以GPS實測分析T1與小忍者兩者間加速性之比較

空檔燈還亮著呢..

有些人就喜歡自打嘴巴
聽聽就好
聽不下去當爪洨就好

用嘴巴騎車的小朋友
還是聽聽就好囉
250還輸150的話...那間廠應該倒了吧

國內當公阿車怎能跟外國貨比

光拉萬轉那種聲音就夠爽了
國產的拉到6000~8000RPM就快散掉了

講實在~~測都不用測就知道小忍者比較快~~084.gif

會說小忍者慢可見他根本不大懂車~~

人家慢慢騎而已

這大概要拉一台馬力測試機去武嶺才能完整呈現了~~
GPS系統的機器只能呈現出“最後的結果”，不管改裝前後都是一樣
馬力測試機才能顯示空燃比或是馬力、扭力值.....等布拉布拉的“調校經過”
兩者用途大不相同~~

就好像在A組車手眼裡我也是菜鳥一樣~~
菜鳥不是罪過....每個人都是從菜鳥過來的....

但是嘴炮就不能接受啦~~所以要導正他這個觀念~~
網路上嘴炮太多無法一一導正，我沒這麼偉大
但自己車隊的小朋友就一定要灌輸他正確的觀念，才不會走偏~~呵呵

很多小朋友多說自己的動物原廠檔車檔檔都可以拉破萬!!極速都有130....140.....真的都不知道怎麼騎的?!

　　T1畢竟只是2V缸頭，它的尾速不是優點，強項在加速與80kph以下，硬要拉出漂亮尾速的話……

　　請試著從武嶺頂往下衝，並挑選順風時間，估計可以有更高的尾速。不然請想辦法把New Fighter的STCS缸頭異種移植上T1，然後重寫供油與STCS的程式。

　　125和150，乍看之下好像150的動力比較大，但實際上兩者差距只有25cc而已，缸頭、傳動、供油系統、車重、引擎曲軸活塞等機件配重、相關作動機件的摩擦係數、順暢度……等等諸多因素只要有數點，甚至一點不太行，150那多出的25cc就悲劇了。

　　新勁戰有刁過傳動、換過管，動力一定比原廠強（假設改裝車在原廠狀態時與原廠車的狀態一模一樣，然後又沒有被改爛。），加上與T1這顆只改良外表的扭力引擎（也可以難聽一點的稱為「商用引擎」，但是說實話，引擎就是引擎，只有特別適合某些用途的引擎，而沒有只能做為某種用途的引擎）之間還有著結構上無法逾越的鴻溝（2V與4V，缸徑、行程的不同，排氣量就不用說了），跑贏T1不是稀奇事。

　　至於T1可以放掉小忍者……除了上述諸位大大說的原因（譬如小忍車主未了看風景而忘了換三檔……）之外，我敢大膽提出，我的卡塔掐與萬能雙腿絕對可以放掉小忍！

　　人家剛轉開電門，正要啟動引擎，雖然檔位是一檔，不過我還是可以輕鬆的靠雙腿或擁有一匹馬力的卡塔掐巴掉它啊……

原文章由 zxcc1328 於 2010-11-16 23:48 發表
想看酷龍ORNK龍+1
之前小弟在友站跟人爭論
某位網友表示想買檔車
我回他國產小排氣量的車上山都差不多喘挑外型好看的下手即可
網友A一直強調他的酷龍多好多好還可以上武嶺
一直叫我說拿出我口中所謂"喘"的證據
說真的很多車友都上過武嶺吧?
這"喘"的感覺有體驗過吧?
但要怎麼拿出證據呀?

　　我也想看酷龍的數據耶！e7e88a57.gif

　　噴射車我是不知道喘不喘啦，但是兩年前我騎我的化油黑龍爬南橫時，它是喘到連一檔起步都要熄火不熄火的，最高時速上不了30kph（上二檔都快不行，上三檔狂頓熄火……）……

　　當時測出來，全程110km，油耗只有17km/L……

[ 本文章最後由 山中聽海 於 2010-11-17 00:55 編輯 ]

你的黑龍那時沒保養就上山吧

空濾有沒有檢查髒不髒

我換了原廠空濾上北橫

還可以用二檔7～8千轉在跑