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Y牌BWS100化油器如何調整?

来源: 保養 neolin 2007-1-30 07:30 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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小弟的8年上下班代步車老BWS最近油耗爆凶
原本市區順順騎不亂催油約有近每公升18~20公里的油耗
最近卻只剩10~12公里左右
牽去YPS換了濾棉,火星塞又洗了化油器
結果還是一樣
感覺騎起來就是悶悶的
白煙有點濃(跟維修前比)
試著轉了一下化油器SLOW旁混合比的小螺絲
原先車行只有右轉到底再左轉退一圈
小弟試著退到兩圈
白煙感覺淡了點
似乎也比較不會悶悶的催不動
不過一桶油騎下來油耗還是沒變12公里左右
請問我調整的方式錯了嗎?
到底右轉時是變濃或是變淡?
想省點油還需要動哪裡?
麻煩懂得人指點一下..
不然機車的排氣量卻有汽車的油耗
高油價時代實在受不了..Y牌BWS100化油器如何調整?2961

[ 本文最後由 NewCygnusX 於 2007-1-30 09:00 編輯 ]
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網友回覆7

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回覆 #1 neolin 的文章

1. 建議化油器降低油面
2. CO值偏高-->檢查是否自動組風器線斷掉或故障
3. 往右鎖到底混合比是濃,向左轉開是稀薄

建議化油器浸藥水清洗後,進行前彎管測量CO值

化油器建議用排測機調整
引擎惰轉性能條件設定值、AI系統及觸媒功能確認值
(2005/12月前) 全機種引擎惰轉暖機條件:時速60km/h以下,行駛10分鐘以上
YAMAHA各機種CO及RPM調整簡易表
http://www.meicho.com.tw/AIS/
3#
neolin 2007-2-1 08:05 只看這個作者
感謝回文,對於回覆再作請教
化油器降低油面是指調整浮筒高度嗎?還是調油針?往上調一格是減低供油或是相反?

這幾天去熊版跟Z族努力爬文大概心理有點譜了
7摩知識+似乎右濃左淡或是左濃右淡正反說法都有
照大大的說法之前混合比的方向似乎沒調錯
起碼感覺煙淡了些
降油面跟查阻風門的話要拆化油器
只是以我的功力不曉得拆得下的來裝不裝得回去...Y牌BWS100化油器如何調整?3503

話說洗完化油器後牽回YSP去抱怨油耗跟排煙過濃
居然以"我加的機油不是Y牌是國光的(加國光無煙)"就把我打發走了
摸摸鼻子隔天換一家YSP
幫我插了排測機
記得數值一個是1千多另一個是80幾或是180幾忘了
跟我說這樣正常
感覺悶悶的是排氣管的問題(非原廠管,因為破洞一併維修時換了)
我也不是很懂啦
看他不打算幫我調我就說聲謝謝騎走了
結果幾天後又耗掉一桶油跟猛噴白煙實在看不下去
跑去買了枝長的RORIBA自己轉
目前噴煙算是尚可,催油也不會感覺悶悶的
但是油耗還要追蹤
看來現在要是不會懂一點真的會被當盤子敲...Y牌BWS100化油器如何調整?8118
一般二行程機種是往右鎖到底混合比是濃,向左轉開是稀薄
四行程就相反 , 往右鎖到底混合比是稀薄,向左轉開是濃

不過這都是現在機種調法
噴射除外需用電腦調整及
較舊古董機種可能往右鎖到底混合比是濃,向左轉開是稀薄(如名流100)
以前四行程改王牌化油器也是往右鎖到底混合比是濃,向左轉開是稀薄
先把數字打出吧
CO    ?.??    HC    ?????   CO2  ??.?

給個讚

嚴格說來是VM型化油器(野狼或二行程在用的直拉式化油器)往右鎖到底混合比是濃,向左轉開是稀薄 CV型化油器(現代四行程速克達用的)往右鎖到底混合比是稀薄,向左轉開是濃 並不是分四行程和二行程化油器 至於野狼為何例  詳情 回覆 發表於 2017-1-24 21:16
5#
neolin 2007-2-2 05:02 只看這個作者
啊~原來是這樣
因為對車型不熟,
所以到底轉那邊是淡或濃也有點搞的迷迷糊糊
現在了解了

排測的部分當天真的沒有特別注意
我只粗略的瞄一眼機器師父就跟你說是排氣管的關係
所以是哪個1千多那個180或18還是1.8真的沒記起來
只記得維修前就驗不太過
每次都要SLOW先調的比高的不催油也碰碰叫時才驗的過
然後貼完貼紙再調回來
還提醒看見環保的閃遠點Y牌BWS100化油器如何調整?1003

暫時先把這桶油騎完看看再說吧
這兩天騎了12公里左右
油表約掉了1/7
白煙跟路上的BWS比稍微有點多
但是起碼不像剛修好時白煙很重
停車後看排氣管出口還會滴油
初估這桶油4.2公升降到紅線附近時應該可以騎70公里左右
約有每公升16公里
一邊騎再一邊調整吧...
6#
fn0199 2011-5-25 10:53 只看這個作者
我是這樣調整的 如有誤請大大給予更正!!
先騎個6~8Km熱車
熄火後 拆火星塞 若點火處呈現"黑色或偏黑" 那就把化油器混和比那顆螺絲向逆時針轉半圈(點對點的半圈喔) 可以的話盡可能做記號數圈數!!

再騎一陣子後
再拆一次 若點火處呈現"白色或偏白" 則將混和比螺絲向順時針旋轉

若點火處呈現褐色...恭喜你!! ok了

當然怠速那顆也要也要搭配著轉喔^^
本文最後由 hx135cb750 於 2017-1-24 21:18 編輯
shin_meicho 發表於 2007-2-1 08:45
一般二行程機種是往右鎖到底混合比是濃,向左轉開是稀薄
四行程就相反 , 往右鎖到底混合比是稀薄,向左轉開是 ...

嚴格說來是VM型化油器(野狼或二行程在用的直拉式油針化油器)往右鎖到底混合比是濃,向左轉開是稀薄
CV型化油器(現代四行程速克達用的)往右鎖到底混合比是稀薄,向左轉開是濃
並不是分四行程和二行程化油器

至於野狼為何例外是因為它在1970年代生產時那年代國產車上好像沒有CV型化油器,國產四行程檔車剛開始用CV型化油器是1985年三陽巨狼125,當年雜誌上還特別寫出來,而同年代的鈴木街車GS150戰馬,上面還是用三國的VM型化油器,1990年代同學的GS150報廢後,我還拔化油器下來做研究,現在還留著變紀念品
清洗化油器教學圖示

http://www.meicho.com.tw/DIY/cvk/

安裝須注意 -->有車行忘記裝入中間墊圈及護油圈
騎乘回油不順及熄火
Y牌BWS100化油器如何調整?8479

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希望與成就,是給於準備好的人。