我認為汽車是不能鑽，而不是不鑽，我開車在高速公路上，每五分鐘就有車子在高速公路上鑽車，每十～十五分鐘就有車子在高速公路上飆車兼鑽車，
今天台灣的交通存在歧視非常的嚴重，擺明機車族不是人，每每都遇到無法守法的道路規畫，叫人民守什麼法？常常規畫出讓人無守法的法是要怎守。
種什麼因，得什麼果，我認為射顏該罰，但我不認為交通部把所有的罪都怪到機車族頭上來是應該的，先反醒自已吧！
而飆車族汽、機車都有，只是汽車常常在高速公路上飆，也常常在高速公路上鑽，汽車沒什麼好神話，在高速公路上也常塞車不是嗎？難道也是機車害的？那一天重機開放了，我想汽車又要載機車族帽子，因為開放高速公路才會塞。
難到高架橋常塞車，也是機車族密度太高害的？少放屁了，過去那台機車族跟汽車搶高架了，還不是照塞，明明汽車是主要的塞車亂源，確把機車密度太高說成亂源，還真會污衊。
我們看看汽車光一個停車位機車可以停幾台？125CC至少四台以上，機車族至少要汽車的三倍以上才有汽車所佔用的空間，還把塞車怪到機車頭上來。
難到高速公路常塞車也是機車族害的？太搞笑！不要貶低機車族，來羞辱汽車。
難到高架快速橋常塞車也是機車族害的？太搞笑！不要貶低機車族，來羞辱汽車。
總結兩句話：
交通部六線道要規畫禁行機車道，而機車有兩線可走我沒話講，明明就四線道而已，還規畫禁行機車道跟本就是岐視。
明明就四線道而已，還規畫禁行機車且還紅燈可右轉，跟本就是污辱且糟踏人，而後面的汽車族還有臉叭機車族，這叫做能守法的道路規畫，簡直馬不知臉長。
我真想不透，交通部為什麼非得把機車族、汽車族搞的精分裂才干心。真不知那到何時，才有個能守法的規畫出來？？一個不能常態性守法的規畫，造就了大家不守法的習慣，還是那句成語：「種什麼因，得什麼果。」
弄個無法守法的規畫，然後嘲笑國人不守法，天底下只有台灣常發生這樣的事情來，簡直天才。
這麼喜歡搞『機車優先』，也請交通部把四線道的『禁行機車』改為『機車優先』，不要再搞笑了，比國中生的智商都還不如，還常嘲笑新世代，照照鏡子吧。
[ 本文最後由 newpower 於 2007-9-26 23:53 編輯 ] |
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