JR 改 三相發電 分享 完工

閒來無事 ... 剛好又有機會
就po個單半 改 三相發電的文章吧 ...
今日車種 : JR
拍照工具: IPHONE 4
所以有點不清楚的部份 請多多海涵 ...

注意事項 ...
正負電的線... 請記得要標註好
因為剛好那天手上的線才沒了..
所以在負極部分 有做出標記

剩下紅色 ... 所以 ...
首先呢 必須先把風扇外蓋 拆除 拆到剩這種狀態



在把風扇的四根螺絲拆除


切記 因為怕螺絲太多 會混亂
建議把風扇的四根螺絲 擺在風扇上 以便之後安裝


接下來拆開 就會像這樣~
這是電盤的部份


利用特工 把碗公 逼出來 ~
在逼出來同時 不要用太多力氣 不然鑼紋會打到底
會不好拆下來 .. 所以 輕輕的就好~~


拆開 就會像是這樣
小小一顆的內仁
記得 把內仁上面 以及旁邊感應器的螺絲 全部都拔除掉
以及 區軸感知器 的線路都要拔除



原本的線圈 以及要安裝上的三相發電線圈


放上去是像這樣
要注意的部份是 要看 "線" 是否會被碗公"尻到"
所以這部份 請小心觀看 以及注意配線


首先 先插上 曲軸感知器 先測試看看 是否感應的到~
記得要先發車哦 ^^~~
在這時候 因為阻風門並沒有電傳輸 所以呢 轉速會較高


如果無誤的話 就該準備下一個步驟
整流器

以JR來說 整流器的位置大概是放在這裡
可以用螺絲 or 塑帶來做以固定


做好的整流器線路 請直接一正 一副接回電瓶


拆除前面板 找尋 鎖頭正電 以及水泥電阻

要把前面改成直流電 把鎖頭正電 以及 黃線(交流電 接在一起)
記得要把水泥電阻(粉紅色的)拔掉 因為水銀電阻在直流車上是不需要的..
這樣前面的工作就是完成了


整流器的配線方式
他一共會有三種顏色 分別是 紅.黑.綠
紅=直流電
黑=偵測電壓
綠=接地

把紅線以及黑線接在一起 在接給電瓶的正電
綠色=拉給電瓶負極


這樣大致上就是完工囉 ....

[ 本文章最後由 SAVENman 於 2011-7-19 20:38 編輯 ]

期待 完整的 教學

我也想改JR  身邊沒工具

聽說現還要從拉 聽到這點 就暈倒 = =

整流器應該是在車頭

放在那邊引擎的熱會導致壽命減短

原文章由 南方 於 2011-6-30 16:10 發表
整流器應該是在車頭

放在那邊引擎的熱會導致壽命減短

我也是放在電瓶下方~應該是還好吧!
很多車種都是所在側邊~不是離引擎更近

您這個說法其實沒有錯
但是礙於空間問題 以及拉線部分 所以放在後半部
朋友改了挺多台 其實沒啥這種問題
勁戰 也是放在排氣管上方 也是沒啥問題呀 是吧 ^^!!

改內仁以後就好玩了~~~

感謝分享

其中一些小地方我提出一些看法:

1.三"相"發電,別再打錯字了 ^^"
　"相"是指"相位"的意思,"向"代表什麼意思就不清楚了
2.是水"泥"電阻,不是水"銀"電阻 ~"~
3."曲軸位置感知器"是用於噴射車種的稱呼(美其名),
　化油器車大多以脈波線圈、脈衝線圈、P/C稱之,
　不過也無不可就是了
4.整流器最好放在能撞風散熱的地方,若因配置受限,
　至少也要將它鎖在車架上,利用車架熱傳導來散熱,
　直接丟在那邊(完全隔離)不是很好的做法
5.鎖頭正電直接接到黃線去,僅適用於ACG三條黃線
　拉新線,不借用原來車上黃線、白線的做法。相對的
　自動阻風門的回路將會直接接上鎖頭正電(因為它是
　使用原車黃線當電源),開電門後最好馬上發動車子
6.整流器紅線輸出是直流電,不是交流電
7.整流器回充直接拉回電瓶是不錯,不過沒看到您的
　安全防護(保險絲)?況且正電、負電都用紅色線?!
　真不知道您的觀念是...
8.整流器黑線直接接紅色也不錯,但可能使輸出電壓
　略掉一點點,必要時請參考"三相電壓提升法"一文

以上評論完畢

[ 本文章最後由 sz 於 2011-7-19 12:45 編輯 ]

話說另接的線會不會太細了點...
另外 那個不叫碗公...一般稱轉子或電盤...

感謝大師
又學到更多了
我知道打錯字了 囧!!!
虧自己還常常在看 三相 .. 我自鞭自己..

至於線材部分 ... 不好意思 剛好線用完了068.gif
所以在負極部分 我有做標記在上面 以免正負接錯

整流器紅線部分
他不是由黃色交流電轉換成直流電嗎?
所以我這樣講是否有不對的地方?

至於小的有幾點看法~
據我所知整流器黑線是用來偵測電壓
那麼照我黑線接上紅線在接去電瓶正極，綠線接上電瓶負極的接法
黑線是能直接偵測電瓶充電電壓的 而且這台車並沒有什麼較耗電的東西
所以我想應該不用特別去提升電壓 我是怕說 如果要再提升電壓
我怕電瓶會再過充 當初量的時候大概在14.5左右了


有許多的小細節感謝您的注意
這樣才有更進步的空間
受我再次跪拜 em40.gif em40.gif em40.gif

回覆 8# r2d2147 的文章
我習慣叫他碗公啦 ... 他是電盤沒錯 囧...
線看起來很細... 但是芯並不細...18AWG..

[ 本文章最後由 SAVENman 於 2011-7-19 18:43 編輯 ]

原文章由 SAVENman 於 2011-7-19 17:38 發表
至於線材部分 ... 不好意思 剛好線用完了068.gif
所以在負極部分 我有做標記在上面 以免正負接錯

整流器紅線部分
他不是由黃色交流電轉換成直流電嗎?
所以我這樣講是否有不對的地方?

至於小的有幾點看法~
據我所知整流器黑線是用來偵測電壓
那麼照我黑線接上紅線在接去電瓶正極，綠線接上電瓶負極的接法
黑線是能直接偵測電瓶充電電壓的 而且這台車並沒有什麼較耗電的東西
所以我想應該不用特別去提升電壓 我是怕說 如果要再提升電壓
我怕電瓶會再過充 當初量的時候大概在14.5左右了

1.線色儘量避免造成誤解,最好能儘早換掉,因為您抓不準
　N天、N年後是否還記得這樣的"標示"?怱忙之下會不會一時忘了?
　或者車子由他人經手使用、修理時別人懂不懂您的標示?
2.紅線就是直流電輸出,就算它的直流電是由交流電經整流、
　穩壓而來,但紅線就是從已經是直流電的焊接點上引出的線,
　所以稱紅線是"交流電"就是錯誤
3.我說過"必要時"(也就是回充電壓有點不夠時),如果"沒必要"
　當然不需理會什麼升壓法

P.S.水"銀"電阻還沒改喔