鐵克諾改58.5

首先先拿一個125的缸頭
進排氣拋光，高突一支+26口徑的化油器
大變速域的盤，管配一支
應該就會比原廠好很多

小弟之所以只想改到58.5是因為不想修CASE
只是想提高一下小鐵的壓縮比
想找個C/P值高一點的改法
我也知道對小鐵來說58.5的差別真的不大
只是傳動,排氣管都動過了
講難聽一點就是手癢
所以才把念頭動到汽缸上面
但是小弟對引擎真的不了解
什麼缸頭的??
我只知道到活塞
凸輪,區軸,化油器
但是汽缸蓋,缸頭?是什麼
整個都摸不著頭緒
也沒看過實際的東西
可能等暑假再到認識的車行請教一下好了
我同學的鵝也要改58.5
聽說報價6000(不知道有哪些東西)
到時候在順便請教好了
那個車行老闆技術還滿好的
只是很敢開價
不過花的值得啦

鐵克諾150原廠壓縮比 10.6:1
不知道查到的這個數據正不正確(三冠王150壓縮比10.5:1)
試算燃燒室大約有15.58cc.
以下搭配
58.5缸+150缸頭  壓縮比10.97 :1

125汽缸頭
用奔騰壓縮比 10.1 :1 (陶缸奔騰)反推回去
燃燒室約為13.69cc.
所以以下搭配
原廠150缸+125缸頭   壓縮比11.925 :1
58.5缸+125缸頭  壓縮比12.35 :1

上面只是算了大概
有些改裝用墊片有加厚..
改裝缸配的活塞有些是凸頂或微凸..
所以還有變數
有心改裝原廠150可以參考看
耐用度考量或是高壓縮比
不過，高壓縮比帶來的問題可是很麻煩...

[ 本文最後由 justid 於 2007-6-23 10:57 編輯 ]

鐵克諾的壓縮比 我不大清楚
不過三冠王150的壓縮比 只有9.6:1 (是的 很溫和的壓縮比=.=)
所以燃燒室很大 約17.38cc
改58.5也只有9.97:1而已
改61 才有10.84:1(算比較正常了=.=)

150改58.5很像不太值得
要是我......我會改61缸

換個cvk26先試看看吧!
小鐵150的管 排氣好像不是很順
化油器+管子
應該會有不錯的效果!