天生傲骨 PGO TIGRA彪虎125 試乘心得

我開始期待試騎了....還在等PGO排時間~.~

大排氣量也要看車台塞不塞的下

真的把水冷上到GMAX上應該會以最小修改來上這顆引擎吧?!

一切等PGO後續發展拉!

原文章由 formula1 於 2011-1-9 01:33 發表
接下來端出新菜來的會是SYM????
不知道SUZUKI和YAMAHA是否會打這場水冷之戰？

個人是覺得不太會，就算會出也要等很久
SUZUKI給我的觀感就是輕便，屬於真正城市型，如GSR跟ADDRESS
都屬於極致型，最省油跟最大車廂
而YAMAHA，說實在的，他很少被社會趨勢給牽動
就算社會上已經都在流行車上有XXX
YAMAHA會做，但是幾乎都是等最後，如飛炫踏板就是
而且日本YAMAHA對台灣速可達的定位
本來就不是屬於那種競技型，而都是偏向紳士跟休閒型
水冷~可能會出~但應該不會出在低於150CC以下的車種

感謝大大的精闢測試與比較
話說..... 車牌沒蓋掉  這樣妥當嗎 ?

倒底市場會不會引起PGO的新風潮呢  真是引人注目

原文章由 formula1 於 2011-1-9 01:33 發表
水冷車是之後的趨勢...
難怪最近KYMCO在測試新一代Racing，RCK(Racing KIng)
水冷150和180

接下來端出新菜來的會是SYM????
不知道SUZUKI和YAMAHA是否會打這場水冷之戰？

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只要兩廠日本技術授權,都做的出來水冷+4V(非PGO現型SOHC缸頭) 採DOHC缸頭引擎,這對它們兩廠在技術上不是難事,只是做與不做心態上問題,日本人在產品線區分很清楚:
速客達是讓人方便代步工具,檔車屬競技`比賽`越野,這樣引擎功率傳到後輪輸出動力能發揮最大效率
這看(MOTOGP`WSBK`AMA等賽事就知各大車廠研發方向)
產品開發到販售是"世界區域販賣" 非針對地區性研發,除非市場需求量大到能吸引車廠投入,該廠自然會研發該產品線投入更多技術,及新產品

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-1-9 12:09 編輯 ]

pgo的車子一直以來性能跟服務都很好！
高中的時候g-max還是我的夢想車！
可惜我沒錢換車....
到現在還是騎老爹的迪爵！

不過這款的帥氣程度真的很.......低
年輕人接受度應該不高吧

起步...   NewFighter比Racing猛吧

喔買尬....
我快要買車了
好多在考慮得車....
---------
NewFighter ZR
Tigra
超5
$#$!@#$!%$#%
好多107.gif

就等待 大魔王用最新設備測試一下.
畢竟此篇和另一篇測試結果完全不同.
另外表速差距這麼大18%..是該校正一下.

這一篇和01好像有些內容都一樣
應該是兩地方都po文吧

兩X誌測試結果
New Fighter 150 ZR
最高極速107.2km/h   26.7sec@610.26m
Racing 150 KCC
最高極速102.4km/h   28.09sec@646.42m
Tigra
最高極速108.58km/h  37.61sec@913.61m