分享R1-Z 125EFi 噴射版<7/12新增改裝YCR前叉>..

原文由 DA.TOU 於 2007-7-22 23:03 發表


H7A比較適合你喔!!!
H7A前齒較M92多一齒!!!
M92適合4V大眼悍/F1 125.大眼悍125噴射版. R1-Z 125化油版. 新高手125/150. RS-21 125化油版
H7A適合RS-21噴射版150. R1-Z 125噴射版. R1-Z 150化油版.一代4V悍將125.大眼悍/F1 150噴射版
這是我整理出來的結果!!給您參考囉!

請問大大你這樣改了以後
尾速要拖多長的距離才直上120呢?
小弟我好想知道喔:) ...相信大大你一定有測量過正確的距離了!!
如果效果很棒的話~~我也企改
希望500-800公尺以內就可以達到了!!

是不是還要搭配你推薦的傳動才會有這樣的實力呢!?
請大大解惑!!謝謝

原文由 mb750713 於 2007-7-23 10:10 發表



基本上  因為排氣管有含氧感應器　所以不能改管　電腦會錯亂

因為我就是受害者之一　

不過　要改不是不可以　把前段留著　後段切掉　

直接旱接上去　或許可以試試看！

R1-Z噴射版可以改管喔...
只要含養感知器+前段鎖含養感知器的座切下來...
在焊上去就可以了...不必切前段喔
不過裝完之後我還是覺得原場管比較順暢..尾速也是原場管漂亮!!!
所以還是換回來了....

原文由 lee510724 於 2007-7-23 10:23 發表


請問大大你這樣改了以後
尾速要拖多長的距離才直上120呢?
小弟我好想知道喔:) ...相信大大你一定有測量過正確的距離了!!
如果效果很棒的話~~我也企改
希望500-800公尺以內就可以達到了!!

是不是還要搭配你推薦的傳動才會有這樣的實力呢!?
請大大解惑!!謝謝

嗯...大概900公尺左右耶...
當然傳動需要在調正一下.....
普利珠降1克..大彈簧1500RPM
這是我的心得囉.....

原文由 mb750713 於 2007-7-23 10:11 發表


呵呵　你真有風度＠＠

或許　他就只是速克達玩不過別人　只好跑去玩重車

這樣能滿足一點吧＠＠

唉.......沒關係啦...
重車我也是玩過好幾台了...
從最早的NSR-250到Kawasaki ZX2R
又換了CB400....跟HORNET CB900...
這之間也試過了朋友的YAMAHA R1 SUZUKI 隼...HONDA X4 1300
只是覺得速克達的世界比較好玩!!!

小弟R1Z 125 05年11月出廠

曾在中彰當時 里程數8XXX 小弟體重53KG 全車原廠 楓葉10W40<<不是廣告 提供參考請見諒


下坡表速121KM  路不夠長><

如果換上M92  或H7A  令人垂涎阿

125尾速123我覺得一點都不過分~我的FT自從聽了開板大大的改法~照樣改了~
平路說實在的要拉120以上~只能說是小兒科~但是平路我真的遇到的地方不多~
那下坡更不用說了~以我再台五線的跑法~之前在那邊要跑130真的很吃力~
但是改完全組東西~只能說同事騎上我的車都說我的車是怪物~
130只要有一點點的小下坡就130那也別說了~那只是冰山的一角~
前幾天我試試台五線最猛的下坡~哇靠!!我跑出來我之前跑不到的紀錄~
在此分享一下我的改裝心得:
一開始只有改M92+10克*6珠子時:尾速上不去+平路卡在7000卡的很重~
                                                尾速大約卡在112那邊~下坡也差不多~跑不快
當天晚上馬上改扭力加速器:怪物阿~扭力超大~起中超級暴力～但是尾速稍嫌力不從心～
　　　　　　　　　　　　比改之前尾速要托的比較久～但是一超過１１０就可以一直衝了～
　　　　　　　　　　　　最高尾速卡在１４０～這種非常適合在台北的車陣當中騎～
我是尾速癡狂者～過了一星期改上11克*6的珠子+新齒型皮帶：只能說起步只有差了一點點~起中的馬力靠扭力加速器去帶很猛                                               ~尾速超容易拉~尾速最高１４５~

我之前本來要PO改M92的心得~但是版主說不想增加系統負擔所以幫我關掉了~
不要說我虎爛~之前開板大大說過他體重8X~所以他的最高紀錄139多~這點我相信~
因為我體重只有52~現在我載我家的限速器也有跑過119的數字~2個人加起來體重沒破百~
不要再消遣開板大了~我連後避震拉桿都裝了~真的啦~後避震拉桿連我同事裝了都讚不絕口~
只是我裝的不是高手窩的東西~我裝的是一隻超粗的拉桿~板大我支持你~有改新的東西要跟我說歐~

原文由 louis0613 於 2007-7-23 10:52 發表
125尾速123我覺得一點都不過分~我的FT自從聽了開板大大的改法~照樣改了~
平路說實在的要拉120以上~只能說是小兒科~但是平路我真的遇到的地方不多~
那下坡更不用說了~以我再台五線的跑法~之前在那邊要跑130真的很吃力~
但是改完全組東西~只能說同事騎上我的車都說我的車是怪物~
130只要有一點點的小下坡就130那也別說了~那只是冰山的一角~
前幾天我試試台五線最猛的下坡~哇靠!!我跑出來我之前跑不到的紀錄~
在此分享一下我的改裝心得:
一開始只有改M92+10克*6珠子時:尾速上不去+平路卡在7000卡的很重~
                                                尾速大約卡在112那邊~下坡也差不多~跑不快
當天晚上馬上改扭力加速器:怪物阿~扭力超大~起中超級暴力～但是尾速稍嫌力不從心～
　　　　　　　　　　　　比改之前尾速要托的比較久～但是一超過１１０就可以一直衝了～
　　　　　　　　　　　　最高尾速卡在１４０～這種非常適合在台北的車陣當中騎～
我是尾速癡狂者～過了一星期改上11克*6的珠子+新齒型皮帶：只能說起步只有差了一點點~起中的馬力靠扭力加速器去帶很猛                                               ~尾速超容易拉~尾速最高１４５~

我之前本來要PO改M92的心得~但是版主說不想增加系統負擔所以幫我關掉了~
不要說我虎爛~之前開板大大說過他體重8X~所以他的最高紀錄139多~這點我相信~
因為我體重只有52~現在我載我家的限速器也有跑過119的數字~2個人加起來體重沒破百~
不要再消遣開板大了~我連後避震拉桿都裝了~真的啦~後避震拉桿連我同事裝了都讚不絕口~
只是我裝的不是高手窩的東西~我裝的是一隻超粗的拉桿~板大我支持你~有改新的東西要跟我說歐~

OKOK!!!有新東西一定先告知你囉!!
不過還是謝謝有你們的支持啦!!!
恭喜你囉!!!破我的紀錄了啦.....
你的車車配色真的讓我難以忘懷啊......

[ 本文最後由 DA.TOU 於 2007-7-23 11:29 編輯 ]

原文由 DA.TOU 於 2007-7-23 10:30 發表


R1-Z噴射版可以改管喔...
只要含養感知器+前段鎖含養感知器的座切下來...
在焊上去就可以了...不必切前段喔
不過裝完之後我還是覺得原場管比較順暢..尾速也是原場管漂亮!!!
所以還是換回來了....

那應該是因為沒有改汽缸嗎?

老實說　我想改館的原因　是因為排氣管被我磨了快一半

想換內縮的管　呵呵

這樣比較不會磨到～～

只要做這兩樣就可以改了歐　那電腦都不會錯誤嗎？

原文由 mb750713 於 2007-7-23 15:55 發表

那應該是因為沒有改汽缸嗎?

老實說　我想改館的原因　是因為排氣管被我磨了快一半

想換內縮的管　呵呵

這樣比較不會磨到～～

只要做這兩樣就可以改了歐　那電腦都不會錯誤嗎？

沒錯喔!!
因為只要把含氧感知器留著...電腦都不會錯誤的..
因為這樣改管只是少了"觸媒"EFi電腦是偵測不到的!!
不過記得含氧感知器插頭要插回去...在右邊側條裡就看的到了...

原文由 DA.TOU 於 2007-7-23 16:02 發表

沒錯喔!!
因為只要把含氧感知器留著...電腦都不會錯誤的..
因為這樣改管只是少了"觸媒"EFi電腦是偵測不到的!!
不過記得含氧感知器插頭要插回去...在右邊側條裡就看的到了...

那在問一下 為什麼換管後　反而跑的比原場管還要差呢？

妳裝的是什麼管子押＠＠？