當然~如果我用簡短的方式提出疑問，會造成誤解為
我雞蛋裡挑骨頭或是覺得我什麼都亂哈拉的情形，
我可以修正我的問法。
其次，我會想要你提出詳解，如果前次說的
我覺得你回答別人的答案不錯，感覺了解不少...
想看看你~對這部份的了解是否一樣清楚。
所以我提出了一些比較深的疑問，就是想看看這部份你是不是也能達的一樣好。
在檔車版，多各新朋友且知識技術不錯，幫助新人不是很好嗎...
在探討過程中，加多更深的知識跟內容，大家都成長。
我再重申一次，我之所以不要加入討論機油這一項
是因為機油並不會改變操作習慣跟方式，
單純以技術本位為出發，加好與壞的機油，會影響齒輪好壞
但並不影響"人為操作習慣"不是嗎..
如果真要探討油品，何不獨立一個討論去探討"操控以外"的事情
我一直再強調我的疑問是正常~道路騎乘會有什麼是~不當使用?
因為正常騎乘下，
就是你出去買飲料.通勤.上下班..會發生的不正當時用，
而不是"刻意"去造成的損壞阿!!
你提到的檔位配合轉速的升降檔運用，是沒有錯的，當然應該相互配合。
這些轉速搭配技巧確實應該去磨練，甚至進階操控半離合進退檔，進彎檔位選擇..如何前保持轉速..等。
這部分操作上，你最後的詳解講的滿豐富了。
但正常騎乘會造成的變換檔問題，不單單只看'齒輪組'所謂的"崩齒"
也有可能是變速箱內的~變速杆.變速爪.或是回位彈簧作動不良跟損壞
當然~主軸齒輪組裝時的檔位游離標準距離過大，造成的咬合不正確
這可能是夾環固定的齒輪跑位造成，能解決的方法就是拆掉重裝。
換到主軸的另一邊奧打的部份，
變速股的吃溝.壓版的翹曲不平整或燒毀.離合器片的摩擦面小於標準值...
都是造成變檔困難的原因...
最後"崩齒"，你提道"齒輪斷裂的部分往往是凸部"
這部我不懂你要講什麼地方，因為你也沒給我看圖
至於凸面，齒輪每一個都是凸面相接，哪裡有什麼凹面呢?
通常說到齒輪磨損會去檢查的部分有:~撥叉導杆非真圓
變速棘輪滑道的變型
撥叉三各端磨耗
最後你說到....'齒輪軸與齒輪接合面卡死""導致齒輪破裂"
是指這齒輪牙燒付跟斷裂嗎?
那....
其實真正崩齒會發生的是在於，你立即感受道....
沒有這各檔位，
舉例:如~2>3檔時，突然感受到一個聲音
然後立即發現>>變成空檔
這樣的情形，跟你說的崩齒並不是同一個東西，
這樣的原因，也不是因為檔煞造成的，
而是因為錯誤的
"變檔不確實造成"
可能是因為離合器拉的不全，腳就硬勾入檔位
或是
腳尚未勾入檔位，就放離合器~猛吹油
因為所謂的崩齒，並不是齒輪牙燒付(油潤滑不足)或崩壞(斷裂缺角)
而是因為後方的'齒輪爪"(黃圈處)整個被撞掉!!!!!!
這也就是我為什麼~我要清楚的知道，道你所謂的崩齒，到底是指什麼地方了...
[ 本文章最後由 abrahamese 於 2009-11-20 18:19 編輯 ] |
