箱會有這樣的問題純屬個案，只是剛好可以分享案例......

川崎這個廠牌，其他最大的門檻不在於瘋狂的動力或難騎的設計，而是大毛病沒有小毛病不斷，奇奇怪怪的聲音一堆，經驗不夠還真不知道這樣是正常還是該趕快去車行報到.......對車子沒有相當足夠的經驗，騎川崎其實挺痛苦的  XD

川崎的車引擎有雜音是正常的....

小毛病很多嗎?

我騎ZRX-1200R...
三年來除了掉過三次螺絲(一次副車架螺絲, 兩次尾燈螺絲)之外
沒有出過任何大小毛病耶.....

原文章由 singer 於 2011-7-19 09:50 發表
川崎的車引擎有雜音是正常的....
小毛病很多嗎?
我騎ZRX-1200R...
三年來除了掉過三次螺絲(一次副車架螺絲, 兩次尾燈螺絲)之外
沒有出過任何大小毛病耶.....

有空來重車輪壇看Kawasaki板的哀號吧  XD
最近常見各處漏機由的、燒整流器的、掛牌汽閥門控制馬達的、原地倒車斷車台......
除了斷車台比較特別，其他似乎都是常態......

幾年前也曾擁有過ZRX-1200近3年,一切都很穩定,也沒出過問題,售服作的也不錯(以前的中和中正路),換過幾部車,到現在最懷念的還是ZRX~
我倒覺得,其它各廠都也會偶發一些品質上的問題,沒辦法,車是人作的,你如接觸久了,應該會明白!

你好

YAMAHA的迎光 150，他是最特殊的一個車種

因為他是水冷汽缸頭，不是整顆引擎水冷

所以他必須要散熱汽缸+水冷排

所以他把散熱排做在那裏

也就是早期dio半套水冷的改法

去領車囉！更新在首篇～

話說店家借我的，風動５０！
路感好清晰阿！！下班沿路狂催去店家領車～

不過又忘了幫我【烙碼】！！！　派出所現在還有幫烙嗎？？？？？

[ 本文章最後由 what 於 2011-7-19 22:30 編輯 ]