請問新勁戰噴射版 是否有高山症

今天心血來潮  從台北騎車走台9線北宜公路  從新店到宜蘭  再從宜蘭騎車走台7線上梨山→太魯閣→合歡山→大禹嶺→埔里→台中→苗栗→新竹→桃園→台北     我的問題是  為什麼當我從梨山騎車到合歡山上爬坡時  忽然引擎變的很沒力  斜度約5-15度左右的坡度  時速都只有40-50左右   但是在埔里的山路    又變的很正常  可以跑到70-80  是高山氧氣不足嗎   還是車子本身的問題嗎

空氣稀薄...... 除非去掛顆螺子吧~

正常啊
上去過合歡山也是這個速度
不過約在40~50 也許當時車很新吧
不知道現在還能不能這麼快了 冏~

之前去合歡山最高峰武嶺的時候，只騎到清境農場車子就開始進氣不足，油門摧了也是沒用，上坡也是差不多30、40km，在催下去也不會更快，只會狂放屁，不催油門怠速下還會熄火咧。

有的時候也不全是氧氣！！
傳動過熱也是原因阿！！！
離合器～碗公～大彈簧跟你做無聲的抗議！！
說我累了.......

以前上汽車學的時候我記得老師說噴射引擎的車如果在高山上爬坡覺得沒力時先熄火再發動一次,因為第一次發動時是在平路(海拔比較低,空氣比較充裕),所以電腦是以當時的狀況來供油,到了高山上空氣稀薄但是電腦還以為是在平路上,所以要先將車熄火後再發動,讓電腦在偵測一次目前的空氣狀況,達到最佳的燃燒效率
如果有錯請糾正,謝謝!

請問除非去掛顆螺絲是什麼意思??

他的意思是....螺仔......渦輪的俗稱吧......

喔喔 多謝喔
把羅子看成螺絲
真拍謝

原文由 LAMBORGHINI 於 2007-6-28 16:16 發表
以前上汽車學的時候我記得老師說噴射引擎的車如果在高山上爬坡覺得沒力時先熄火再發動一次,因為第一次發動時是在平路(海拔比較低,空氣比較充裕),所以電腦是以當時的狀況來供油,到了高山上空氣稀薄但是電腦還以為是在平路上,所以要先將車熄火後再發動,讓電腦在偵測一次目前的空氣狀況,達到最佳的燃燒效率
如果有錯請糾正,謝謝!

...................不會吧~
如果這樣,
進氣壓力感知'進氣量感知'含氧感知... 是裝著好看?
還是放在旁邊涼快用的?
也可以把它拔起,ECU會不會立即送錯誤訊號就知道了.