VP 拉尾速問題

請問我的VP騎了600多就被我同學騎去戰山.
重點是還沒拉尾速請問會掉尾速嗎??
哪個山真的有點陡他都騎3.40油門
沒全部給他灌下去(下坡路段熄火還有80以上).性能還不錯也

太大驚小怪了
有訓跟沒訓,有拉尾速跟沒拉尾速,真的差很多嗎?
全都是心理因數吧
今天給你試騎兩台車好了,一台完整的訓車,一台全油門亂催(我的車就是這樣)
不要告訴你那一台有完整的訓過車,就跟你說兩台都是訓完整了
你聽完這句話後,試騎起來的感覺會是一樣的
引擎不是紙糊的
個人淺見
多多包含

有沒有訓車
等到車子老了自然分的出來
只是時間的問題而已~~~

下坡路段熄火還有80以上   下坡熄火很危險吧...
而且下坡熄火跟車子的性能有什麼關係= =?

痾...為什麼下坡要熄火= =
等撞山還是被車撞...
這跟性能應該沒關係...
應該跟車重跟體重有關係...
而且在山上不開燈真的很危險...
注意安全吧。

依照現在的造車技術...
訓車...好像是不用下那麼多的功夫
其實車子在工廠裡都會把它調校好
也會試運轉...
等車子交到你手中時...
幾乎傳動機件都已經磨耗出最佳的狀態了...
掉尾速...等車子過個兩.三年
自然會掉...不用擔心....哈哈~!!

阿...我的覺得有訓車跟沒訓車的差別
就像2個人一樣...一個天天爆肝工作，一個生活作息正常
差別在哪?也許都一樣很有力...只不過爆肝的那個會早死

原文由 茶 於 2007-7-7 22:14 發表
請問我的VP騎了600多就被我同學騎去戰山.
重點是還沒拉尾速請問會掉尾速嗎??
哪個山真的有點陡他都騎3.40油門
沒全部給他灌下去(下坡路段熄火還有80以上).性能還不錯也

我想,"單位"是很重要的東西,所有可計量的東西都有單位,
而你的文章中...完全沒有...
600多...這可以理解,新車 600多KM
騎 3.40 油門...看得懂是神... 3.40 是什麼? TPS 參考電壓(3.40V?)
油門開度 3~40% ? 車速 3~40KM/H?←我猜是這個
在陡坡的情況下,3~40 KM/H 可能是 6000RPM,也可能是 10000RPM,
操不操車重點不是車速,是引擎轉速,VP 的轉速錶莫非是裝飾用?
最後,如果不想早死,最好不要下坡熄火、或讓離合器放開咬合空檔滑行,
省不了幾個油錢 & 機件消耗,引來一大堆危險,屬於自發性找死行為

下坡熄火省油阿!!  
早上應該不用開燈吧!!
晚上我應該不敢去山上夜遊吧

是3~40 KM/H沒錯
謝謝你的經驗談囉!!  感謝