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[心得] 化油雷霆150上品良傳動組~品良車友可以一起討論喔  關閉 [複製連結]

jared0708  

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個人積分:4892    等級:碩士

文章日期:2009-9-22 00:08:57


繼上一台鐵克諾被我亂改到壞掉
卻在品良傳動復活之後
新的小老婆
當然也是要上品良傳動囉
更換內容:
普利盤組+12G KOSO珠+飛盤+定做大彈簧+離合器+碗公
最近有出新的離合器了
等車上這顆離合器爆掉
再去做更換
技師說
通常雷霆150配傳動是配12.5G
讓尾速有延伸性
但小弟一般騎乘比較偏加速性
尾速不用太多了延伸
所以後來換了全12G
盤面可以吃滿106MM
原廠盤面高度是106MM
品良盤的滿盤高度是112MM
有做加高
盤面角度就不便透露
至於滑軌跟珠道都與原廠同樣角度
接下來是效果
車子靜止狀態
油門一敗衝出的轉速是八千兩百轉左右
衝出之後轉速會降回八千轉
在200M內會達到原廠雷霆曲軸最大馬力輸出值8500轉
這時後就是開始拖尾速了
後來測試
起步0~20有小小震動
過了表速20,離合器與碗公接合之後
再油門一敗
瞬間轉速可達八千五百轉
車子像噴出去一樣
感覺真是爽
尾速方面
就12G跟12.5G做比較
在400M直線小下坡無車的路段做來回測試
12G珠
上坡段達到111KM表速-終轉8300轉
下坡段達到117KM表速-終轉8500轉
12.5G珠
上坡路段達到108KM表速-終轉8000轉
下坡路段達到118KM表速-終轉8200轉
在1000M直線小下坡無車的路段同樣做來回測試
12G珠
上坡路段達到118KM表速-終轉8500轉
下坡路段達到124KM表速-終轉8700轉
12.5G
上坡路段達到116KM表速-終轉8300轉
下坡路段達到128KM表速-終轉8500轉
總結
12G在短距離加速上
有一定的水準,一般市區道路騎乘與跑山也大都夠用了
12.5G則在中長距離上
尾速擁有不錯的表現,油耗也較12G好一些
一公升可跑公里數12.5G會比12G多大約2KM~3KM
以上的數據會依路段/風向/車體總負重改變
小弟體重75KG常雙載總重120KG
用12G的加速力道上有比較明顯的突出
加上其他周邊的小設定
油耗雖然沒有版上其他大大的好看
但小弟已經覺得夠用了
在回油反應速度上幾乎不會LAG
耐用度上
小弟的車里程數已達13XXXKM
指有換過珠子兩次
大彈簧一次
離合器在一萬公里時換過一次(因為每個月都會到K1練車,平常有時會跑山殺彎,這樣的耐用度OK了)
其餘都還沒換
供各位大大參考囉

[ 本文章最後由 jared0708 於 2009-9-22 00:25 編輯 ]
IMG_5921_調整大小.JPG
IMG_2503_調整大小.JPG
離合器+大彈簧+開閉盤.jpg
三陽光陽車系品良二代碗公.jpg
雷霆專用普利盤組.JPG
三陽光陽車系新版離合器.JPG
仿BREMBO剎車皮材質的提片.JPG
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文章日期:2009-9-22 02:12:43


大大也是品良車友阿
小弟我也是唷~
不過我是騎G4

全車也都是品良系列
有機會可以認識認識^^

asn20000  

禁止訪問

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個人積分:271    等級:大學部

文章日期:2009-9-22 16:29:07


呵呵 抓到了 改粉大喔 我認得你的傳動蓋
人的能量 決定車的力量
種田的角度 決定受傷的程度
尊重生命 愛惜自己.......

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文章日期:2009-9-22 17:09:01


哈哈~你是軌跡嗎@@?

she19891214  

品良傳動

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個人積分:1055    等級:大學部

文章日期:2009-9-22 19:49:57


耐用 又有效果品質又不錯

等2萬公里找朋友一起來換新離合器

個人積分:620    等級:大學部

文章日期:2009-9-22 22:01:08


品良東西好用喔??我現在是裝版上一位網友的傳動,如果我要換品良傳動全配,要多少子彈啊??

jared0708  

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文章日期:2009-9-22 22:13:21


回覆 2# oscarclon1112 的文章

呵呵~好阿
小弟住台中
有機會騎著小老婆上去的時候在跟大大約囉
大大你都怎麼取得品良的零件阿
是叫阿良寄給你
還是騎到彰化來換阿
3樓  asn20000
被你發現了
你最近很忙喔
4樓  mazdaspeed
看你的車~配色~ID
你是~~阿葉嗎
也太久沒有出現了八
5樓  she19891214
新版離合器一般騎乘可耐用兩萬公里以上喔
熱血的話也可以騎到將近兩萬公里
算是CP值很高的東西
等我車上的離合器爆了再來換
6樓  秋本拓海
已經有PM給你囉
適合自己的就是好物~
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asn20000  

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文章日期:2009-9-22 22:43:59


回覆 7# jared0708 的文章

還好~ 再搞一些外觀的東西 SO掛著就出門了
人的能量 決定車的力量
種田的角度 決定受傷的程度
尊重生命 愛惜自己.......

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個人積分:776    等級:大學部

文章日期:2009-9-22 22:58:18


八月底也去敗了整組傳動 不含離合器
目前還看不到耐用度的表現  單純論速度的c/p值 我覺得非常高
離合器+大彈簧+開閉盤  不會是那組光陽三檔的離合器組吧
用起來跟原廠的有啥差異性阿  一直搞不懂所謂的三檔理論是什麼

周小樹  

植物

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文章日期:2009-9-22 23:00:37


回覆 9# B18C 的文章

彰化是總部,台中有工作室(要預約)
價錢不錯 CP直滿高 磨合期也短  起步離合器很快就抓到碗公
然後就...
射出去了

個人積分:1968    等級:大學部

文章日期:2009-9-22 23:01:49


這種轉速曲線已經相當漂亮
4V車就是這麼配才有辦法加速/尾速兼顧
恭喜大大配到一組不錯的傳動
如果能弄上起步八千 之後一直延伸到九千 而不是稍微掉轉
這樣就更完美了

個人積分:650    等級:大學部

文章日期:2009-9-23 00:04:21


回覆 1# jared0708 的文章

軌跡照片拍的很好唷,我也好心動喔,呵呵,我是阿文啦@@

felicity94  

漸漸懂了

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文章日期:2009-9-23 02:26:24


那顆就是新的離合器阿~
看起來很貴

jared0708  

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文章日期:2009-9-23 02:27:10


回覆 10# garu0821 的文章

三檔開閉盤就是將變速時間再延後一些
爬山的加速力道流失的會比較少
用原廠的開閉盤加工
這樣會是最耐用的
適合自己的就是好物~
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jared0708  

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文章日期:2009-9-23 02:52:21


回覆 8# asn20000 的文章

真是忙碌阿你
有任何問題的話~
都歡迎你找我TALK囉
我很樂意幫你解決問題^^
12樓大大  lexwu0919
起步會稍微掉轉的原因是
離合器雖然在表速20時已經抓住碗公
但是油門一敗時
1.皮帶會瞬間往普利盤中心拉
扭力會隨著變大
2.離合器蹄片跟碗公的咬合力會稍微流失一點點
以上兩點
會造成轉速稍微掉一點
但並不影響動力輸出
雷霆的原廠曲軸最大馬力輸出轉速在八千五百轉
如果配到超過這個轉速
只是維持馬力與加速力道
輸出動力本身並不會隨著超轉的轉速而增加
而天鵝的曲軸最大馬力輸出轉速在九千兩百轉
所以傳動配置的話~天鵝的配法就會一敗油門
以八千五百轉衝出~兩百公尺內到達最大馬力輸出點
也就是九千兩百轉~
以上如有不對的地方~歡迎大大指點^^
13樓大大  pi666
一般在路上看到的主流車種都有喔
FT/R1 125/100/天鵝/JR/RS/RS-Z/雷霆/RX110/CUXI/光陽G系列
以上車種傳動都有做研發
其他車種如果小弟手誤沒記載到
請大大PM詢問唷
工作室的話目前是比較偏向私人取向
沒有商品擺設~大部分是品良的台中車友在研究
如果版上的大大不嫌棄的話
小弟很樂意幫忙
14樓大大 superjen
阿文啊~等你一起加入品良阿
快點一起敗後箱阿
15樓大大 ssee123
在台中工作室DIY完成
因為有些台中的客人覺得跑彰化太遠
所以在台中自己準備了一些工具
服務喜歡品良的台中車友啦
16樓大大 felicity94
是阿~價格比較高一點點
但是耐用度跟咬合力與蹄片長度都有做改良
CP值夠高的啦
如果沒有很暴力的騎車(像周小樹)
或是三不五時跑山
或是賽道
一般款就很夠用了
不需要花的錢
不會建議你花
這是品良的堅持

[ 本文章最後由 jared0708 於 2009-9-23 02:54 編輯 ]
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