檔車過彎的小問題!!

把檔車當成自己換檔的速克達就對了
不管甚麼時候都讓離合器咬住就對了。。
應該沒有騎著速克達的人會希望轉彎的時候，離合器打滑吧！！！

其他的用心用感情下去。。。(誤。。
剩下的就是你對車子每個檔的轉速跟產生的馬力的了解了。。

千萬不可拉離合器 過彎 收油 出彎 退黨 補油 應該比較正確吧
過彎不收油的話.......會撞到對向去

過彎拉離合也會被拋到對向去190.gif
速可達也不是無時無刻都接合093.gif

我過彎...
收油~退黨~過彎~補油
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過彎正確SOP
抓準路線>評估速度>減速( 剎車 or 退黨 ) > 補油維持過彎轉速 > Apex點轉速提升 > 換檔出彎繼續加速

切記 在過彎時根本連離合器拉桿都不用動！
過彎 只要路線判斷正確，速度判斷正確，是剎車都不用踩不用拉的，但千萬別把手離開拉桿以及腳踏。
公路非賽道，總會有意外狀況需要臨機應變，如果剎車沒有在預備位置要進行減速，多出來的那一秒鐘，可能造成的結果大不相同呀！

檔位判斷真的好尷尬 尤其是寬路轉進小路(路寬約1-2公尺),特別是角度小於90度 雖然騎了幾年了 卻仍然時常抓不到最好

進彎請愛用滑行進彎
假如目前四檔 進彎速度先提高點
入灣前退一個檔位利用滑行的速度去過彎
出彎先補油門讓扭力提升在入一個檔位讓速度提升這樣出灣才快

原文章由 騎狼被狗追 於 2011-4-3 14:25 發表
千萬不可拉離合器 過彎 收油 出彎 退黨 補油 應該比較正確吧
過彎不收油的話.......會撞到對向去

   
過彎收油?

看灣吧

我有的彎還是固定油門

有的當然是退

有的則是大補油門

這樣在賽道才有勝負!!看誰晚收早催不雷嬋

造就現在的冠軍阿!!

過彎拉離合器.........大忌啊.

切開動力=失速狀態,遇到緊急狀況要停下或快速迴避都不行,只有挨撞的份.

在雲科大觀察很久,絕大多數的大學生都有過彎拉離合器的壞習慣,很少人和我一樣會退檔補油.

入彎前就要依照狀況評估並適當退檔補油了,不要讓動力斷開.退檔補油可以滑行減緩車速平順入彎,讓你有更多時間空間去評估入彎路線和決定傾角,也可以確保引擎轉速保持在扭力帶,出彎後馬上可以把車速拉回來.

TO RICK：

哈........世界真小........AC那邊是非太多了,老早就不愛上去逛了.槍掛的像聖誕樹也不能帶出門秀,還是改玩輕檔車比較起勁.