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鐵克諾改58.5

来源: 引擎 blueocean225 2007-6-22 14:38 只看這個作者 |閱讀模式
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本文最後由 編輯部女孩 於 2017-5-11 11:21 編輯

爬了一些文
好像都沒人討論有關小鐵改缸的
小弟的是10"胎的GT150
想改58.5
不想修CASE
所以只打算上到58.5
但是爬文看改缸的東西
套件一大堆
不知道哪些該改哪些能不改
我只知道改58.5化油器可用原廠的
那如果要考慮成本的話
有哪些是一定要換的阿??
缸頭??
活塞??
曲軸??
凸輪??
如果可以的話
可以透露一下價位嗎
另外在問一下
騎小鐵的大大們
有改58.5騎起來感覺如何
有什麼差別
謝謝^^
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網友回覆15

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2#
akimoto 2007-6-22 14:43 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-5-11 11:21 編輯

缸頭不用換 拿去進排氣拋光就好了
曲軸沿用原廠就好
凸輪也是
我不是騎鐵諾克 但我有改58.5
感覺有比較有力 也有比較耗油一點點

3#
justid 2007-6-22 15:35 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-5-11 11:21 編輯

10" 小鐵150
改上58.5=多5.X cc.
單上一顆汽缸(包括活塞..等零件)
要考慮這樣改,意義似乎不太大
花費不一定...店家大約三千~五千都有人開
個人建議
不如把這些錢拿改改支凸輪軸
改顆化油器
好好的調校一翻
效果會比單存上一顆五八半來的好
也有人建議直接改125汽缸頭...
衝了一點~!反正拿耐用度換取性能提升..
http://forum.jorsindo.com/viewth ... amp;extra=page%3D14


http://forum.jorsindo.com/viewth ... mp;highlight=%2Bdin

58.5太小了啦...改了動力也不會大到哪裡

老大...爬文一下吧!...

59 或是61 選一個吧...鐵克諾改58.58253


and..對阿... 125缸頭 是還不錯啦!鐵克諾改58.59091




缸頭 掃進排氣
先鋒H+凸輪
和合缸 61MM
正道活塞
RIK活塞環

CVK26 高速118  低速38  空濾 去除剩下的那一半


就這樣...

G5雷蒙手工盤
MTRT拉轉風葉
離合器貼皮
MTRT碗公

12G 多邊形普力珠

[ 本文最後由 kuso-user 於 2007-6-22 16:28 編輯 ]
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VW T5 2.5 TDI WORK 18框上身

回覆 #4 kuso-user 的文章

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-5-11 11:21 編輯

KUSO大你的汽缸頭是原廠的嗎??只有掃進排氣??氣道有加大嗎

回覆 #6 luckymvp888 的文章

掃掉不平整的地方


我只能跟你說摸起來的感覺 很細嫩...
TAIAN Ambulance  WORK 18框上身   小老婆OLD咖稱CLUB

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7#
weist 2007-6-22 21:24 只看這個作者
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-5-11 11:22 編輯

當初改58.5也是打算一次換到61
可是如果真的到61
缸壁好像就剩0.5
= = ...

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-5-11 11:22 編輯

上61是一定要車case,除非想看爆汽缸秀鐵克諾改58.51758

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-5-11 11:22 編輯

其實58.5也可以提高壓縮比~加速性及尾速也不錯~重點在於傳動搭配~只是壓縮比提太高~車也虛的快~鐵克諾改58.58239
58.5提高壓縮比好處:不須車CASE~壞處:吃機油機率高也虛的快~鐵克諾改58.58166

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-5-11 11:22 編輯

多一點點cc數而已...
真的要搞到有差很多就進排氣拋光上隻高凸+CVK26會比較有感覺
但C/P值真的不高就是了==

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