以GPS實測分析T1與小忍者兩者間加速性之比較

話說自從車隊採用QSTARZ的BT-Q1000ex GPS軌跡紀錄器以後，我們已經很習慣透過數據與GPS軌跡來做車輛調整與設定的參考，大家漸漸養成講究數據的習慣~~
前一陣子練完車回來在跟店裡的菜鳥車手聊天時，聊到T1這台現在很紅的檔車，菜鳥車手對他可是讚譽有佳，說他不僅外型帥、騎起來穩、加速還很快！
說著說著，他說某次他騎朋友的T1在路上遇到小忍者，綠燈一亮他拉轉起跑，小忍者也全灌油門，然後T1就把他放了.....
我雖然不騎檔車很久了，但以前也是擁有過FZ2-150跟CBR400，對檔車還算有一點點點點的了解，國產檔車要能幹掉日系檔車，我怎麼想都覺得很詭異，川崎好歹也是做重工業出身的吧，一台250跑輸150~~那也太鳥了吧~~怎麼想都不可能
於是我問：他沒跟你跑吧~~哪有可能....
菜鳥車手：我有看到他跟我一起全油門下去啊~~真的一下就拉開了....
於是在我兩台車都沒騎過的狀況下，我持保留的態度結束了這個話題....

過沒幾天，車行老闆生日，正好有個原本騎RS的車友換了台T1，還去改了隻WRXP的馬X王管子，請看圖(抱歉只有手機能拍~~)


WRXP的白鐵管，外型真的不錯


T1車頭儀表，才跑2310km，超新的啦~~


二話不說，當然是GPS綁著就去試騎啦~~

測試機器：QSTARZ BT-Q1000ex


分析軟體：QRacing


騎在路上感覺真好啊，車子滿穩的，加速帶點拉轉時輕快感還是有的，感覺很像以前騎FZ那種騎乘感，但舒適度好不少~~
找了一段比較長的路，試個0-800M加速，帶到7千多轉放離合器，車子彈射而出，前段加速比FZ順不少，接著檔檔拉到約一萬轉出頭換檔，一直騎到路底。
整趟測試還算輕快寫意，對於T1這台車，我的感覺像是精緻化的FZ，相當適合騎在市區的輕檔車，外型、配備、舒適度都很不錯，過灣會讓你覺得還滿穩的，油門滿敢灌下去~~到達路底前低頭看一下表速，達到112KM/H~~
以下是T1的加速數據與曲線~~
可以看到數據顯示0-800M的極速是91.82KM/H，表好像跟新勁戰的差不多~~
加速距離為706M，收油是因為已經接近路底，有車輛在停等紅燈~~


但是，讓我比較疑惑的是，T1加速僅堪稱輕快，雖然我自己騎過的250cc檔車僅有TZR250跟VTR250兩台，但就算是動力比較弱的VTR，感覺還是會比T1快啊~~菜鳥車手的說法有點危險歐~~
轉頭看看他，告訴他我的懷疑，他仍是嘴硬的說：小忍者真的很慢啦~~

結果T1的車主聽到我們在談論，他說他有朋友騎小忍者，他們等一下要出去玩，他叫朋友騎過來讓我們測試好了~~
於是，沒多久，小忍者250出現了~~


沒記錯好像是台原廠未改的小忍者，不過我有印象他跟我說他好像換了一樣無關動力的改裝品
我忘記是手把還是啥的了~~那不重要~~
老規矩，裝上BT-Q1000ex，出發測試~~
其實一上車，看到13000轉斷油的轉速表，我就覺得T1穩死的....
大約3000轉起步，順順的把車帶出，由於很久沒騎檔車，250的我比較不敢拉太高轉~~
車子 一帶出，就感覺到不錯的加速度，換上二檔、三檔，推力遠遠超過T1，轉眼就已經破百啦~~
沿路換檔上去，拉到表速15X就收油了~~對不起，我沒心臟了~~很久沒騎大動力的車子，而且第一次試騎，抓不大到煞車距離，加上等紅燈的前車，所以早早就收油啦，不然20幾萬撞掉就不好笑了~~
於是一回到車行，菜鳥車手問我感覺怎樣，我笑笑的叫他自己上車去試~~
以下是小忍者250的加速數據與曲線
0-541M時達到測試極速138.32KM/H，看曲線還可以再拉上去，檔位我記不住啦~~哪這麼多時間記檔位啊~~
不過以表速接近160來看，這個表有點快樂~~害我嚇的要死~~哈哈哈


結果菜鳥車手試回來後，紅著臉說：看來那個車主真的是沒跟他跑.....
所以，嘴砲打爆他的最好方式，就是叫他自己爆給你看~~哈哈哈
當然，用數據也是個很好的方式
看看兩者對比的曲線資料吧~~

光看曲線就知道差異多大了~~
起步G值T1有達到1.53G，當然是因為有拉轉起步的關係，小忍者我只有順順起步~~
如果真的要說起步T1會贏，那可能是另一個小忍者車主用2檔以上起步的關係吧~~


3.2秒時小忍者250加速最大G值為0.54G....



起跑後20秒，兩者加速的比較....這應該是海放不用講了~~


或許檔車界的人都很清楚知道差異~~但如果跟速克達相比呢？那當然找台最有代表性的速克達啊~~
於是我的五期噴射勁戰上場啦~~之前有介紹過，改了M-POWER猴子管配上KJ-POWE高傑傳動整組~~不知道或有興趣的可以查看我之前的文章~~
以下為我的新勁戰加速數據~~


於是兩者放下去對比時~~
哇哩咧~~幾乎重疊咧~~


不放大還快看不出來~~
起步加速由於T1拉轉的關係，加速較快~~中段就被抓近接近重疊~~


到了約18秒的時候，勁戰會超過T1一點，但幾乎是重疊啊~~


放一張新勁戰與T1通過400M時的對比~~雖然起步速度帶的較快~~但400M還是會被追上~~


再把新勁戰的加速數據延長到800M來看看
705M時，兩者還是幾乎重疊，這競爭未免也太激烈了點~~好久沒看到這麼接近的數據了~~


所以，透過這次的測試~~又打爆一個嘴砲~~
在此特別澄清，T1是台輕快舒適的城市檔車，很好騎，沒什麼不好~~
但請車主面對現實~~他適合代步用吧~~真的想RACING一下~~請去找些有名的改裝店家加工一下~~
RC睿騏車業或MOTOR HEART精工車業都可以~~
不然，遇到58半的勁戰就準備被海放吧~~

PS：其實比較表速跟GPS兩者的數據沒太大意義
剛才是我語誤~~說原廠表快樂是不對的行為，在此說聲抱歉~~

測試時，重點是“基準點相同”
如果大家都使用相同的測試工具，那這數據參考價值會很大~~

同樣都是新勁戰對比，那使用原廠表也可以分出高下~~
但用新勁戰的表去跟T1的表去對比速度，就一定會有誤差~~這就不大好了~~
我慣用GPS是因為，QSTARZ這產品目前國內房車與機車界有上百台在使用，許多車行會以他的數據作為分享與比較的資料
當大家的測試基準點相同時，互相比較才有意義啊~~

[ 本文章最後由 nkuo614 於 2010-11-17 20:17 編輯 ]

騎外型而已.....騎外型而已....騎外型而已....

T1 騎帥不騎快!!!

用gps下去準確度比較高

老實說 都原廠未改 t1跑的贏小忍 是不可能的任務吧

大改喜美也可以巴保時捷.......
只是為何大家還是喜歡保時捷.......
想想看吧!

您覺得誰放誰重要

還是和家人吃飯重要??

有沒有酷龍可以玩一下 超好奇這台車的數據如何

根本海放

話說表速真的誤差很大
朋友的5騎新勁戰 表速可以到11X
可是看板大弄了不少東西 GPS時速90出頭
可見表速看看就好了...

想都不用想當然是小忍會贏  不然多那100cc是多心酸的嗎??

光是搭載的引擎就 X P去比機腿了

好歹人家是輕量級小仿賽  那T1呢??  頂多稱作街車  仿賽他還沾不到邊...093.gif

[ 本文章最後由 198978731 於 2010-11-16 23:37 編輯 ]

兩台互撞就知道 價值性了