化油雷霆150上品良傳動組~品良車友可以一起討論喔

繼上一台鐵克諾被我亂改到壞掉
卻在品良傳動復活之後
新的小老婆
當然也是要上品良傳動囉
更換內容：
普利盤組＋12G KOSO珠＋飛盤＋定做大彈簧＋離合器＋碗公
最近有出新的離合器了
等車上這顆離合器爆掉
再去做更換
技師說
通常雷霆１５０配傳動是配12.5G
讓尾速有延伸性
但小弟一般騎乘比較偏加速性
尾速不用太多了延伸
所以後來換了全12G
盤面可以吃滿106MM
原廠盤面高度是106MM
品良盤的滿盤高度是112MM
有做加高
盤面角度就不便透露
至於滑軌跟珠道都與原廠同樣角度
接下來是效果
車子靜止狀態
油門一敗衝出的轉速是八千兩百轉左右
衝出之後轉速會降回八千轉
在200M內會達到原廠雷霆曲軸最大馬力輸出值8500轉
這時後就是開始拖尾速了
後來測試
起步0~20有小小震動
過了表速20，離合器與碗公接合之後
再油門一敗
瞬間轉速可達八千五百轉
車子像噴出去一樣
感覺真是爽
尾速方面
就12G跟12.5G做比較
在400M直線小下坡無車的路段做來回測試
12G珠
上坡段達到111KM表速-終轉8300轉
下坡段達到117KM表速-終轉8500轉
12.5G珠
上坡路段達到108KM表速-終轉8000轉
下坡路段達到118KM表速-終轉8200轉
在1000M直線小下坡無車的路段同樣做來回測試
12G珠
上坡路段達到118KM表速-終轉8500轉
下坡路段達到124KM表速-終轉8700轉
12.5G
上坡路段達到116KM表速-終轉8300轉
下坡路段達到128KM表速-終轉8500轉
總結
12G在短距離加速上
有一定的水準，一般市區道路騎乘與跑山也大都夠用了
12.5G則在中長距離上
尾速擁有不錯的表現，油耗也較12G好一些
一公升可跑公里數12.5G會比12G多大約2KM~3KM
以上的數據會依路段/風向/車體總負重改變
小弟體重75KG常雙載總重120KG
用12G的加速力道上有比較明顯的突出
加上其他周邊的小設定
油耗雖然沒有版上其他大大的好看
但小弟已經覺得夠用了
在回油反應速度上幾乎不會LAG
耐用度上
小弟的車里程數已達13XXXKM
指有換過珠子兩次
大彈簧一次
離合器在一萬公里時換過一次(因為每個月都會到K1練車，平常有時會跑山殺彎，這樣的耐用度OK了)
其餘都還沒換
供各位大大參考囉

[ 本文章最後由 jared0708 於 2009-9-22 00:25 編輯 ]

大大也是品良車友阿
小弟我也是唷~
不過我是騎G4

全車也都是品良系列
有機會可以認識認識^^

呵呵 抓到了 改粉大喔 我認得你的傳動蓋

哈哈~你是軌跡嗎@@?

耐用 又有效果品質又不錯

等2萬公里找朋友一起來換新離合器

品良東西好用喔??我現在是裝版上一位網友的傳動,如果我要換品良傳動全配,要多少子彈啊??

呵呵~好阿
小弟住台中
有機會騎著小老婆上去的時候在跟大大約囉
大大你都怎麼取得品良的零件阿
是叫阿良寄給你
還是騎到彰化來換阿
3樓  asn20000
被你發現了
你最近很忙喔
4樓  mazdaspeed
看你的車~配色~ID
你是~~阿葉嗎
也太久沒有出現了八
5樓  she19891214
新版離合器一般騎乘可耐用兩萬公里以上喔
熱血的話也可以騎到將近兩萬公里
算是CP值很高的東西
等我車上的離合器爆了再來換
6樓  秋本拓海
已經有PM給你囉

還好~ 再搞一些外觀的東西 SO掛著就出門了

八月底也去敗了整組傳動 不含離合器
目前還看不到耐用度的表現  單純論速度的c/p值 我覺得非常高
離合器+大彈簧+開閉盤  不會是那組光陽三檔的離合器組吧
用起來跟原廠的有啥差異性阿  一直搞不懂所謂的三檔理論是什麼

彰化是總部,台中有工作室(要預約)
價錢不錯 CP直滿高 磨合期也短  起步離合器很快就抓到碗公
然後就...
射出去了