新勁戰噴射加油過多淹出來的問題(自助加油要注意)

coffee1018 · 2007-6-30 14:33

本文最後由編輯部女孩於 2017-5-17 11:48 編輯

有些前置加油孔,油管口是在中央凸起,
周圍有一圈較低的地方,如果油滿出加油口不會直接流到車上,而是會留在這,
這裡又會有開口往下供洩油'洩水用.
我想你是滿了之後沒跳槍,所以流出來在這,才會造成車底有汽油.
沒跳槍,通常是加太慢,油槍沒感應.

pucca · 2007-8-8 01:54

我今天加油時也發現一個問題，加油口最外面是有一個孔，讓油滿出去，裡面還有一個孔，是接回收油氣的嗎?

如果汽油加滿石流進去會怎樣呢?

我說的孔是在左下方的孔，打開油箱蓋就可以看到的孔。還是接活性碳罐的

有研究的大大麻煩解說一下喔，謝謝啦

易處 · 2007-8-8 08:13

sym 的 fighter 也有這樣的問題
難怪前方加油的車都會這樣嗎??

shin_meicho · 2007-8-8 10:08

原文由 pucca 於 2007-8-8 01:54 發表
我今天加油時也發現一個問題，加油口最外面是有一個孔，讓油滿出去，裡面還有一個孔，是接回收油氣的嗎? 如果汽油加滿石流進去會怎樣呢? 我說的孔是在左下方的孔，打開油箱蓋就可以看到的孔。還是接活性碳罐的有研究的大大麻煩解說一下喔，謝謝啦

汽油上方有一調透氣控制閥(也可以說單向閥)或是防止車子倒車溢出汽油的功能

如果鎖控制閥(以前名稱防翻閥門)歪了會無空氣進入,當然汽油也無法正常供油

原廠規定須鎖90度,只要45度就無法進入空氣

原理就像吸養樂多一樣,少了一個洞就粉難吸

廢氣控制系統各機件功能
系統說明一下重點
1. EEC=蒸發油氣控制
目的:減少汽油箱內HC蒸發至大氣內。
作用:將油箱內的油氣精油活性碳罐暫存後，再導入汽缸內燃燒，以減少HC產生。 ]

2. AIS=二次空氣導入
目的:減少排放廢氣HC和CO產生。
作用:利用排氣管內所產生的正負壓脈波訊號，將外界新鮮空氣導入排氣管內，提供觸煤
轉化器在反應時所須要的氧氣，以減少排放廢氣中HC和CO產生。
3. PCV=曲軸箱吹漏廢氣回流
目的:將曲軸箱吹漏廢氣之HC完全回收再燃燒。
作用:利用活塞上下運動所產生之電壓，將曲軸箱吹漏廢氣經由空氣濾清氣後導入汽缸內在
燃燒，完全抑止曲軸箱吹漏廢氣HC的產生
4. 觸媒轉化器=排氣管內蜂巢式加熱作用
目的:減少排放廢氣HC和CO產生。
作用:利用觸媒轉化器內的貴金屬，將排放廢氣中的HC和CO氧化成CO2(二氧化碳)和H2O(水)
等無害物質後排至大氣中。

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