懷舊FZR 一代

引擎型式

(一期FZR 雙圓燈)
自然空冷四衝程SOHC V型雙缸四汽門引擎
(二期以後FZR 方燈)
氣冷+油冷四衝程SOHC V型雙氣缸四汽門引擎

總排氣量 (全車種)149c.c.
汽缸數 (全車種)V型雙缸
壓縮比 (全車種)10.7:1
換檔方式 (全車種)國際6檔
傳動方式 (全車種)鏈條
內徑x行程 (全車種)45.0x47.0mm
點火方式 (全車種)C.D.I
啟動方式 (全車種)電動(腳踏為選擇附件)
燃料 (全車種)92無鉛汽油
最大馬力 (全車種)17.4/11000ps/rpm
最大扭力 (全車種)1.22/8500kgm/rpm
安裝方式 (全車種)中央,固定式
最高速度 (全車種)120(1人) km/hr
耗油率 (全車種)50(50km/hr) km/L
爬坡能力 (全車種)28度


傳動裝置

一次減速裝置 (全車種)齒輪85/25
離合器型式 (全車種)濕式多板
變速比(全車種)  
1檔 43/16/2.688
2檔 38/21/1.810
3檔 33/24/1.375
4檔 30/27/1.111
5檔 28/30/0.933
6檔 26/32/0.813


規格

FZR
全長  1965mm
全寬  680mm  
全高  1065mm  
座高  750mm  
軸距  1345mm  
最低地上高  145mm  
淨重  137kg  
油箱容量  10 L  


懸掛系統

前 (全車系)油壓雙叉筒式前叉  
後 (全車系)MONO CROSS連桿式單槍


緩衝系統

前  (全車系)油壓緩衝彈簧 行程140mm
後  (全車系)氣/油壓緩衝彈簧 行程 112mm


煞車系統

前  
油壓雙碟盤式
NISSIN對向雙活塞卡鉗X2,NISSIN煞車總鞤

後  
油壓單碟盤式
NISSIN對向雙活塞卡鉗X1,NISSIN煞車總鞤


輪胎尺寸

前 (全車系)100/80-17-52 S
後 (全車系)110/80-17-57 S

原廠配備正新輪胎
　

[ 本文最後由 itsuki 於 2007-7-20 22:52 編輯 ]

真是漂亮的FZR
不過那年頭一台車賣到八萬八 (以現在的物價應該破十萬了吧)
學生的身份只能望車興嘆

那個年頭

日本來的第一批車      聽說是9萬8耶...

如果換算成現在的物價   起碼要20萬

不過科技在進步    如果再製造一樣的車  應該不會飆到15萬以上吧

而且   車應該會更耐用

現在國產仿賽有一種起死回生的感覺例如:GS200  QUANNON150 力道聽說也要出希望Y社可以再度推出仿賽車車架零件等等留用FZR讓FZR得以起死回生順便推出新產品提升競爭力

SYM社因為野狼啦~金旺所創造的復古流行風
也算造成了不小的風潮
Y社難道沒有計畫重出FZR系列嗎?
還是說Y社根本無法在重產FZR?

FZI /  FZII 的後代車

沒錯的話   應該是YBR250

採單缸設計

不像以前的 FZX   採用雙缸

其實  我覺得   車帥 馬力大比較重要

雙缸  再怎麼樣  就是比單缸難保養

會不會重新設計FZR?   阿災
我只是希望重新出一台仿賽讓新手選擇,而FZR老玩家的也可以用新仿賽的原廠零件繼續流用除了引擎部份外.

懷念阿~當時還有平忠彥代言~

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因為我有看過一個部落閣上面全是老車的DM照片
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朋友給我的...

我也不知他哪來的