原文由 rock621 於 2008-12-16 15:55 發表
舊款13圈..新款15圈
不知有沒有發現
該不會是這樣才變的比較緊吧
從照片上來看
舊彈簧總共13圈，其中約有七圈比較密集，而且這七圈的圈距較大
新彈簧總共15圈，其中約有六圈比較密集，而且這六圈的圈距較小
從上面的訊息直接來分析
新舊兩版的彈簧都屬於兩段式設計
舊版彈簧第一段行程比新彈簧第一段長，因為舊彈簧那七圈的圈距較大
新版彈簧第一段比舊版第一段還要軟，因為新版彈簧總圈數比較多圈，因為圈數越多越軟
新版彈簧第二段行程比舊彈簧第二段長，因為新版彈簧第一段較短，所以第二段自然較長
新版彈簧第二段還是比舊彈簧第二段軟，
因為舊彈簧13圈減去七圈(密著)剩下6圈，新彈簧15圈減去6圈(密著)剩下9圈
9圈還是大於七圈，所以從彈簧公式去解釋，新彈簧還是比舊彈簧軟
不過
我還沒說完
以上是從照片的圈數去分析而已
還有彈簧的線徑和彈簧繞圈的直徑目前從照片看不出
如果線徑和繞圈直徑沒變的話
其實新彈簧應該更軟才是
除非新彈簧的線徑比較粗或繞圈直徑比較小
才有機會讓新彈簧變更硬
不然剩的都只是"心理因素"
至於共振部分
這就要和車子一起分析
只要彈簧共振頻率閃過共振點
自然就能避開
[ 本文最後由 Rongbin 於 2008-12-16 20:51 編輯 ] |
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