最近YAMAHA不考慮出一台能突破其他牌的速可達嗎??

最近其他牌的都出一些很科技化的新車
k牌的g5 <<整體感覺科技化 外表不錯 也號稱有11匹馬力 最近好像也要走cc數路線 據說要出150cc
sym<<最近新車出太多 光有個150cc的ft 吸引了很多年輕人 最近還強調cc數 連高手 r1都出150.
..最近還出一台110cc的rx 要搶100cc rs jr的市場 可見sym動作很大
台鈴<<gsr 輕型125 外觀不錯 配備可以在原廠中稱 頂級

YAMAHA出了去年的6~8月出了新勁戰 雖然是不錯 但感覺還是差了什麼
現在rs rsz gtr 勁戰除了外型還算可以看外(也不算很突出)  配備感覺都滿差的
儀表方面 除了新勁戰外 其他車都跟不上現在新車(感覺我的gtr越來越跟不上潮流嚕.希望魔多堂能出個專用的= =)
Y0AMAHA是大部分人認為很棒的車品牌  當然價錢也都不便宜
以價格來說
新勁戰貴也就沒話講 配備算滿棒的了
rs比jr貴 但比較起來jr比較高級
gtr跟其他新車g5 gsr 是差不多價位 但感覺配備輸人很多
以上小弟淺見

gtr還算不錯吧!!說真的配備會輸人嗎??(實用比較實在)
g5根本就是仿gtr外型 配件給好點換來銷售量當然沒話說
gsr 獨特個性的一台車 但配備也沒好到哪吧 但實用性來說算不錯
車場的戰爭鐵定沒完沒了 但最主要使用者是求個方便 並不是車子突破怎樣的
個人小小的淺見

要突破他牌速克達
是要在性能上 還是配備上 還是整體性
並不是不出
一切一切都是"成本因素"呀~~!!
如果沒有成本因素的話
可以出雙缸VTEC引擎.前後13~15吋碳籤維輪圈 前雙後單碟 41MM前倒叉 後氣壓懸吊
   雙轉向魚眼遠近HID 22L油箱 80L置物箱 LSD速差器 電子煞車系統
  鋁鎂鋅合金車體 CREE3W方向燈 煞車燈 鋅錳電瓶 等等
有想到在補上
所以沒有成本問題的話  也可以用雙轉子引擎 或 反置式引擎 等等
成本阿~~~!!

是沒錯啦!!只是現在每牌車已經做的很現代化
實用是一定實用的 但要求的不只是實用吧
如果真的只是耐操 方便好騎的話 就買一台勁風光
就便宜又實用嚕^^

大大說的也對!!成本是一大主因
一台車速可達成本超過10萬 一定很不實際
怎說呢  我只是覺得同價位的別種車系
YAMAHA 配備真的是有點落差
性能只要cc數一樣 應該都差不大

原文由 akimoto 於 2007-6-21 13:50 發表
要突破他牌速克達
是要在性能上 還是配備上 還是整體性
並不是不出
一切一切都是"成本因素"呀~~!!
如果沒有成本因素的話
可以出雙缸VTEC引擎.前後13~15吋碳籤維輪圈 前雙後單碟 41MM前倒叉 後氣壓懸吊
   雙轉向魚眼遠近HID 22L油箱 80L置物箱 LSD速差器 電子煞車系統
  鋁鎂鋅合金車體 CREE3W方向燈 煞車燈 鋅錳電瓶 等等
有想到在補上
所以沒有成本問題的話  也可以用雙轉子引擎 或 反置式引擎 等等
成本阿~~~!!

還真的很誇張耶~你這些配備...這速克達會大到很誇張的境界~而且CC數絕對不是125還是150~誰要騎啊~就算有錢也不會有人做這種車出來...
成本問題個人覺得不是問題...Y牌零件共用度這麼高怎嚜來的成本問題??大量生產的情況下成本早就壓很低很低了...
就以現行熱門車種來說就是新天鵝和GTR...連最基本的心臟也是同一顆只不過調教的不同罷了!!
我個人認為卡在日本那關...或許台灣這邊早就有設計圖出現~可是日本那邊不斷的審核不通過所以台灣這邊也無法設計和量產...但是也就是這樣...日本也剝削了一部份...基本上成本就是應付日本的錢...接下來車廠不想自行吸收只好車主承擔...
累積下來就是這樣...Y牌雖然比起現在的各廠新車來說是比較陽春一點~但是他的賣點就在於兼顧於台灣的品牌形象~就像是台灣的TOYOTA一樣...行銷成功所以才會賣的好!!

其實我個人感覺山葉這個廠牌 一直都是突破+在最前端也 要品牌要服務都有
其他廠牌幾乎都是後面很勉強跟上 一堆號稱 號稱歸號稱 實際歸實際
尤其是K牌 整個讓我根本沒有興趣想去研究
說真的比性能比外型比整體我想山葉這廠牌大概輸在 價錢比較貴而已吧
但是雖然貴可是我絕得值得也
PS:見仁見智 參考用

唉~ 環保問題啊！
出那麼多cc數大的有何好處？
多25cc有差很多嗎？而且平路的話，125就夠了，
搞不好有的勁戰、GTR還可以八掉150哩！

其實以一般人想法 是不可能只為了環保問題
而去買排氣量較小的車的= =(沒那麼偉大)
小弟意思是說  以後可能排氣量大會是種優勢
以年輕人的心態 車跑的快慢算滿重要的考量
但如果車子做的很好 相信算就是125也是很熱門
只是差了點速度

希望YAMAHA趕快出新車
好久沒他新型的車子的消息了
GTR快改版吧