回憶一下當初很流行的名流150.及迎光150.徵騎乘心得或照片

所有五年級的共同回憶(我都騎過)
還有艋舺出現過的追風135
北宜,大度路,小綿羊賽....

這兩部車應該算是加裝側導流(小翅膀)最好看的車吧
名流當時身邊朋友沒人騎好壞不清楚
只是單純路上看過以及印象深刻的大燈
迎光的身邊朋友很多人騎自己也親身騎過這台車
這車動力部分很讚我曾經從基隆.七堵載兩個女生
當時的我體重大約75KG 兩個女生加起來約85KG
一路從七堵>八堵>瑞芳>侯洞>翻山路接往雙溪
(當時很多車主沒駕照以及3貼所以最後一段是走山路
不然其實走濱海公路去雙溪快多了又都平路)

當時一票約15台車10台都迎光幾乎全都雙載以上
跑山路時的感覺就是動力源源不絕
不像後來出的車跑山路就會想到
蠻牛的廣告辭....你!!累了嗎?
就這點來說目前的速克達似乎都跟不上

可是轉向性我覺得很差常常會有覺得卡普不過去的感覺
這點可能跟當時後避震是原廠有關(後期有改避震器)
後來在朋友鼓吹以及試騎改裝過的車後
也去改了一組KISS出的整隻看起來像電鍍過的避震
這組在當時來說算是制服改 只要不是老人家的車幾乎都改這組
我都戲稱他為白鐵棒因為他非常硬 根本不像避震器比較像兩跟鐵棒褚在那
有多硬呢?孔武有力的大男生4隻壓上去也幾乎不會下沉
可見那組避震有多硬而且很難顧 它會生鏽每次洗完車都要拆下來拿去拋光
不然很快就鏽給你看 可能跟基隆靠海也有關西??
不過換了之後轉向性感覺有比較好 比較不會老覺得卡普不過去
後來車在某次去KTV之後就被借走了後來買了迅光...

至於車毛病多其實我要小小給他喊冤一下
首先當時YAMAHA的車都是3000KM換機油 買車的老闆說的手冊上也這麼寫
而且當時的時間點也很尷尬  以當時來說差不多正好2行程4行程世代交替之際
(當時好像除了NSR150之外沒在出過2行程100CC以上的車種)
很多車主都把4行程的車當2行程養  本身車子就有的毛病 或者說設計缺陷因此被無限放大
所以造就了一堆YAMAHA車很濫難故的印象
硬要形容的話就是YAMAHA當時的車比較有公主病

迎光就是有顆爛引擎，1000公里內就換機油，
漏下來的機油不到200CC，原廠保固大修後不
到5000公里，還是繼續吃機油!

兩部都是當代經典，名流大器、迎光新潮，2部都沒有機會擁有，但是同學都有，

迎光我不覺得爛，我覺得是當時的車行都沒有教會車主如何保養，就連之後的馬

車也是，雖然馬車改善了不少缺點，但是直到最近還有在車行聽見有人馬車騎到

掛點，還不知道水箱需要換水一事，足見車行對於車輛如何保養的知識還不足，

導致消費者保養觀念沒有進步，好在現在網路發達，不少正確的保養知識都可以

容易取得，小弟我沒玩到這兩部經典，現在只能玩玩馬車。

剛好這兩台車也同時擁有過，迎光歷經了兩次搪缸最後還是玩完了，但它加速感真是難忘阿，油門隨時催一下，車都會衝出去很有感覺，另一台名流150,真是一台好車它騎起起來真是平穩，有著獨特的大燈，腳煞車，四型程水冷引擎，多項前衛式設計，幾年前把它重新整理，現在變成頭像這台。

在下也曾經擁有一台中古的名流150,騎起來起順的,只是有一次心血來潮,從台南騎台20經甲仙到南,台東出來,再從廻回台南,當天來回,結果里程線就斷啦.  另一次是在中部下基地,結果在甲中車站下車後要騎車回部隊,竟然發現没電了,一看連用腳踩的都没有,只好在週日的晚上一個人牽了1個多小時車,後來某些因素的換車啦

嗯~~小弟的車是1995年買的一手車~現在繼續服役中，目前是我的下雨天專用車及全家大小出遊車~好車一部，正常騎乘下其實沒什麼毛病，以前就是看上它的外型才買的，到現在看來還是非常耐看，不會退流行，只是現在一些耗材都越來越難買到了，所以也不知道能再騎幾年~~希望能再給它多騎個5、6年

兩台都騎過 , 都是好車 !
留下的相片不多 !

回顧以前的照片除了車
大家出門遊玩都滿注意自己的打扮
那高聳的劉海跟白帥帥的自尊鞋
自尊鞋在映像中都是壞孩子在穿....

它陪伴我8年~車齡13年(大約5年前就報廢)~真的是一台好車~騎了屁股會飛~